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【提车作业】放弃汉兰达选择沃尔沃XC60后的意外收获
1 109 发布于 2019-01-12 16:51:12 只看楼主 热门标准
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考虑再三,最后选择了沃尔沃XC60


     一直想在30岁生日之前买一辆SUV,正好老婆也喜欢SUV,商量后就基本定下了买车方向:SUV、四驱、外观漂亮、内饰有档次、车辆硬件够安全。基本预算裸车在30w上下。为了选车,再汽车之家都逛了有大半年,功课也做了不少。
      期间有几款意向车型:大众途观L、福特锐界、丰田汉兰达、凯迪拉克XT5。优缺点挺明显的,也因此始终觉得符合预算的这几款车还不能算是dreamcar。甚至一度考虑减少预算买昂科威或者欧蓝德
      奔驰glc、奥迪Q5、沃尔沃xc60、英菲尼迪QX50也挺中意的,但满足配置要求的,基本都在40w左右了,又不想增加预算或者硬着头皮买丐版车,最初确定意向的时候这几款只能待定了......
    某一天看完汉兰达之后,又去看了沃尔沃xc60和英菲尼迪QX50,觉得比较喜欢,得知价格和优惠后,报告老婆大人一商议,一下子就把前面的意向清零了,由于当时英菲尼迪QX50新上市没有优惠,预算只能买前驱,这样对比起来xc60性价比就非常高了。于是最终选了19款-XC60-T5智逸。
    交定金后不到一个月就提车了,因为是自己第一次独立买车,担心被坑。于是在之前逛汽车之家的时候就多看了一些验车方面的帖子,验车的时候感觉这半年的之家没有白逛,什么玻璃检查、底盘、轮胎、车漆等等生产日期对不对的上啊、有没有瑕疵啊,验车验得4s店工作人员都有点不耐烦了,O(∩_∩)O哈哈~

    自己提的也是一辆白色,但是技术有限拍的照片总感觉没有别人的好看,那第一张照片就盗一张之家的图了,轻拍,侵删请留言

    提车后,作为孩子们的御用驾驶员,出门基本上全是我在开车,从8月底提车到现在不到半年的时间行驶了1万1千公里了。使用感受有好有坏,但整体来讲感受还是非常好的
    其实刚提车的时候,因为第一次用沃尔沃品牌的车,心里还有一些忐忑,不知道选的对不对。因为内心还是想买一辆开着安心、用着省心的车。
   先给大家分享一下油耗感受:整体能接受
    前面7000km左右主要在郊县国道和高速上跑,车速较快。高速段表显TM油耗在8.5左右,综合油耗在10左右。内心还是窃喜的,254匹马力的四驱SUV,这个油耗表现还是不错了,对吧?
   但是后面3千多公里主要是在市区开了,油耗就开始上来了,表显TM油耗从11.5涨到12,有一段甚至涨到了13,5,现在基本稳定在12,还好现在油价降了一点点,虽然不是特别在意油耗,但是内心还是想要省钱的
    PS:油箱盖设计很棒,自动封口,加油后不需用手工盖盖子,健忘症患者福音


拍照技术不过关...但也难掩60既帅气又不显娘炮的外型

大鹏展翅没展好......

