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屈从于现实 M3车迷限量版小记
3.3万 46 发表于2021-03-18 19:57:50 只看楼主 精华标准
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I think I am a bimmer.

关于现实,关于BMW。


本来真不太想写,因为工作转变让我从一个玩车人变成一个很人唾弃车贩子。以一个车商角度来说车真感觉苍白。

可是,没有办法,生活还得继续。我要再像原来那样玩车估计亏掉钱够一套成都别墅。所以我这一次不得不掩盖我那躁动内心,用车贩子身份继续折腾之路,只不过这一次我不能再血亏。

人其实都知道我或都从骨子里喜欢宝马,哪怕在某一个时间段我名下并没有宝马车,可压根一点都不影响我如此挚爱这个德国汽车品牌。是操控吗?我想不是!是动力吗?我想也不是!也许是宝马骨子里特有气质和我相匹配吧。

其实话说回来,我还是喜欢银色质感M3 logo。

关于屈从于现实,关于我和BMW。


我是于2010年第一次接触宝马,车型是E60M5。在这之后我拥有过F10M5,F90M5,以及E46M3,E90M3,F82M4,F87M2以及E821M和135i,以及F20M135i,G底盘5系LE和740Li。。。我觉得我真是一个不折不扣Bimmer。

话接回第一段,我在去年4月购入奥迪B9S4之后几乎在一整年时间内都把时间,精力,金钱完全投入到这台车中。关于我S4我也会在这篇文章之后发布出来,也写快五个月,一直在进化,一直改装,一直在有新心得体会。当S4基本达成目前技术水平90%时候,我躁动内心又开始!而这次,我再也不能像原来一样,想买就买,想卖就卖,亏也就亏。因为婚姻关系给我上一把无形枷锁。我无法再像原来一样随意支配收入,我存款,我想说到这很兄弟都会深有感触吧。

而我躁动内心一直压抑,我实在是想不出有什么比做一个车商选择去说服家庭让自己接玩车。所以经过一番家庭内部讨论会。我获得300万首轮天使投资。我夫人用我钱给我投资抽取相应利润。讽刺吧?可我又能有什么方法去反驳
所以我只能屈从于现实。

就这样成一个车商。还恳请各位看官理解我。

这个角度看M3侧颜,能把宽体一览无余。

关于选车。


既然打这个幌子来玩车,那还是应该挣一点吧,所以我不能再像原来一样想买啥买啥。我得考虑卖不卖出去,问题。

介于原来玩车,我身边有很车商,我和其中一些关系比较融洽朋友聊我得想法,基本上还是得到支持,所谓支持也只是一些信息共享吧,毕竟我有点像是去抢蛋糕。我也表示理解。

就这样我开始漫漫收车路之第一次!

手拿300万,说实话哈,还是有点冲动,从法拉利看到兰博基尼,再从兰博基尼到迈凯伦再到保时捷。我看个遍。因为身份转变关系,很快我还是把心态端正一下。还是从我挚爱BBA开始吧。奥迪我只看重RS6新款,但我不可能去买个新车回来立马亏购置税吧。放弃!奔驰E63S,GT63S以及宝马M8我都研究过,主要价格没摸透,说真话不太敢投入。所以很快我把目标落在即将落幕V8-C63和840轿跑车上!没有M3!真没有M3!我忘记,或者说我有过M4原因吧。

W205 C63我不用,数据都烂熟于心。而且我还有一套加大涡轮在。可以再折腾下,那涡轮摆也是摆。但促使我没有下手C63原因并不是价格,而是车况。车况实在太差,至我觉得差,两个大灯,前保险杠都换过,虽然是个素车,虽然是个低公里数。但我不想当接盘侠,所以无奈放弃。如果有兴趣朋友可以联系我。价格很合适。年份很OK。国5,我就挣个中介费。

