先附上女侠关于老款GS5技术帖，也只有老款GS5才有的知识，一群水军！

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/45cb2b951ee452f9/76627620-1.html

2013年6月入手了 GS5 1.8T手动版，一路走来，5年多了，跑了13万公里，陪伴了自己走南闯北，不离不弃

现在新车越来越多，外形也确实越来越漂亮，但漂亮的外表下面却是越来越多的减配

确实承认自己也是个颜值控，看到漂亮的谁不喜欢呢，但居家过日子并不能只看外表

1. 底盘 

老款的双叉臂没有了，即使用的麦弗逊在跑直线的情况下也没多大的区别，唯一区别就是跑高速的游刃有余

但想想内心明知双叉臂好却给你个麦弗逊，老车主心里会有个疙瘩

于是乎今天跑去了沃尔沃看了XC60，双叉臂悬挂还可选装空气悬挂，液晶仪表，高大上，抛开价格不谈，确实很精致，但空间确不如GS5，坐进去感觉有些压抑(为啥去看XC60，因他是双叉臂)

2.发动机

1.5T发动机，真的够用吗？小排量发动机跑高速=高转速=高噪音，过年回家一天需要跑1000多公里


我感觉自己是幸运的，会好好珍惜的！


2018/10/6  更新：

现在市场不缺好看的车型，今年有，明年也有，年年都有
缺有代表意义的车型，缺那种一说某车第一反应就是  某某NB，有双叉臂底盘，一个让所有人都无法反驳的长处
虽说现在懂车的人少，但当知道后不自觉的心里会说  传祺原来这么厚道，用了这么好的东西，洋洋得意，沾沾自喜
毕竟懂的消费者以后会越来越多
光说漂亮有啥用？外观这事仁者见仁智者见智
20年间，发动机 变速箱经历了很多技术升级，但底盘基本没什么大的变化，麦弗逊还是那个麦弗逊，双叉臂也还是那个双叉臂

跑在路上，看了一眼旁边的丰田，别克，雪佛兰，大众，本田......心里不免骄傲一番  有啥NB的，我这双叉臂，你有么？


2018/10/31  更新：

配置单出来了，不知道怎么说了 

1.发动机    
1.5T低功率版应该买的不多了，国V排放，估计也是快歇菜的节奏，懂行的基本都明白
其实就是GS4那台发动机，参数基本一模一样 。
2.底盘  
即使再说新GS5底盘做了很多优化，不好意思 这个还是麦弗逊，没有铝合金，没有双叉臂，没有七连杆(虽然新旧GS5后悬挂都是多连杆，其实大于3都可以叫多连杆)

有人说其实麦弗逊和双叉臂在城市道路没啥区别，也对  城市道路独立和非独立悬挂其实差别也不大

3.配置 
如果要好一些配置基本要 14.68万 270T自动豪华版以上，估计这也是销售主推车型，售价上接GS4下接GS7/8
其他配置估计都是陪衬，4/5/7/8 主力车型涵盖 10-20万所有区间，基本配置差不多，真的是把消费者算的死死的

4.空间
我的GS5前排可以很舒服的跷二郎腿