我应该是在武汉区域买BX7最早的一批车主了，行驶到现在已经有27000多公里了，因为工作繁忙提车作业没写，趁着这段日子有时间，就分享下我当时的买车心路，同时也想分享我的用车感受，作为宝沃老车主，我想我还是比较有资格在这说几句话的，希望对还在观望的车友有所帮助！

选车方面：
当时买车前就想好了几个必须的选项：1是.配置要高；2是买SUV；3必须要有四驱；4是落地不超过25w；基本要求也就这四点，其他都是比较细节的方面。首先配置上，因为要求高配置，途观首先排除掉，途观L的话超预算太多。本来还有斯柯达的科迪亚克可选，不过我完全用不着7座，而且7座车还要每两年审车一次。美系的话看了1.5T昂科威顶配，配置高，配置够高，也是四驱，落地也不超过25w。可以说完美符合要求，但后面为什么又放弃了呢？因为动力总成，1.5T本来就有点小马拉大车的味道，配备的还是那个干式7速双离合变速箱，并没有像2.0T车型那样使用最新的9AT变速箱，这就有些恼火了。顿挫加上动力不足，驾驶感受崩溃。日系没得选，本田冠道和丰田汉兰达不是配置低就是没四驱，所以都pass掉。难道就没车可选了吗？就在失望之时，宝沃bx7进入了我的视野。中型suv的定位，四驱，旗舰版落地也不超过25万，四点要求都很好的满足了。开起来比途观更有感觉，更有那种高级感，一步到位，直接买了BX7四驱顶配。

关于感受：
买车已经接近两年了，因为我是跑工程的，经常到外地出差，首先动力上是非常满意的，2.0T的在动力方面比1.8T的途观和1.5T的昂科威优势相当明显，1500转就介入的涡轮使得前中段加速能力更强，加上本来就比较轻的方向盘，整车开起来更加轻快。机械素质方面同样优秀，底盘悬架调校始终，不像传统德系车那样硬，但依旧保留了德系引以为傲的厚重感，悬架很有韧性。6AT变速箱来自爱信，换挡速度比不上双离合，但胜在平顺与逻辑清晰，与发动机匹配成熟。空间非常的大，家用是非常的适合的，特别是后排空间，因为本身车身就很宽，三个人坐一点也不会挤，后备箱空间也大，完全满足我这种需要经常出差的人；

感谢BX7的一路陪伴，路上有你，我很放心