下面说说老蔡我自己的车，之前已经发过一次进化过程了，时隔三年不到，陆陆续续又改了不少东西。

13出14上的宝马118运动 巴伦西亚橙（为了这个颜色还多花6000大洋，主要是运动只有一台现车，还只有这个颜色），其实当时最想要的颜色是图片里的午夜蓝。

当时家里的卡罗拉已经效力6年有余，不得不说丰田的车确实质量很好，到现在跑了十多万了，除了正常保养，基本啥问题都没有。

书归正传，说说怎么提的这台F20吧。

某日在本地二手车市场发现一台11年宝马一系120（e87）。
就是这货

还是敞篷的，双门无框玻璃，***很高，不错。


无奈车商不承认改过里程，也不跟降价，所以PASS。

这里给大家分享一个简单的小技巧，一般来说根据刹车盘的磨损程度可以大概判断出车的里程（针对显示公里数很少的）。这台车的刹车盘明显到了该更换的厚度了，也就是说这台车至少跑了6万公里以上。

不死心，继续在二手车市场转悠。忽然眼前一亮————看到一台新款F20。
上前一问价格，和之前看的那台老款一系敞篷相差不足2万，基本上算是准新车。
和宝马④s店的销售朋友一联系，对方说：来吧，新车比你看的二手都要便宜。
话不多说，直奔4S店而去，看新车，配置高，颜值不错，最主要的进口身份，还直接打八折。第二天交钱提车。

从此每天研究这个车，慢慢发现配置太低了，，，，，6.5的小屏幕 怎么看怎么别扭 倒车影像也没有 定速也没有，，，，，，，，，，，，，

因为第一次买宝马，也从不知道选装为何物，终于某天花了1万多大洋把那个低配的6.5的小屏幕连带主机给换掉了，

第一个换的就是NBT的8.8大屏导航套装（当时刚破解出来可以加装，没有手写，没有倒影 价格12500）。车内感觉瞬间不一样了，NBT主机的功能很强大：原厂导航、蓝牙电话、蓝牙音乐、高清视频播放等等）

然而这只是个开始，，，，，

后来自己开店，慢慢拿自己的车练手，学会了怎么使用瑞金原厂监测软件，学会了如何编程设码，然后就是买买买、改改改

再后来就是先走的外观路线，台湾品牌AN包围 MT版上车、台湾品牌D2绞牙避震调到最低、国产的沃森款18寸轮毂（第一次定的是525豪华那款，不但重而且数据还不合适，果断二手平出）、后来换的国产定制锻造TE37款18寸轮毂、英国瑞集RG高亮紫魅蓝改色膜（之前贴的是国产的白变蓝）、整车3M太阳膜、国产r款碳纤维前唇，国产MP款碳纤维尾翼，这样外观就算是基本齐活儿了。

后来再改的就是车内的哈曼高音中音和DSP处理器（宝马低配的音响真的不咋地 其实简单的加一对前面的高音就能有很大提升 加了DSP再好好调整一下我觉得可以满足绝大多数人对音响系统的要求，当然有更高的要求的还有小哈曼十喇叭套装 哈曼L716喇叭套装 BO B&W这些可以升级）

最早是直接加的巡航定速按钮，后来直接换的丁字裤方向盘（是用328M盘子改的，换了前后碳纤维盖板，刀锋拨片。定速 换挡拨片就都有了，这个***呢很高  必须装 我还特意包了翻毛皮、那手感、我这个盘子还是带加热和振动的高配 ）

VST碳纤维内饰（安装方便、合位度好、做工精细）

整车超纤维座椅（之前是织物座椅、超纤的好处就是好打理 不起折 价格合适），顺便加装了副厂的前排座椅通风和加热，后来前排加了原厂座椅加热之后就把副厂的加热垫放到了后排。

主驾驶眼镜盒（这个没啥说的、小东西 很实用）

前排原厂座椅加热、副厂后排座椅加热、原厂方向盘加热、（这个功能只要打着车很快就能感到暖洋洋的）（这个北方的朋友用过的都知道效果如何 副厂的就是加热垫面积小 起热慢  不过价格便宜 不受车型限制）

主驾驶腰部支撑（当时没有合适的面板，只能自己开洞装小开关、、、不过效果嘛，，，等对机会了直接换饰板和开关）

车内氛围灯（三系配件改装 这种提升***的小东西 价格又不贵 必须装 原厂可是没有选装的）

盯盯拍X2PRO行车记录仪（强烈推荐 前面4K 后面高清 功能很强大 看看界面就知道了）

还有换了N多块的拓展仪表（之前换过x1拓展仪表、f20的柴油表、各种英文表、目前是M2水晶英里表 可以这样说：只要是f20能装的仪表我基本都在车上装过了）
顺便一起加了个限速模块（这个会根据你车里的导航地图信息在已经仪表上显示限速信息 很实用 安装也很简单）

