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豪华纯电SUV有两类，e-tron和其他，就是不一样啊
我也在咱们论坛的潜水很久，看了那么多车主的提车作业，但当我选车提车的时候，我发现了确实很难。相当纠结，尤其我这次是选新能源车型，我把竞品车型比来比去，账面参数五花八门，最终我需要精细对比决定买或不买。奥迪e-tron在60-70万的豪华纯电SUV区间，暂时没有竞争对手，价格低点的是奔驰EQC，但是奔驰EQC的空间太小，我果断放弃了，造车新势力的有蔚来和理想两个品牌的车型在40-50万，我觉得没有奥迪牌子硬气，也随之放弃了，特斯拉我也去看车了，但是价格又超预算了，并且特斯拉的内饰太粗糙，没有奥迪的内饰精致和科技感强。经过一个多月的看车选车，最后情定奥迪e-tron，提的是中配的那款，我觉得价格合适就提了，早买早享受，也就没顾及太多。
一周的用车感受，e-tron看似是未来，其实很现实，离自己很近，哈哈，作为第一批奥迪e-tron车主很是荣幸。
一周的用车感受，e-tron看似是未来，其实很现实，离自己很近，哈哈，作为第一批奥迪e-tron车主很是荣幸。
选纯电，我最关心的就是电池容量和续航，外观说得过去就行，看起来很豪华就OK。
2019 e-tron 55 quattro 的电池容量是 95KWH，当然懂电动车的人都知道，一头一尾是有藏电的，10%左右。
以前我家里都是燃油车，当续航为零或者油表亮灯的时候，还是能行驶的。但是这个纯电车，可别想那么多了，续航是零，真是没法行驶了，所以对续航要习惯。
e-tron的内饰绝对很豪华，看这精致的装饰面板，科技感和豪华感都很强。
后排的空调，也可以单独调节温度，但是纯电车我还需要适应，因为开启空调后，续航就会掉一些。汽油车就没那么明显，所以像我这样，汽油车转纯电的车主，就要适应。
内饰风格很有奥迪的味道，e-tron的标识也能在e-tron的内饰上找到。这就很有仪式感。
全景天窗
车身重量是2.5吨，但是提速依然可以，你可以调成运动驾驶模式，只要你不怕费电，用力踩电门到底，这个提速真的比汽油车还要爽，直线加速和起步都很快。过弯是纯电车的弱项，但是城市里哪有那么多s弯道。
后排的舒适型我能接受，因为该有的网兜，中央扶手都有了，后排座椅的大腿支撑也可以。
再说颜值，其实外观不用我评价，我发图，大家自行欣赏，见仁见智，我说颜值高不算说，大家看图就能分辨了。
区分纯电和汽油车的方法，就是看LED大灯的灯组样式和前进气格栅样式。
奥迪logo的样式一直都是这样的。
尾部，贯穿式的尾灯灯带是绝对亮点，谁看谁喜欢，又很大气。
还有一些尾部外观的细节，第一次拍提车作业，多照几张。
最后再叨唠几句用车：
1.提车一周，充电我已试了2次，一次是90元，一次是60元。因为都是app扫码，所以充的都是整数。用时1个小时，耗电方面，冬天续航再400左右，比较满意。
2.大嘴前脸，有点犀利，反正第一次见到它的人，都觉得很大气，一看就是奥迪车，黄色的卡钳，黄色的e-tron logo，反正就是让这款车和普通奥迪汽油车有很多地方不一样。有个性，这个我也喜欢。
更多的用车经验，以后再慢慢分享，毕竟我也是新手，我也在转变，从汽油车转到新能源车，我也在适应中，原来开汽油车，挂了D挡，不踩油门车就动了，而现在开奥迪e-tron，挂了D挡，第一听不到发动机声音，第二车不动，必须点电门，车才往前的。
不过，自己能早早的开上新能源，还是很开心，没有花钱的不是啊。
1.提车一周，充电我已试了2次，一次是90元，一次是60元。因为都是app扫码，所以充的都是整数。用时1个小时，耗电方面，冬天续航再400左右，比较满意。
2.大嘴前脸，有点犀利，反正第一次见到它的人，都觉得很大气，一看就是奥迪车，黄色的卡钳，黄色的e-tron logo，反正就是让这款车和普通奥迪汽油车有很多地方不一样。有个性，这个我也喜欢。
更多的用车经验，以后再慢慢分享，毕竟我也是新手，我也在转变，从汽油车转到新能源车，我也在适应中，原来开汽油车，挂了D挡，不踩油门车就动了，而现在开奥迪e-tron，挂了D挡，第一听不到发动机声音，第二车不动，必须点电门，车才往前的。
不过，自己能早早的开上新能源，还是很开心，没有花钱的不是啊。
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