与其说CT4是“田忌赛马”,不如说是“降维打击”更贴切
1 25 发布于 2020-03-24 12:31:28 只看楼主 热门标准
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先澄清一下,目前的CT4,CT5,之前的ATS, ATS L,CTS都来自Alpha平台,ATS是这个平台第一款车型。区别是CT4,CT5来自第二代Alpha平台(CT6不是,CT6是Omega平台)可以看成第一代Alpha平台升级版。之家这篇文章讲蛮明白的,其实我和编辑感觉一样,当我看到CT4轴距,我就有种怀疑:这货是ATS“魔改版”吗?轴距一毛一样,偏窄的车身。当然了,外观肯定更好看了,动力系统肯定是换LSY了,变速箱怎么也要修修改改吧,总线内饰功能也肯定升级,但底盘这块预测ATS相似程度会达到90%。但是与其说是田忌赛马,我倒觉得降维打击更贴切,把自己之前的标轴B级车功能升级之后,直接去打对手的A级市场,就和上图一样,2.0T+8AT和对手比起来是有比较大的优势的。


至于CT4和ATS L谁更运动,抛开两者定位的不同,单纯比运动性,恐怕CT4还真比不过ATS L。CT4有和ATS一样的轴距,但比ATS L还车身还长30mm,与ATS L加长轴距的整体加长思路不同,CT4是硬加长车身,从图片对比可以看出,动力系统和新的前脸导致发动机舱略微增长,尾箱明显长出不少,这是Nice的,改善了ATS尾箱太小的缺点。但是这种相对的短轴距长车身对于操控是有一定影响的,另外LSY发动机的取向是燃油经济型和环保,和LTG还是不同,表面这么看在运动性方面CT4应该比ATS L稍差。当然如果通过轻量化,变速箱逻辑升级,局部部件堆料,比如也上米胖的PS4S轮胎,在01刷出个好成绩问题也有可能的,大家拭目以待吧。最后还是要吐槽ATS L原厂垃圾防爆胎,能换趁早换,谁换谁知道

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