冰封之靈 2016-3-7 20:40:29 发表在 23楼

故障率低不是高额维修费的理由。

冰封之靈 2016-3-8 08:38:49 发表在 29楼

被坑了还要帮别人辩解，该说你什么好……

Uncle维尼 2016-3-7 14:23:52 发表在 12楼

这种情况属于个例的个例了，几年都遇不到一台的，没必要那么紧张！

冰封之靈 2016/03/07 20:40:29 发表在 23楼

故障率低不是高额维修费的理由。

Uncle维尼 2016/03/07 20:52:36 发表在 24楼

其实每个品牌都有这种问题，几年前一个朋友的奥迪，变速箱里面一个控制模块坏了，去4S一检查，4万就没了！

龙卷风93 2016/03/07 12:45:13 发表在 沙发

这是一个车托车黑的必争之地，见怪不怪了。逆变器帖子一出有些人就跟打了鸡血似地变着法换着招的跟贴发帖炒作，的确引起了很多用户的担心。但如果真的如楼主所言，一个在保的用户装出如此受害者的面目发帖，那就不是厚道不厚道的问题，而是一个整个的利用媒体黑车炒作的阴谋，我们不希望原帖主是如此小人，但正如楼主所言，请给大家一个说得过去的解释。

君羊7076 2016/03/07 14:54:48 发表在 14楼

见到丰田大力推广混动，有意黑之，造成恐慌

尊瑞HG白 2016-3-7 22:35:25 发表在 25楼

我谈的是性价比，如果您真的在开混动，要么是丰田粉，要么是因为混动才能上牌，不管怎样，卖车都是巨亏的。何谈性价比？

ken1133 2016-3-7 14:41:23 发表在 13楼

都不满足这些条件要不要把车卖了

voive 2016-3-7 19:01:07 发表在 21楼

不管是不是车黑，如果是真实情况就该如实反映，那他应该拿出来证据这些东西。那个帖子我也回复了，也贴这儿。
对楼主处理的过程非常的在意，但最后处理的结果非常的失望。
楼主其实混凯不是只有你一个人，大家对你的问题都是非常上心的（因为大家都是车主，而车一旦上了路，安全都是大家关心的）
可是到后面，不知道楼主是不是和厂家私底下达成了协议，变成了厂家只要给你解决你一台车的问题，这个事情就不会再扩大化了。请原谅我不负责任的推测，但这个逻辑真心的有可能不是么？
你不能因为你一个人的个人利益，而放弃这么多同胞的这台车的车主的疑问，这和以前的“HJ”有什么区别呢？
真心希望能够看到楼主回来把这个事情的...

popaman 2016/03/08 00:05:23 发表在 27楼

故障率低当然是高额维修费的理由了，这很容易理解。首先，因为国内的故障率低到竟然从来没人维修拆解过双擎的动力系统，所以你根本找不到有维修逆变器经验的维修工。况且逆变器不属于机械专业，你以为4s会聘请有专门的电气专业工程师伺候中奖率如此之低的逆变器维修吗？逆变器连接着蓄电池，是高压大电流，搞不好分分钟火花四溅的说。其次，除了4s之外你也不知道可以从哪个市场渠道获取有竞争性价格的相关配件。

snowmorning 2016-3-8 08:35:46 发表在 28楼

后来那人自己买了个拆车逆变器装上了，一万多，然后想卖车，为了不影响卖车所以删帖了

popaman 2016-3-8 00:05:23 发表在 27楼

故障率低当然是高额维修费的理由了，这很容易理解。
首先，因为国内的故障率低到竟然从来没人维修拆解过双擎的动力系统，所以你根本找不到有维修逆变器经验的维修工。况且逆变器不属于机械专业，你以为4s会聘请有专门的电气专业工程师伺候中奖率如此之低的逆变器维修吗？逆变器连接着蓄电池，是高压大电流，搞不好分分钟火花四溅的说。其次，除了4s之外你也不知道可以从哪个市场渠道获取有竞争性价格的相关配件。

zhj3652 2016/03/07 19:02:42 发表在 22楼

我们讨论和关注的不是丰田坏不坏，有没有故障，只要是机械的东西都有故障，我们关心的是一个电子元件就这么贵，比其他三大件高出很多，我们不怕维修，只要价格合理都可以承受，关键是技术垄断，小病大修，这是坑害车主的行为，

voive 2016-3-10 17:11:33 发表在 31楼

高额维修费应该还是看元器件自身的成本在车体总成本的比例吧，至于你说的会不会经常坏，故障率低，肯定不是一台车维修费高不高的地方，否则，我想一台车最贵的肯定不是发动机了，会是方向盘，呵呵！