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梅甘娜RS，我的大玩具热情如火不断升级中！8月更新

1 107 发布于 2016-09-16 15:09:17 只看楼主修改帖子

梅甘娜RS，这个名字在我们这些钢炮发烧友的耳里早就如雷贯耳，记得好多年前上一代福克斯RS盛行的时候梅甘娜就是他各种国外网站对比的对象，14年底当雷诺发布将会引进梅甘娜RS时我就各种关注了，但是说心里话我属于博爱型，只要是经典钢炮我都有爱

从09年买的第一部二手WRX8代开始到后来12年买的西亚特CUPRA 14年买的明锐VRS，14年那会我曾经也差点买福克斯ST，但是有好朋友买了所以也就放弃了现在其实有点后悔的

扯远了~~回归正题，梅甘娜RS坐拥好几年纽北最快前驱的头衔这个大家都知道也不说了，主要说的是这个扭力梁车能做到这点真不容易，后来的TYPE R也用了同样设计的扭力梁把它彻底干下去了才不得不深思我们一直抵触的东西和一直听到的东西是否都真实，其实我个人觉得这一切没有绝对值，有的就是厂家对自己生产的车子的诠释和不断的深研！神奇的法国人至少还算是做到了

提车回来没多久我就按耐不住体验了一下这部车的操控是否像传说中的那么好，然而2圈下来被折服，虽然为前驱但是他的指向精准，极限范围很宽裕，入弯就算时速不减但是毫无恐慌感，这些当然也要归功机械式LSD，我的明锐VRS也改的LSD而且强化过底盘虽然过弯也很强但是感觉和梅甘娜RS还是不一样，没有那种机械的纯粹感，所以梅甘娜RS是一部很容易让人不自觉开快的车！对于评测的驾驶者之车我很认同。
再来说说动力部分，机头技术有点老了，这个是软肋，节气门很小，涡轮也不大所以就算原厂涡轮瞬压已经榨压到1.3但是马力也就265P，平时足够用，但是对于我这种发烧友肯定嫌小的，我的明锐VRS已经到近400P，CUPRA因为移植了4驱系统所以我调教的稍小但是也有360P的输出，拿回来后和朋友的原厂尚酷R跑了一下差不多，也就是这车整体的马力工况大概就是一部尚酷R的水准，不是特意要和大众比只是大众车的性能指数大家都会看的比较多也比较了解可比性会更容易理解，整体整备质量2部车也差不多风阻也差不多虽然RS多了9P马力30NM但是因为手动挡换挡不如DSG快！不过操控上的乐趣尚酷R就和他没得比了

好了发帖就是图文并茂的下面到了看图说话时间

拿回来的第一件事当然就是洗白白，而且必须要专业的那种（强迫症顿时发作）朋友开的苏州地区最专业的洗车店全套进口设备WGP很有范！

然后就回到自己店里~~我的习惯来了提车回来前一些必要的改装件早就准备好了哈哈，KW V3直接上！为了怎么调好这个车我可是国外网站都遛了一大圈了，最终掌握了技巧，KW上去后舒适度和原来差不多（其实原来就没舒适度。。。）但是因为行程短了所以操控更得心应手，不管过弯还是高速变道都是游刃有余！

原厂的前悬架设计结构很不错，很多细节看得出为什么他操控会好

后悬板车，我也看不出和其他板车太多的不一样的地方反正就是好开就行~~~避震设计是45度倾斜的法国佬的传统

BMC风格好用不贵，进气套件暂时先不动，我问老外买的也是1阶段程序，一个BMC风格也暂且够用了。

我的这部车是15年5月产的，机油也放了1年多了，为了安全我还是先换了，西班牙产的车用西班牙产的性能机油也算对上嘴了

开始上程序，量产的无脑罐头我肯定不要的，我找的这个程序来自比利时BRP，挺贵的，老外要我900欧，最后邮件上讨价还价800欧成交，英国的一家ECU公司一版程序稍微便宜点但是我们看了他的输出曲线不好看

这个车全部是OBD刷写的很方便，不用拆板原汁原味我们用KESS设备做的读写超级快，没用CMD。BRP程序可能不少车友也知道调赛道车很有名，梅甘娜和TYPE R都是他们拿手好戏

刷完启动一切OK 300HP 420NM植入！这下不用怕身边的那群大众党了

然后本来我是准备先不换排气的，但是这里我要吐槽一下法国佬了，这怎么也是一部可以下场的准赛车你就不能做一点排气声音出来？怎么啦？有声浪影响你们亲嘴了还是咋的？这车改装件也没什么太多选择AK奶牛

先自己凑合订制了一套排气用用，菊花虽然是内藏式，但是其实平时被跟车还是看的清内部的所以细节很重要，自己设计了一个菊花扩口，有没有点像高达里的MS-06扎古的眼睛？

弄完后姿态还是不错的，这车正题设计很饱满，带着小宽体很有范，个人觉得属于市面上比较好看的钢炮了。

座椅大爱，比我西亚特的原配赛椅更纯粹，毕竟他的就是RECARO直接无缝搬入了~~和新福克斯RS应该同款。

整体内饰很简单，用料么在这个级别也算凑合，不过还算可以我能接受！

我的明锐RS也内饰也被我打造到很极致了，这花了我不少银子说多了全是泪

光所有的绿色内饰灯全部被我改成红色背光就折腾了几天

这一部车打动我的很大一点就是这套系统，真的是实用到爆表，数据归类都赶上GTR的功能了很实用，唯一缺点是他的上限都是设在原厂265P的，我刷大了后就是各种爆表~~~~好无语，看来涡轮表还是要装一个！原厂的只显示1.4！