BMW840其实没有放弃,因为我想拿这车时候,我夫人一个妹妹正想买,所以我就充当个砍价角色把车子给拿

这时,我才想起来,我应该买一个有点不一样M3/4才对呀。这时两款车立马进入脑海里,M4GTS和M4CS。也非常巧原来买过车店家有一台M4GTS,而身边朋友正有一台CS。所以赶紧打电话问,才知道车已在办贷款。无缘。而M4CS是朋友车,价格买高!只能帮他办个寄售。卖卖看看吧。
此时我又回到原点。无车可拿!就这么浑浑噩噩有三天样子。一个合作过很车商朋友告诉我他有个车迷限量版压资金压很久,想脱手。就这样,经过一番唇枪舌战,我以一个符合当下行情价格把车开回来。
2017款M3车迷限量版,配色爪哇绿,行动代号“生活中可以绿,但脑袋不能绿!”
这台车到我手里时,说实话有这几个槽点。
1.交强险过期,车船税过期
2.后轮轮胎有一只竟然是cup2
3.车辆超期未保养
4.车门上有一个脱漆
按车商套路肯定是能不花钱就不花钱吧。最低成本,最高利润。可我真看不下去。把交强险和车船税买,顺便买三者险。把cup2换回pss原装尺寸。对车子进行换机油机滤保养,以及处理车门上脱漆,和一个磨损按键换。然后我自己车,把内饰用瑞士黑瓶保养一番。就这样,我第一台商品车上架
当然我绝对不可能不开!毕竟我还没开过带有ZCP组件M3。下一部分,详细通过照片阐述ZCP和普通区别!大家饱饱眼福,我就当唠叨唠叨。

2016款之后改成勺子大灯,说实话我还是喜欢眼灯。不过这个见仁见智。

来个侧幅全照

个人觉得很nice角度。

个人觉得很棒一个光线反射。

个人最最最喜欢一张照片,背景差点。

在我店里下午拍,成都天总是这样雾

注意看轮毂颜色,很特别哦。不同角度不同色彩。

我自己打理内饰,自己换脚垫,坐垫。

ZCP特有镂空座椅,其实包裹比普通

轮毂近照,颜色有点水润古铜色。

后轮。

避震前高度,3指半右,个人觉得宝马前一指半最理想。

而后面却一指都困难。

原车主给换MP套,我不太喜欢,我还是喜欢原厂那个银色手球。

原车主3D套,这个脚感也就那样吧。

3D大拨片,说真我只喜欢3D轮毂,其他我看不明白。

很吉利公里数。

同样3D套件。

ZCP特有安全带。

这随手一拍,其实上黑色内饰还是挺有范

关于M3车迷限量版


M3车迷限量款其实就是带特殊颜色ZCP套件车!独占紫色,绿色,黄色,磨砂色系,其他都不是车迷限量版。

上面我曾经说过,我拥有过一台E46M3,一台E90M3,一台F82M4。我来简单说说M3和他们直观感受区别吧。

宝马一直都在研究如何让驾驶人做到人车合一,从古老E46开始,它承载80后记忆,那可能是很梦想,这里说个题外话,尽管M3历史上都是双门,但是M3才是宝马代名词,我一直不是太理解为什么这次要把M4给两门用,而M3给门用。所以我其实挺排斥M4。我认为他血统不纯,至是名称上不纯。而回到操控层面,其实E46很纯粹,很有机械质感,但是过于有点冷血。而E90/92降低这种冷血,提升电子味。而到这一代F8X,宝马让M3/4既有机械质感又有电子味,但问题来。。。这个机械质感来很不自然。他主要表现在转向手感上,变沉。然后通过电磁避震把整个车调性变得很敏感,神经质。然后加上那个怪怪差速器设置。配上ZCP动力,唉。。。。有点直线车味道。反正有点不太像我意识中宝马。所以说到这里我都有点词穷。我深度对比我朋友放我这普通M4。我真觉得M4适合去赛道里撒野,而M3仿佛只适合在城里遛一遛。当然我没试过M4ZCP,但是265/285轮胎匹配450匹确实有点直线车味道。虽然这车我拿来玩玩,品味下后是要出手,我应该是说他而不说他,可我觉得我还是应该实事求是,毕竟我认为我是一个专业玩车人,一个不合格车商。我应该给出客观体验总结,而不是一味说他非常棒。

下一期,我将为大家献上我奥迪S4从素车到拆发动机全记录。
而下一次我准备聊聊C63或者我另一个熟悉伙伴M2雷霆版!

I'm a Bimmer.see u next time.

  • 用车
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