小弟现旅居西雅图，从事IT行业，苟全性命于乱世。因疫情宅于家中，闲来无事，遂写一车评，聊以自慰。

我之前开的车是2017款F30的330XI,因故需要在4S店维修一周，4S店给了一辆2020款的228XI Grand Coupe作为代步。这个车开了几天之后发现还蛮有特点的，逛论坛时发现这个车国内似乎还未上市，所以想把自己的感受分享给大家。

我之前常开的车有9代思域，2017款A4(45TFSI)，和现在在修的2017款330XI.之前大学时候做过一段时间的帮人验车买车的活，所以也试驾过不少车，但基本都是A级B级车，没开过什么很好的车。这个帖子拍照基本是用手机（iphone11）和一个旧相机，不是专业的摄影师，照片质量如果太差请轻拍。

感觉这个车就是把宝马骚的部分（帅气大灯，大轮毂，无框车门，coupe，全景天窗）全给你，但是别的部分就需要有些牺牲了，比如后驱配重

官方数据228i加速0-100km/h是6秒整，caranddriver网站测试4驱228xi，0-96km/h是5秒1。你没看错，五秒出头，感觉要抢A3 S3这种小钢炮的饭碗。我自己的感觉是这车比330XI中段加速是要快的，肯定比GTI快。

我切到sport模式从零开始全油门的话，车会有半秒左右的延迟，我不知道是因为变速箱换挡还是涡轮启动，之后速度才会上来。这车比3系要轻，转速上来之后动力就源源不断了。这个半秒延迟让红绿灯起步，两道变一道的时候抢道没那么有信心。我会感觉这车没那么懂我，也可能是我还没开习惯。

因为我是直接对比330xi，所以能感受到明显的玄学操控感的区别。车速可以很快，车身也很紧绷，但是高速过弯（上高架的那种弯）并没有F30的那种信心。如果拿这车直接对比之前试驾过的A3(45TFSI quattro），A3感觉更好，因为变速箱调校更好，没那么大的延迟。但要是比内饰的话，这代2系真的完爆老A3。这叫什么“终于成了自己最讨厌的人”？

因为我开的很野时间又很短，所以油耗并没有很强的参考性。开了100迈（160千米）大约消耗了四分之一箱油

关于大家最关心的价格，这辆车裸车价42640美金。最近美元超发一系列问题，汇率波动比较大，就先按照1:7的汇率来算，人民币是298480，大约30万。这价位，如果国内能买上2.0tB46A的发动机，外加后排没有任何坐人的需求或者后排有加长，还是很值得考虑的。当然我觉得国内引进高功2.0t可能性不高，毕竟2系的客户群体对动力应该不会有太多需求。但是你要问我会不会买，下辆车买啥，我最后再说。另外参考一下朋友刚买的G20的330XI加上基本配置（无钥匙启动，盲区监测，导航）大约是四万七到四万八美金。目前折扣力度不太了解，但一般美国的折扣是把税什么抵掉，落地价比标价贵几百刀的样子。

另外一个小插曲就是我吐槽4S店的人为啥不给我个好点的车，我开3系将来要是做些生意的话可能会换5系，要成家立业有娃的话可能会换X3，你给我个2系什么意思，我又不可能三系换二系。4S店的人说现在供应链断了，别的临时用车好多都卖了，就剩2系了，你要不开只剩mini给你了。。。

在西雅图开车动力还是很重要的，我每天上班是要上一个大桥，下桥后进入高速的最左道，然后要在1公里内连变四道到高速最右道下高速。高速车速大约65迈到70迈（104-112km/h），所以动力不够真的很要命。之前开思域就经常被滴滴

我说的这个高速就是I-5公路，从温哥华竖着穿过美国西部直达墨西哥的蒂华纳。一条路上有西雅图，波特兰，旧金山，洛杉矶和圣地亚哥。是艾森豪威尔时代解决退伍老兵就业那时候修的。因为路很老，整修了很多回，这无框车门的宝马在这路上跑着的感觉真的不是很好。

桥叫520，是后修的，所以会出现最左道进马上要最右道出这种奇怪的bug（跟项目快完成PM又加新需求一样）。这个桥还是世界最长的浮桥。为什么盖浮桥而不盖什么耐用点又省钱的吊桥呢？据说是因为怕破坏了风水，和住华盛顿湖旁边大佬们的湖景。比尔盖茨啦贝佐斯啦都住在520桥的那一侧。代价就是这破桥天天要修，而且过桥费还超贵，每次上班时间过桥往返就要收10美金。听说国内有人说美帝高速全免费？

还有个问题就是为什么我开的宝马都是四驱。西雅图这边每年阴雨连绵300天，雨天开四驱还是比后驱更有信心。而且东西向从西雅图直达波士顿的i-90号公路，在冬天也是会因为大雪封路，只允许四驱，雪胎或者雪链的车子通过。我是那种懒得去换雪胎的人，所以直接就买了四驱。

之前提到过我下辆车想买啥，有没有想法把F30的330换成G20的330或者340什么的。

其实美国也没大家想的那么多大马力车。这次疫情大家也都看见了，美国人也是人，也要过日子，封城过不下去也会零元购。所谓网上看到的都是别人想让你看到的，实际情况是美国既没有歌舞升平也没有人间地狱。老百姓买车绝大多数也都是为了通勤。而且说实话，美国人看那些开去掉消音的V8野马科迈罗炸街的感觉和我们看鬼火少年迎风起舞的感觉差不多。。。所以3系最多的还是320和330。上一代320XI卖的非常多因为这是四驱轿车中很均衡的选择，好多人需要四驱但并不太喜欢SUV，外加斯巴鲁颜值实在是有点那啥。。。这边330的比例比国内高一点。340依然很少。而且340有那么个小小的bug就是我330一箱油正常通勤大约开8,9天左右。正好一周加一回，但是340油耗增加但油箱并不大，导致我可能6,7天就要加油，每次去costco加便宜油还要排队就感觉比较烦。

另外一点就是时代真的变了啊！我因为从事it业，同事新车好多买tesla model 3的。我的330XI和中配四驱毛豆3比加速，那真是勉强才看的见尾灯，当然后段到了汽油机强势的区间是能赶上（几秒后）。但是正常开车哪有那么多机会开到后段，都只是红绿灯比个加速。而且model 3还有自动驾驶，虽然我之前做过一段汽车嵌入式系统相关的活，对这种互联网模式开发的汽车系统并不是那么相信，但是作为一名苟安一隅码畜，996完开车回家，经历过那种累到应该变道，但是因为懒得扭头所以不变道的时候，还是希望上车就能打盹走神，然后车把我安全送到家的技术早日出现的。下辆车可能会留着F30改装着玩，然后买个电车通勤吧。

（其实我买的起model 3，但是实在是买不起带充电桩车库的房子）