这个故事要从上大学那会说起，那个时候非常喜欢研究汽车，在汽车之家上各种潜水，在大四时期经常偷偷把我老爸07款的凯美瑞开出去，以至于后面非常迷恋锐志，对2.5V6 后驱可以说是处于中毒的状态，那是的我梦想有一天自己能开上属于自己的车，让青春挥洒在赛道，在金港赛道留下自己的冠军痕迹，和一群志同道合的人大声欢笑，随心所欲，不逾规矩。
好吧，再说跑题了
工作后，我和老爸一起共用这辆凯美瑞，不的不说凯美瑞是个好车，除了开起没有德系车的厚实感……2.4自吸动力没话说，舒适性也非常好，后排也很宽敞，不过时间到了2015年，由于我工作性质的改变，需要经常用车，于是家里增购一台就提上日程了刚开始老妈想买个大车，因为以前坐惯了凯美瑞，最开始去看的奥迪A4，内饰外观各方面确实不错，优惠幅度也很给力，老爸也很喜欢，看完又去奔驰4s店，看了奔驰C级，当时C级轿车刚刚换代不久，外观、内饰可以说是有时代的跨越，整个豪华氛围的确是没的说，中控台非常有质感，后排也很宽敞，不过向网上说的那样，整体感觉有点点娘炮，貌似更适合女孩子开当然最后放弃的原因是因为奔驰4S店的销售员的服务态度，那一刻彻底和三叉星说了拜拜
至于当时为什么选择了我的好兄弟小1，我只能说两个字“缘分”。从那个时候开始我就对BMW这个品牌有了新的认知，以及对BMW的驾控有了全新的了解，因此埋下了一颗种子。
今天，我已经是两个孩子的父亲，小1已经无法满足日常的出行，说到这里，很感谢成都宝悦宝马，从小1到白胖，帮我做出了正确的选择，以及销售小魏真诚、热心、诚恳的服务，还邀请我参加了两次BMW新能源的活动，从对新能源汽车的完全不懂到选择这款车，截止到现在我一点也不后悔。
好啦，看图吧，不BB了，照片是在家附近的“池塘”边照的

根据目前的油价和电价以及厂家提供的综合油耗计算，如果每天平均行驶60km，燃油车的花费是31.6元，而新能源X1是6.6元，如果每天平均行驶100km，燃油车的花费是51.9元，而混动是24.4元，当然新能源X1还有停车费减免2小时和不限号等优势政策。

下面来几组买车前宝马经销商组织的新能源汽车活动照片吧

当时实际体验确实不错，电动机响应迅速，发动机介入很平顺，没有任何顿挫。挂上D挡，松开刹车，车子会缓慢“怠速移动”，驾驶习惯和自动挡的油车没有任何区别。轻踩电门，哦不，电门不能瞎踩，还是叫油门吧。轻踩油门，电机会驱动车子平稳安静地加速。如果只是买菜模式，油门踩的不深的话，速度到60km/h左右发动机才会启动。而用纯电模式的话，最高可以开到120km/h。如果深踩油门给系统一个很大的动力请求，那么发动机会毫不犹豫地启动，转速直奔红线，动力表现很好。市内拥堵路况对于发动机来说是最糟糕的工况，油耗老高还容易积碳，这种路况是最适合用电驱动的。而跑高速风阻大，电驱耗电量更大，反而是发动机烧油更合适，对于X1混动这种小排量三缸机，本次高速一共跑了120公里，轻松跑到6升油耗，即使是35升的小油箱开个五六百公里也不成问题。X1混动的纯电动里程标称是60公里，考虑到路况和冬天低温带来的里程缩水，保险起见按40公里来算。所以，如果你每天上下班里程在40公里以内且有拥堵，偶尔出差或郊游出个远门，那么X1混动算是非常好的选择，当时我和老婆参加完活动后，义不容辞的决定购买新能源汽车了，不再考虑传统的燃油车。