young131420 2013-10-22 16:49:45 发表在 47楼
结论是低速撞护栏是撞不断这玩意的,撞变形是有可能的,除非你高速撞击强大的冲击力导致整个前纵梁溃缩到前桥以后的位置才会大幅度挤压羊角产生断裂!
young131420 2013-10-22 17:02:38 发表在 69楼
如果装车前有裂纹,裂纹在行驶颠簸时就会快速扩展,基本上没有变形拉伸的过程!如果是材质的问题,比如说将球铁做成白口铁了,那就是玻璃一样的嘎嘣脆,没有屈服也没有塑性的!锅巴和是永远吃不出面条那种筋道和口感的...
young131420 2013-10-22 23:43:32 发表在 749楼
谢谢你提出的质疑!你总算找出了脆性断裂的要素,但我要告知你我不是闭着眼睛发帖的
1.低温,低温状况下材料的力学性能会有明显衰减,但用在初秋深圳的凌云事件你不觉得不合时宜?这个问题俄 罗斯老毛子需要多多注意!做了N多冲击测试的我告诉你,-30度的冲击也会有形变,打个赌明天我上视频你看
2.厚截面,看看照片再说话,6mm的厚度是不能称作厚截面的,在铸造工艺中大于40mm的厚度我们才视作厚截面,羊角这个零件失望的告诉你是不会又厚截面的情形,否则翼虎羊角的设计师就是个2货。
3.高应变率的冲击测试,夏比摆锤的下落速度百度过了吗?看我的图,那个断裂的试块有没有形变?还是那句话,这个材料-30度冲出来都是有形变的。4....
半个椰子 2013-10-23 10:58:24 发表在 1092楼
错。1.受力方向不同,最终传递到羊角的力是不同的。2.羊角各个位置所能承受的力的限度时不同的。
你说的是材料问题,抗拉强度屈服强度硬度都是材料指标。简单举例,一样的材料,胳膊拗不过大腿,就是因为大腿粗
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