特意在城中心找了这么一块具有“乡土气息”的地方

尾箱容积中规中矩,小遗憾:尾箱地板不是纯平,有个小坡度。改了个电动,方便实用

棕+黑,自认为xc60配色中最好看、最显档次的配色

手机没拍出来前灯的帅气效果,雷神之锤就这样被我埋没了

漂亮的尾灯、很有辨识度、具有肌肉型男般的帅气

漂亮的尾灯、很有辨识度、具有肌肉型男般的帅气

***风格腰枕,配***风格座椅

行驶质感驾乘乐趣对得起这个价钱


      提车后前面5000km左右的驾驶一直都是比较平稳的状态。本身自己的性格也属于沉稳型的,今年也是第10年的驾龄了,没有了刚拿驾照那几年的暴脾气,又加上是新车,所以没有过激烈驾驶。起步、给油加速、刹车都是非常平稳,最高时速4s店建议在90km/h左右也基本按建议在开。
      整体感觉,动力充沛,响应迅速,毕竟254马力350扭矩+8AT,是非常棒的一套动力总成了。平稳加速超大部分的车也是没什么问题
      过了5000km之后,内心沉稳的湖水总还是想泛起一点涟漪。于是就在路况好、车辆少的路段开始搞些事情了,首先是车速过120km,然后140、160、180。感觉到160的时候车的水平方向还挺稳的,不算飘。之前开过英菲尼迪fx35,感觉到140以上车就容易跟着路印的变化走,有时候都有夺方向盘的感觉。也开过路虎发现4,上130就感觉车自己在左右飘(有说原因是因为车太方正,风的影响较大),第一次开着发现4上高速的时候搞得都有点紧张走内道总感觉车会自己飘向隔离带......
      提车后4种驾驶模式都用过。ECO模式开起来较肉;起伏路段模式只用过一次,目前没太多体会。另外两个模式区别还是有的,大家也经常用,就不多说啦
      整体评价:动力充沛、方向准确、过弯稳、换挡平顺无顿挫感
      行驶槽点:时速进入80以上,车内静音效果表现不太满意,噪音偏大!打开后备箱垫板就能看出来,后备箱没有做任何隔音措施,4s维修师傅说因为考虑到环保方面,出厂就这样。
      噪音是我提车后目前唯一不满意的地方,差一点就去做全车隔音了,但考虑到是新车,还是舍不得拆来拆去,就放弃了做隔音

行驶中的图片就真的只有盗图了,侵删请留言

提车后的惊喜-自动驾驶功能及citysafe系统


    之前用过英菲尼迪的巡航功能,感觉高速上使用挺省心的,可以跟车减速加速,右脚可以休息一下。这几年自动驾驶技术发展很快,也体验过特斯拉的自动驾驶,一直对自动驾驶功能还是有很大兴趣的~但都没有真正的去了解过
      选车的时候对定速巡航、自动驾驶或者说辅助驾驶方面是没有纳入购车需要重点考虑因素的。平时开车也基本不用类似的功能。也就没有关注xc60这方面的情况。
      提车后才知道,19款xc60具有辅助领航功能(半自动驾驶),挺意外的一个收获!这个功能好像是和citysafe整合在一套系统里的
      因为之前购车没有在意自动驾驶方面,销售给我介绍车辆特点的时候也没有重点讲这方面,所以到提车后很长一段时间都没有去使用过。而且,第一次感受到citysafe功能的时候还下了一跳!
      那一次是在高速上行驶,前车急减速,我自己也观察到了情况,立刻做出反应踩刹车。而这时车辆也出现了反应,先是仪表盘红色碰撞预警提示灯亮起闪烁并有报警音、同时自动刹车介入(后续才知道是系统介入),听到有挺大的柑橘是摩擦的、噗噗的声音。
      报警、噗噗的摩擦声、急减速这几个状况同时出现,当时吓一跳,以为自己刹车踩得过急造成了抱死或者轮胎磨地,后面去咨询4s店,他们也没说清楚到底是怎样一个情况,(PS:这里要吐槽一下4s店,业务专业度太差了,都不知道安全系统介入时候的噗噗刹车声是不是正常反应)
      后来在市区又碰见一次前车急减速,自己判断轻踩刹车就能解决,但是安全系统介入,亮灯、报警音提示,又是带有噗噗声的急刹(比之前高速那一次声音小一点)。这样才知道这噗噗声是正常的
    经历了这一吓之后,我就想去研究一下,但又不敢去搞出紧急情况来测试啊~就只又看说明书摸索,就这样才了解到了这车有自动驾驶辅助的功能
   第一次试验是在高速上,先使用了定速巡航功能,觉得跟其他品牌的定速巡航没有区别,也就可以让脚休息一下和跟前车减速。然后就准备切换到自动领航功能,结果这一切不要紧,又让我吓一跳!
    当时车辆行驶在高速的最内道,这种情况我自己的驾驶习惯是把车靠近车道右侧的车道线的。当我切换到自动领航的时候,突然方向盘往左侧隔离带这边动了一下,我以为要撞隔离带了!本能秒反应赶紧握紧方向盘,准备踩刹车了!还好,车辆没有真正要撞隔离带!结果是车辆自动调整到车道正中间了,调整完就正常行驶了!然后一路上就能感觉到方向盘在自动左右调整。
    原来,这套系统在行驶过程中是依靠摄像头和传感器,识别车道边线,将车辆自动保持在车道正中央,可以自动转弯,根据前车距离减速、加速,实现半自动驾驶!

