汽车的三大件指的是发动机、变速箱以及底盘。当然自主品牌与合资品牌的差距也就在这三样，它们也是汽车最核心的东西。现在的自主品牌也正在缩小与合资品牌的差距，今天我就来简单聊一聊国产豪华SUV——VV7的三大件给我的感觉。
首先是发动机，VV7搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，234马力。虽然VV7的车身重量接近2吨，但是开起来没有一丝丝笨重的感觉，涡轮介入以后动力源源不断，非常的充足。
动力方面日常绝对够用了，偶尔跑个高速激情一下还是能给我想要的那种推背感。
再说说变速箱，我提车的时候4S店那边就已经给我升级了TUC，也就是变速箱换挡逻辑。
从冷车启动开始，挂D挡踩油前进，能明显感觉到发动机的扭矩输出，车辆有轻微抖动，起步平顺，转速1000左右，换入2挡，无顿挫无抖动。
总的来说，换挡逻辑还是很不错的，平顺性也很好，换挡没有明显的顿挫感，调教得还是挺满意的。
最后再说一说VV7的底盘。
底盘的滤震做得还算不错，至少过颠簸路段传到身体上的感觉基本上都被过滤掉了，过减速带也很干脆，不拖拉，悬挂不软不硬，调节得还算不错。
总而言之，VV7的三大件还算令我满意的，说了这么多，下面上图吧！

初冬暖阳，给我的新爱车拍几张美照，还好月底这几天空闲，能够有时间分享我的用车生活，其实很喜欢在论坛里分享自己的用车故事，觉得那就像写日记一样，给爱车拍下的每一张照，以后回味起来都会很有趣。

现在也越来越习惯驾驶VV7了，虽然车身尺寸很大，但是很容易上手，配合一些辅助配置，例如全景影像，倒车影像，全车雷达等，开起来得心应手，就是转弯掉头的时候比较费劲。记得前几天有一次在市区道路掉头，我开在最左侧掉头线，可能是路比较窄，一次都还打不过去，还需要挂到R档回一点才能勉强掉好头，轴距长的原因，使得转弯半径变得比其他的车要大一点，其他方面倒还好。

下面表妹当车模，再一次邀请表妹出镜，给我这霸气的“蓝胖子”当车模，美女配豪车，生活有滋有味

其实表妹身高不高，158cm，作为表哥的我，已经尽力把她拍高了

80后的我，觉得现在的小女生不同我们那时的小女生了，穿着变得潮流，多样化，那是我们上学时候的小女生，扎两个马尾，衬衫简简单单，时代在进步，我们也在潜移默化的改变着。

表妹有点女汉子的气势，反正在我面前一点都不温柔贤惠的

你这姿势是不是观音打坐？

俯视表妹和“蓝胖子”，车身线条一览无余。
改天问朋友借个无人机拍组航拍美照，看论坛里也经常有车友分享自己的航拍美图上来，很是帅气！

全景天窗帅不帅

给爱车单独来几张

其实觉得红色也很好看，昨天在路上碰到了一辆红色VV7，同样很骚气

瘦小的表妹站在敦实的车屁股后面有点单薄，有时候觉得VV7的四出排气筒有点太过于夸张了，也有人嘲笑说是最慢的四出排气筒。开在路上确实很唬人，我想着这就是VV7的设计点吧，就是要与众不同，区别于其他的所有车型，个性，这也是我看中它的一点。

感觉VV7的后视镜很大，坐在车里看到的后方视野也很宽阔，就是过一些狭窄的小道需要特别注意，因为后视镜的更换成本不低，听说是1200一只吧

来，让你来感受下我这舒适宽敞的移动沙发

假装自己是女司机，其实驾照都还没有

给表妹来一个正脸，颜值怎么样？

后排的空间也得到了表妹的极度肯定，坐，躺，睡，都可以，我也是觉得后排空间真的很不错，爸妈年纪大了，出行让他们在后排享受，这也是我所庆幸的。

打开天窗说亮话？

全景天窗很不错，但是我有点担心现在入冬了，停在室外会不会被冰雹之类的砸破去？不过我买的全险，破了就破了呗，一切随缘

对，那才是你应该坐的位置

从这段时间的使用表现来看，VV7作为国产的高端豪华SUV，外观帅气，内饰豪华，空间够大，确实称得上国产豪华SUV的名号，也不后悔选择VV7。
希望以后的用车日子里，不出任何问题，好好的陪伴我和我的家人，为我们保驾护航！