去年十二月份，家里决定资助我买一台车，作为人生的第一台车，我考虑对比了很多种车型。一开始我的心仪对象是比较小巧的家用轿车，但是在家人和朋友的劝说下，我还是改变了主意，决定选择空间更大的suv作为重点考虑对象。我的预算是13万左右，通过层层筛选，我最终把选择放在了起亚kx3和缤智上。下面是我的选车历程。
    作为我人生中的第一台车，我的选车标准主要体现在以下几点：外观和内饰、操控及驾驶体验、空间。缤智和傲跑的车身差不多，傲跑稍微长一点点，但是在视觉效果上，傲跑流线的车型显得更大更长。在空间方面，内部空间两者差别不大，但是外观两者有较大的区别。傲跑侧面车型十分好看，前大灯延伸到车体侧面，看起来十分流线性十分犀利动感，但是缤智侧面要显得呆板一些，傲跑正面许多方形的元素，比如偏方形的转向灯和前大灯，以及前栅栏，更让他显得大气。内饰方面，傲跑的挡杆更有科技感，配合较大的中控大屏以及钢琴烤漆效果的材质，傲跑要比缤智更加美观大气，后排两者座椅差别不大，但是傲跑后排多了储物格和充电口，这一点要比缤智更加人性了。两者动力方面十分接近，都是1.5L配合cvt变速箱，在这方面两者差距不大。缤智高配版本才有无钥匙进入功能，但是傲跑潮流版同价位是具备的，我对无钥匙进入功能比较喜欢，所以这一点傲跑要加一分。综合考虑下来，我觉得傲跑更加符合我的预期，因此最终选择了傲跑成为我人生第一台车。

    入手傲跑以后，我第一时间阅读了操作说明书并进行了驾驶体验。作为新手，我驾驶过的车型不多，但是在第一次驾驶傲跑时，我被他的顺畅与轻盈打动到了。由于cvt变速箱的优势与起亚对傲跑的调制，傲跑在行驶时换挡十分的顺畅，几乎感受不到档位的变化。傲跑有多种驾驶模式，平时我最常用的是普通模式（normal）、节能模式（eco）、运动模式（sport），在eco模式下，驾驶更加的顺畅平滑，但是车为了顺畅，会牺牲掉动力的输出，因此该模式动力略有不足，但是在运动档，车会把转速调整到2500转左右，响应更快，加速时动力更足，虽然在参数方面傲跑的动力显得不算优秀，但是由于轻盈的车身，在加速时还是有不错的表现。配合换挡拨片的使用，驾驶乐趣还是十分不错的。傲跑的车载系统比较丰富，中控大屏能预览的信息很多，音响的音质也不错。傲跑的天窗是一大亮点，潮流版配置了全景天窗，在打开时坐在后排更能感觉到空间的宽敞以及光线的充足。傲跑配置了led大灯，夜间行驶时大灯的亮度很足，配合优秀的车载娱乐系统，在回家的路上听一首喜欢的音乐，顺畅的驾驶体验，傲跑能满足一代年轻人的需求。
    

    犀利的外观，用心的设计，轻快的操控，傲跑总体表现下来让人满意。在威猛大气的外观下是贴心的设计与细节的考虑，新一代傲跑，像一台温柔的猛兽——心有猛虎，细嗅蔷薇。