我眼中的斯派卡
1 26 发布于 2018-10-30 10:27:34 只看楼主 热门标准
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买了斯派卡1.5L手动舒适型,来分享一下对斯派卡的感觉吧,毕竟是自己的第一台车子,这股兴奋劲儿完全停不下来。
先来说说为什么会选择斯派卡吧,其实最开始关注到斯派卡是因为自己家里成员挺多的,需要一款比较大型的车子,而MPV车型斯派卡渐渐走进我的视野中,也因为价位方面的原因,似乎可供选择的MPV车型并不多。斯派卡有三个配置,分别是1.5L手动舒适型、1.5L手动精英型、1.5L手动豪华型,价位是5.98-7.58万,刚好符合我的资金需求,也因为斯派卡是2018年4月才上市的车子,算是新品MPV了。了解了这些之后也没有急着去4S店看车,首先是逛论坛看口碑看评价,也很好奇为什么没有自动档的车型,可能也是因为新品的原因,目前只有3个配置在售,之后可能也会推出自动档的车型来吧。
其实一开始了解到斯派卡了,但是对野马这个品牌并不是很了解,有听说过,但是不清楚它的品牌历史,详细了解了下发现野马品牌在上世纪80年代就开始造车了,那时正式改革开放的大潮中,是全国最早的汽车生产厂家之一,在当时生产的野马和白鹿牌轻型越野车和客货两用车风靡全国,特别是野马牌越野车还获得了国家免检产品,国家公检法系统专用车,所以说野马这个品牌来头还是很有历史根基的,只是现在汽车市场的可选择非常多,大多以合资车为主流的品牌涌入,国产品牌的声音渐渐淡了下来,当然过了这么多年,国产自主品牌的造车实力也有了突飞猛进的进步,国产品牌车子又渐渐地进入了大众视野,包括野马在售的越野车系列T70,T80,都大受消费者好评。自己也是对野马品牌做了相应了解之后,得知品牌在早年就有涉及到客车的生产领域,心想有这样的技术功底和理解认识,那么斯派卡这样的新品MPV车型也一定有它发光发亮的地方吧?带着好奇和一些疑问就跑去S店看车了。
近距离认识野马斯派卡,被它的车身吸引住了,4580x1730x1825mm的长宽高,轴距2800,想想确实有些许吓人,毕竟是1825车高,本人1米8站在斯派卡旁边,也几乎是和车子持平的,但是看不到车子顶棚,一般的轿车甚至是SUV,我站在旁边都能看到车顶,可想而知斯派卡的空间如何了。
上车体验,果不其然,坐进主驾驶位,因为本是MPV车型的缘故,视野确实非常开阔,因为车高的关系,头部空间显得非常充裕,第二第三排空间同理,都有非常优秀的头部空间,完全没有压抑的感觉,坐到第二排,第二排座椅是独立的,并且可以调整前后距离和靠背的角度,舒适性很好家里的老人坐第二排肯定是非常正确的选择了,第三排座椅是三座的,因为头部空间充裕和车宽1730mm的关系,所以显得空间特别充裕。之后第三排的座椅是可拆卸和整理的,需要到尾箱储物空间的时候可以对第三排座椅做出调整,所以空间方面的分配会显得很灵活,可塑性很强,从销售那边得知3个配置的价格之后也对之间的配置差进行了了解。舒适性和精英型的配置差别一个电动天窗,精英型和豪华型差别单车电动侧滑门、车顶行李架、发动机电子防盗、皮质方向盘、主驾驶电动调节后排座椅比例放倒、LED日间行车灯,后视镜加热和电动折叠,对比了一下三个配置的指导价差别,舒适型与精英型差价6000,精英与豪华差价10000,舒适与豪华差价16000.按照个人理解的话要么选择舒适型的,要么选择豪华型的,就单单是单侧电滑门和座椅比例放倒这两个配置,就值得为顶配豪华买单,而我自己因为不考究太多(主要是手上钱不多),选择舒适型的车子是自己最优的选择项了,也因为考虑是过渡的用车,所以没有太高的要求。
试驾的时候虽然自己在公司也经常开公司的车子,不过考驾照之后确实没怎么开过手动档的车子了,会担心开自动档的车子会不会出点小情况,结果试驾的时候完全打消了我这个疑虑。5档手动变速箱换挡时离合器的粘滞感不错,档位的吸入感也挺舒服的,并没有之前担心的挂档熄火之类的事情,开了几公里之后找到了在驾校学车时的感觉,手动波永远有自动波无法取代的换挡快感,就像学生时代看【头文字D】里拓海那顺畅换挡时带来的快感一般让人无法自拔。行车质感方面自然不比合资的小车或者SUV,但也没有开面包车那种空洞的感觉,体验还是挺扎实的,值得这个价位。转向方面方向盘不重,手感合适并且转向精准,别看是这么长的车身,但是侧方位停车什么的有着倒车影像的帮助完全不成问题,同时斯派卡的驾驶感觉是脱离开了面包车小货车的感觉,更确定它是一款综合实用能力强的,驾驶体验偏向轿车范畴的MPV车型,试驾结束之后讲真的确实是很心动。
回去和家里人商量两天就之后就顺利的入手了1.5L手动舒适型配置,因为自己的考量也是这款人生中的第一台车子作为实用的过渡车型实用,往后几年条件好了再换一台偏向舒适的轿车,这么一来自己规划的提升生活质量路线就能有条不紊的进行了,放一些靓图养养眼先吧。

