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2012年118i 领先烧机油治理
我是22年8月底入手的，我是第五户，第一户车主，第二户车贩子，第三户车主，第四户车贩子，第五户就是我啦。
我入手的时候是15万公里，看车的时候，只有几个面补漆，发动机无漏油，气门室盖轻微渗油，涡轮增压泵水管接头有水垢。
车到售后先进行了换油。行驶了5千公里后去保养，发现烧机油，水温OBD检测还会偏高。一直在论坛看贴子。终于在16.5W公里的时候实在受不了了，决定大修。
最后维修配件如下：
马勒的改进型活塞环*4
前后曲轴油封*1
正时链条*1
正时链条导轨*1套
正时链条涨紧器*1
缸盖垫*1
水泵盘*1
气门*16
节温器*1
水泵*1
我入手的时候是15万公里，看车的时候，只有几个面补漆，发动机无漏油，气门室盖轻微渗油，涡轮增压泵水管接头有水垢。
车到售后先进行了换油。行驶了5千公里后去保养，发现烧机油，水温OBD检测还会偏高。一直在论坛看贴子。终于在16.5W公里的时候实在受不了了，决定大修。
最后维修配件如下：
马勒的改进型活塞环*4
前后曲轴油封*1
正时链条*1
正时链条导轨*1套
正时链条涨紧器*1
缸盖垫*1
水泵盘*1
气门*16
节温器*1
水泵*1
马勒的活塞环，我之前也看到我们群里有个车友“就很无敌”当初的维修方案是更换整个活塞和活塞环。编号有不同，他的活塞环编号是081 RS 00104 0N0,我用的是001 RS00163 0N0，我就不太明白却别在哪里了。
四个为一组。
前后曲轴油封
N13正时链条
N13正时链条导板
N13缸盖垫。
拆下来的活塞环
有问题的水泵，最后跟换的是皮尔博格的水泵。
一塌糊涂的皮带轮
维修参考数据
这里边的第一张图是之前车友“就很无敌”在2023-03-31发布的贴子中的照片，他认为“回油环龟裂，肉眼可见的全部裂开”是导致烧机油的主要问题，我也是看了他的帖子才坚定大修的原因。但通过师傅拆下的配件来看，这更像一种工艺。
拆下活塞环A环特写。每道裂口很均匀，很有规律，如果老化开裂应该不会是这个样子的。
我找的这个汽修厂是我定点的维修厂，师傅并没有维修N13的经验，维修过程中还做了笔记。通过我和他近10年的相处，我直到他一定有能力维修的。所以才敢做他的小白鼠。
车烧机油无非就是活塞环老化、拉缸、气门油封、废气阀。希望帖子能对大家有帮助。
谁也不是天生就懂车的，都是一点一点经验积累来的。
一句话，因为喜欢F20才愿意把它收拾的更好，也是计划准备长期持有的，整备好，再战20年。
F20，纯粹的一部好开的小后驱。
谁也不是天生就懂车的，都是一点一点经验积累来的。
一句话，因为喜欢F20才愿意把它收拾的更好，也是计划准备长期持有的，整备好，再战20年。
F20，纯粹的一部好开的小后驱。
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同款车 很纠结要不要给发动机开盖
修完动力咋样？拆出来的时候油环堵没 有没有拉缸呢 谢谢！
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这个u-flex技术的原厂活塞环，新的时候是几乎连在一起的，开多了就裂开了，金属平面弯折必须要有豁口，否则没办法变成圆形，只是新的时候有非常薄的一圈连着。本来活塞环就只有一个口，通机油，结果这环像散了一样的，每个角度都通机油，就没办法把油刮回去了。
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默默的说一句牛逼
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修车店地址在哪啊
修完动力咋样？拆出来的时候油环堵没 有没有拉缸呢 谢谢！
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