刚切换到自动领航,此时仪表盘上的方向盘图标是黑色的,表示系统还未工作,

仪表盘上的方向盘图标变绿,表示系统已经介入,侦测到前方车辆时速,预计降到时速40,开始从49逐渐减速,现在减到了42

到红绿灯了,速度减到30。参照前车,进行对比,车在车道正中间,强迫症的福音

到红绿灯了,速度减到21,(正好抓拍到22减成21)参照前车,进行对比,车始终在车道正中间,强迫症的福音

降到12km/h,参照前车,进行对比,车始终在车道正中间,强迫症的福音

降到5km/h,参照前车,进行对比,车始终在车道正中间,强迫症的福音

完全停下来,速度为0,仪表盘上的方向盘图标变黑,自动转向功能关闭,参照前车,进行对比,车始终在车道正中间,强迫症的福音


手离开方向盘10秒左右之后,会先黄色灯及报警音提示双手放回方向盘,再过几秒就是红色灯提示

再一次的使用,体验不错

再一次的使用,体验不错

再一次的使用,体验不错

citysafe系统摄像头集成在后视镜上方,好大一坨都挡了我行车记录仪的摄像头

citysafe系统内部特写

有亮点,当时看到的时候笑死我了~

citysafe系统外部特写

citysafe系统外部特写

辅助驾驶使用心得及注意事项


      这套自动辅助驾驶系统,可以实现拥堵跟车,部分情况半自动驾驶,开车可以省很多事情,非常实用的一个功能。
      系统辅助驾驶的刹车、给油、打方向,都比较彪悍,没有自己人工驾驶平顺,第一次遇见请不要慌。如果有乘客比较注重舒适的时候,建议慎用,因为有时候系统处理的时候幅度会挺大的,有可能会吓乘客一跳。
      提醒,自动辅助驾驶还不够智能,并不能完全代替人类,所以在使用中一定不要大意。首先,要明白整套系统是根据车道线来判断车辆在道路中的位置。基于此提醒大家使用的时候要注意一些细节,做好提前准备,避免出现意外情况:
1、过路口的时候,必须要人工介入驾驶。原因:路口车道标线消失、自动转向功能无法工作,而且需要预防行人乱窜。
2、老旧路段,必须要人工介入驾驶。原因:车道标线模糊甚至没有车道线的时候,系统无法识别,不能准确的自动调整方向,甚至不能工作。
3、急弯路段,道路标线复制路段、雨天道路等要视情况,注意随时人工介入驾驶。

【视频截图】:通过绿灯路口,无前车,系统工作中

【视频截图】:通过绿灯路口,无前车,系统识别到车道线消失,停止工作

【视频截图】:此时自动调整方向功能已经关闭,车头方向已经偏离目标车道

【视频截图】:此时自动调整方向功能已经关闭,车头方向已经偏离目标车道,已进入旁边车道,但系统仍未开启

【视频截图】:此时自动调整方向功能已经关闭,车头方向已经偏离目标车道,进入旁边车道,但系统仍未开启,已经偏离到目标车道的右边第三车道,再不调整就要上马路牙子了

【视频截图】:人工介入,调整行驶方向,此时系统仍未开启

【视频截图】:人工介入,调整行驶方向,驶入车道正常行驶,系统再次启动

夜晚下雨天路段,系统无法正常工作

自动跟车功能,需要前面有车才能开启

低于15km/h的速度时,自动跟车功能,需要前面有车才能开启

提车用车总结


    19款XC60,外观帅气不娘炮、不张扬,内饰品质高,***风格也能撑得住场面。动力及驾驶品质都很好,空间虽比汉兰达小不少,但绝对够用。硬件安全是最终决定入手很重要的因素,软件安全更是提车后的一个惊喜。车无完车,噪音方面目前还是不满意,看其他车友的帖子还有别的问题,目前自己的车还没出现或者是自己没发现。每个人的喜好和注重点不可能统一。
    总之,本人很喜欢就对了!很高兴和大家交流分享,不喜勿喷

遵循惯例,钥匙认证BTW:卡片式钥匙,非常适合放入手包,把按键朝外,手包拉链拉个小孔就可以开车锁车。最后在吐槽一下,这个价位竟然不是无钥匙进入

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