主机也从NBT一步一步换成了最新的EVO主机（带carplay功能）

（这里有点故事：15年EVO刚出来的时候比NBT还要便宜，因为很多功能不能正常使用，我看到屏幕的清晰度和主机速度比原来要好很多，果断入手，主要是价格真的很便宜，之后就是慢慢的ID5 ID6破解出来 CARPLAY破解出来 现在的EVO主机真的很强大 尤其是加装了互联驾驶以后的自然语音功能，谁说宝马原厂导航不好用的给我站出来）

ATM互联驾驶模块（后装的带10年的服务费、可以有实时路况、还可以给宝马客服妹子打电话咨询目的地（现在好像男客服比较多），之后就可以发送地址到你车上了 或者用自然语音直接让导航给你搜索目的地）

原厂倒车影像（之前我装的是副厂的 后来原厂的价格也平易近人了  果断入手 不过目前还有点小问题没有解决 原厂的清晰度和准确度是副厂比不了的 更别说摄像头还有加热功能）

二代数字胎压监测（这个能显示每个轮胎的实时胎压和温度 比原厂自带的那个轮速传感器的要灵敏准确的多）

单门舒适进入（这个 装的副厂品牌的 主要是不用改钥匙芯片 还多了 要是提醒 自动生窗等等功能）

车里的东西差不多就这样了。

动力系统也是逐步升级的

DTE外挂电脑（头段没啥感觉 中高速提升感觉明显）

REDALBOX油门加速器（这个玩意就是提高油门节气门灵敏度和开度的 主要是为了德系车能有日系的油门的感觉 为了自己开的爽）

HKS泄压阀（HKS的魂音确实很销魂 还可以换个小附件改变声音 还有那种哨音 确实很迷人）

KN高流量风格（这种最好和我一样第一次换空气滤芯的时候就换掉 价格不贵 主要是可以重复使用 还能增加进气量 本来我也想改进气套件的 货都到手了 发现泄压阀的底座和这个有冲突 只得作罢 ）

意大利SuperSprint双边单出中尾段（宝马配SS排气 没毛病  这个品牌除了价格都是优点  原谅我以8000的价格收的二手的135ss中尾段 这个原价可是要18000的  声音是很低沉的那种 不吵 很耐听）

MKL300钼高流量头段（只换了中尾段以后感觉排气的声音分贝不是很理想 果断入手MKL的高流量头段  现在2000转以下稍微有点声浪  3000以后声量完全释放 有大排量跑车的感觉）

终于把自己从发烧友变成了改装店老板。

时至今日，我的车改的东西给个列表给大家看看，还有一些长远的改装规划（比如刹车系统、比如ACC系统等等）


外观方面：台湾产AN F20 MT包围

                 国产碳纤维前铲（这个换过两条了）

                 英国瑞集RG改色膜亮面紫魅蓝（车身膜我都换过好多了，毕竟自己干这个的）

                 整车3M太阳膜

                 台产银耳

底盘方面：台湾产D2绞牙避震

                国产锻造TE37、之前是国产仿沃森cvt铸造

                定制可调倾角束脚拉杆

                BLOX锻造螺丝

动力方面：DTE外挂电脑

                REDALBOX油门加速器

                HKS泄压阀

                KN高流量风格

                MKL300钼高流量头段

                意大利SuperSprint双边单出中尾段

原厂改装:328M丁字裤方向盘（改M3刀锋拨片 碳纤维前后盖板 翻毛皮三色把套）
                
               M2英里水晶拓展仪表（估计仪表谁也没我换的多，前前后后换过7 8块了，什么柴油表、英里表、英文表、X1的仪表、带HUD接口的、不带HUD接口的）

                EVO原厂导航

                 8.8原厂大屏

                 手写七键IDRIVE旋钮

                 ATM互联驾驶

                  原厂倒车影像

                  二代自动泊车

                  前排原厂座椅加热 副厂座椅通风 副厂后排座椅加热

                  方向盘加热

                  车内氛围灯

                  碳纤维内饰七件套

                  A柱哈曼高音 全车哈曼中音

                  英国BAF A6dsp

                  单门无钥匙进入

                  限速提醒模块

                  二代胎压监测

这些都是我车上改过的东西，个人认为只要是涉及到安全的东西都是一律原厂或者正规品牌。涉及到电路这些首选是原厂，其次是走原厂协议的品牌，这样安全稳定。涉及到外观的东西，只要合位度好那就没问题。

如此这样我实现了很多新车原厂选装无法实现的事情，虽然是13年出厂的车，但是娱乐系统却和最新一代的宝马是一样的。还有一些配置是现在新车也无法实现的，比如一系的氛围灯、比如EVO+ATM

欢迎车友与我交流改装升级经验。