首先,车主大难不死,必有后福!
1 途昂和扫地车只是15%侧面撞击,或者说是擦边而过,车辆躲过防撞梁,撞断前轴和A柱,车辆撞击后擦身而过超过扫地车前进了很长距离。因此,两车并没有形成激烈的碰撞,这是车主及家人没有受重伤的关键,幸好旁边没有其它车辆对你车失控后形成二次伤害实属万幸。
2 车主定是在接近“迷雾”前紧急向右打方向盘,躲过了辆车直接追尾的厄运(所以说车主必有后福),试想,途昂车速120,扫地车车速20,以100的相对车速撞击,即便途昂有良好的防撞措施,车主系安全带,有安全气囊,要想保命也是小概率事件!防撞安全保障通常是在车速50-60公里/小时的速度下实现的,那个碰撞试验在100车速下进行?
3 车主手掌上的淤青说明了当时撞击的猛烈程度,途昂A柱被撞断裂很正常,证明途昂车架的质量是很好的,但前车架变形,A柱撞断,恐怕要更换整个车架了,A柱难以修复,否则前悬行驶质量及左侧车门,全景天窗难以保证功能不受损。
4 高速路扫地车没有安装高位爆闪警示灯,仅仅有蓝色警示牌是不对的,当车尾尘土飞扬(迷雾)时,后车无法看清是扫地车在作业,特别是在超车道作业更是危险!仅凭这一点,你有权投诉申请理赔权力!另,扫地车似乎没有安装车尾低杠(强制法规),对于高速路行驶的低速特种车辆,不安装低杠对小轿车非常危险,此次事故,如果你没有打右转向,直接撞上扫地车,你或许早钻到扫地车底下了,扫地车箱体将从你的头部切过。祝福车主好运!
老马1960 2020/05/09 01:37:40 发表在 443楼
首先,车主大难不死,必有后福!1 途昂和扫地车只是15%侧面撞击,或者说是擦边而过,车辆躲过防撞梁,撞断前轴和A柱,车辆撞击后擦身而过超过扫地车前进了很长距离。因此,两车并没有形成激烈的碰撞,这是车主及家人没有受重伤的关键,幸好旁边没有其它车辆对你车失控后形成二次伤害实属万幸。2 车主定是在接近“迷雾”前紧急向右打方向盘,躲过了辆车直接追尾的厄运(所以说车主必有后福),试想,途昂车速120,扫地车车速20,以100的相对车速撞击,即便途昂有良好的防撞措施,车主系安全带,有安全气囊,要想保命也是小概率事件!防撞安全保障通常是在车速50-60公里/小时的速度下实现的,那个碰撞试验在100车速下进行...
老马1960 2020/05/09 01:37:40 发表在 443楼
首先,车主大难不死,必有后福!1 途昂和扫地车只是15%侧面撞击,或者说是擦边而过,车辆躲过防撞梁,撞断前轴和A柱,车辆撞击后擦身而过超过扫地车前进了很长距离。因此,两车并没有形成激烈的碰撞,这是车主及家人没有受重伤的关键,幸好旁边没有其它车辆对你车失控后形成二次伤害实属万幸。2 车主定是在接近“迷雾”前紧急向右打方向盘,躲过了辆车直接追尾的厄运(所以说车主必有后福),试想,途昂车速120,扫地车车速20,以100的相对车速撞击,即便途昂有良好的防撞措施,车主系安全带,有安全气囊,要想保命也是小概率事件!防撞安全保障通常是在车速50-60公里/小时的速度下实现的,那个碰撞试验在100车速下进行...
新手蜕变 2020/04/07 14:41:46 发表在 主楼
昨天清明假期回京途中,路遇高速清扫车。估计是清扫作业中产生特大灰尘,就跟团雾一样。前方一片什么都看不到的情况下发生了以下碰撞。不知道现在发精华帖的标准是什么,只希望以后车黑不用再黑途昂了。车主用小命测试出来的结果不容置疑!事发,与道路清扫车碰撞以后。由超车道撞击后跑到第三车道侧面撞击情况这是事故现场左前方的样子我车撞完以后前轮碎裂,右后轮也爆胎碎裂以后的前轮和大灯残骸救援车来以后拖车,顺便说一句。高速救援真贵啊,垄断行业就是暴利。从保定服务区拖到清苑区高速事故停车场,上午10点半出事故 下午5点半提车走人。收了900多碰撞从机器盖开始,与清扫车箱体碰撞。再与A柱碰撞,A柱断裂。左前门...
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