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首先呢,先说明一下主题,求认证
还记得2012年还未拿到驾照时,苦心在网上选车的经过,最终被MG6哪掀背的造型所吸引,在自己还未明确自己驾驶风格的情况下定了1.8L自吸的精英版,后面又折腾的改装了音响,隔音以及胎压,等等。7年里任劳任怨的陪我走过了十一万公里,感激。但岁月还是在它的身上留下了痕迹,最后两年我都快自学可以修车了,没有大毛病,都是一些平常未保养好产生的问题,抖动增大(换发动机变速箱机脚垫,清洗油路),锁车报警(锁扣位置调整),更换配件(汽配城淘宝各种淘),在加上动力跟不上我的风格,最终还是决定今年换了吧,刚好有一个朋友看上了,就将爱车放心的交给他了。
换车议题提上台面后,又开始在网上各种的看车,从7座看到5座,从轿车看到SUV,从ABBC看到合资,还是MG HS的综合性价比符合预期(因为穷......等7座都上市的差不多了在去换个7座),带着媳妇和家人去看了实车后觉得空间,配置,动力能符合预期的且媳妇一眼看上的就是这一抹红色,所以就联系4S店订车了,其中两家4S店张口就要7~8千的贷款手续费,直接选了另外一家手续费4千的且优惠还比那两家高,在耐心的等待一个月多后,终于把小红提回家了,2019款30T两驱顶配(4驱就多了自动雨刮和4驱系统,本地用到的时候不多,性价比不高)
发到油耗了,就说说动力。这个动力组合还是不错了,你想省油,虽然是2.0T,只要在ECO模式下匀速或者缓加速也能把油耗开到7左右(MG6的1.8自吸平常我也能开出8个油...),当你需要动力的时候只要切到NORMAL或者SPORT在或者SUPER,动力绝对给力(跑了一段山路,全程SPORT,基本上都在超车,出弯速度立马就能起来,进弯刹车有些力不从心,后期改刹车片),说说顿挫吧,堵车时如果是ECO模式1,2挡转速油门的反应有点慢会有顿挫的感觉,需要找到好的脚感,其他模式不要深踩油门基本上不会有顿挫,因为在换挡时,如果油门过重过轻都会冲击或者拖带,造成感官上的顿与挫,所以把握好每种模式各档位的换挡时机是你人车合一的必要条件。