最佳稀有好基友...西亚特路上已经很少了，现在我给你找了个兄弟，你看着他你就从此感觉不孤独

你的兄弟比他多的多哈哈

当然发帖最后的传统！钥匙不能忘

在此也希望我们这些梅甘娜RS孤儿们多交流,玩车是需要朋友的

原厂轮毂虽然挺好看的，但是变态的ET和较重的质量让我很不爽，所以最后一狠心决定还是换一套，美国305FORED正好可以订制数据，所以自己先正题测量了一下原车数据，凑合用用早晚锻造

自己订制的头段，位置还行安装费了点时间，这车实在布局紧凑！

订制排气尾段部分

万事已经具备，现在硬件也已经到位，2阶程序也升级完毕，是骡子是马到时间遛一遛了

权威的DM马力机准备

我们没有后拖车钩~~只能这样绑了~~

开跑！！之前拿回来我就来拉过，原厂发动机输出是265P马力，原厂在这马力机上拉出来是238P马力

BRP程序给我带来了50多P马力的提升！最终2次都稳定在轮上288P马力真心不错，扭矩400出头！

————————7月8月更新———————

时间如梭，离第一次发帖已经半年多过去了，我的小梅也跟了我快8个月了，我也一直默默的在给他不断的朝着自己理想中升级，这半年来又折腾了不少东西哈哈

轮毂我有万恶的锻造控，不过梅甘娜的数据很蛋疼，品牌锻造轮毂不太好找，算了这样也好，干脆直接订制一套自己喜欢的得了～然后开始各种选，最后定格了一款我觉得挺符合梅甘娜“气质”的旋风款，哈哈然后直接下单！

经过漫长煎熬的等待…终于迎来了果实

没什么悬念8.5J8.5KG很满意，银色表面处理也用了炫彩

这次轮胎选用了普利司通S001，半热这次是真没考虑，反正平时也很少极限跑，01更不会用这车跑

所以就考虑了PSS和S001，PSS我也一直用均衡性一流但是有点贵，001评测也很不错就省点钱吧！

然后又装了2个表，因为是刷过程序后原厂的涡轮值最高就显示1.3…无限爆表中所以还是装个机械式的看看清楚，原来瞬压最高1.7持压1.5，为什么选这个表呢因为和我们原车的小屏幕一个色…我有颜色强逼症

然后一直纠结换更好的刹车，无奈后面连个加大盘都找不到…算了研究了一下DBAT3加HAWKPLUS刹车皮也算完美搭档了，之前给别人配过几次效果确实可以自己也搞一套吧…省钱了，本来想用AP9665的…

搞起…搞起！

好用又好看，4000多搞定，这下省钱了，本来想上AP竞技6的

感谢深圳车友李兄帮我直接英国UPS回来了我垂咽已久的后扰流，尾翼…实在太贵近8K大洋我实在下不了手，这个连关税运费不到3000我忍了…哈哈！

伙计都在忙…没办法又不肯等，算了自己动手吧…这点小事还难不倒我

装完确实好看，所有朋友都很认可，位置不用讲进口货完美贴合.

我的十字军拉花，没什么特别从小喜欢欧洲中世纪十字军那段历史！

梅甘娜RS的线条确实优美，特别降低了高度后…原来高的有点搭不上这车的风格

随便哪个角度都越看越喜欢??这里提示一下自己装了个碳纤维尾翼，效果一般般，还是忍痛订了日本RK尾翼

日本RK尾翼等了20天终于到货，可以拆掉之前那个山寨货了哈哈！

毕竟原装位安装也还好，拆拆弄弄对下位置就搞定了，RK的特色是专车设计整个尾翼的高度不超过车顶，流线非常好所以很完美

再来个特写，大几千不多拍两张对不起这价格，材质就是ABS，边板有碳纤维可选但是我不喜欢因为我准备贴红色所以碳纤维也是浪费！

万恶的念头，总感觉这车还是少不了AK的添油加醋，不上对不起它哈哈，行那就上吧现货走起

AK就不多介绍了，RS16的兄弟们都自带

万恶的装B碳嘴让多少英雄大把挥洒人民币

总觉得风格不太够用，又不想大动干戈电瓶后移，算了自己DIY下进气冬菇吧，反正也不难！

分分钟搞定，之前担心这个位置进气温度会高，出去试了下和原来差不多，所以也就OK了，下面是通透的所以散热性还行，配上一边自己DIY装的HKS泄压阀油门踩起来声音很激情，彷佛又回到了日系涡轮当道的年代

就差一个WT中冷没到货了

其他的也都差不多了

最喜欢的一个角度

以上就是我提车9个月来所有关于小梅升级的点点滴滴，最近我们苏州好像也多了几部，而且全国保有量听说也突破200台了！虽然新款国外也已经快出了，但是貌似新款入了世界大流，缺少了现款的个性与张扬，所以现款还是值得拥有和收藏的！13739177556也希望有车主或准车主互加多交流，让我们的小众也有激情

最后来一张和最强好基友的合照，别问我谁快

直线干的他叫爸爸～欧耶我刷过BRP的程序，BRP也有他的程序可惜他还没刷

最后编辑于2017-08-25 00:49:57

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