我说觉得的脱离面包车和货车的范畴,因为斯派卡这款MPV车型的中控部分确实让人满意,仪表板双炮筒设计出色,中控的屏幕看起来也舒服。

车身车别可以看出三条线几乎是平行的,坐进主驾驶觉得头部空间充裕,同理第二第三排座椅也一样头部空间充裕,唯一不足的是我选择的舒适型的车子侧滑门是需要手拉的,还在手感还不错,看门关门不会觉得很吃力,如果条件允许的话上豪华型配置的电动侧滑门肯定是更好的了。

 进远光灯都是卤素等,一边是没有透镜的远光灯,一边是有透镜的近光灯,夜间照明效果很好,对路况能很好的把控,有良好的视野效果,如果能是LED光源的话就更完美了。

车头正前方,其实正面看的话一种比较中规中距的感觉吧,不过就因为它方方正正的,才能让车内空间得到最好的优化,舒适程度不言而喻。前挡风玻璃的倾斜度不错,也有很大的透光面积,好处是车速快的时候风噪不会太大,整车的风阻系数不高。

 1.5L的心脏,对于一款质重1435KG的车来说够用了,虽然说没有特别好的动力效果哈,不过MPV车型本就是偏向舒适的,所以没必要追求太好的动力性能,发动机舱的整体布局走线很清晰,发动机上放有护板,细节处理在这个价位的车子来说已经很好了,一些合资品牌甚至没有发动机护板的。

 中控方面的功能键位排布很简洁清晰,所以使用起来很顺手,内饰采用的木纹饰板也提升了内部氛围的档次。

 尾箱空间,如果是满载的情况下,尾箱空间几乎放不下什么行李了,不过可以放在座椅位的下面,如果有运载需求的话可以考虑拆下第三排座椅或者放到也可以的。


 第三排座椅,每个座椅位置都有头枕,包括中间座位也是有头枕的,这个设计就很贴心啊,所以说野马品牌之前是做客车出身的对乘客体验这方面的理解很深嘛,坐过我车子第三排的朋友都说空间很OK,坐得也舒服。

副驾驶位的手套箱,储物空间够用但不是特别大,看图就知道了,矿泉水放进去一瓶还能放些别的这样。

整个看车选车的经历就是这样了,之后的用车也让我觉得斯派卡的实用性很强,平时一家6口出行是完全不需要因为位置而发愁的,固定家里两老人做第二排,因为是独立可调节的座椅,所以坐得很舒服,小朋友坐第三排系好安全带,老妹也和小朋友坐第三排,我开车老婆坐副驾驶。如果换作是选择了SUV,或者轿车,肯定是没办法坐得这么舒服的,而且还超载了。
总结一下斯派卡吧,斯派卡这款车子的性价比很高,主要是实用性很强,功能配置方面并不算特别出色但是在这家价位上能有这样空间表现,实用性表现确实很难得,开出门也挺有面子的因为车子够大嘛,油耗方面不高,满载的时候比较费油,平时自己开车什么的就比较好一些,目前综合油耗7.8L,觉得之后使用久了可能油耗还会更低吧,总的来说斯派卡这款车,是综合能力方面表现不错,拥有极好的空间,乘坐舒适体验的车型,入手了没有后悔,不管是作为长期用车或是过渡用车,都能对日常的出行起到非常好的帮助。【完】

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