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2017-03-27 01:36:23 IP
a441450330 2017/03/26 21:47:27 发表在 400楼
其实小昂的空间对于一般家庭来说也够用了，后排没几个整天翘二郎腿的，选择马自达的人都是有个性的主
空间受车主身高形象比较大，180 的身高，同时坐前后排，确实很紧张。170的身高坐前后排没问题。 -
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2017-03-27 01:41:06 IP
roshanhero 2017/03/26 20:39:12 发表在 392楼
昂克赛拉就要上2.0
多少1.5的车主后悔当时没咬咬牙多加一万块钱 -
2017-03-27 01:41:58 IP
lavender1998 2017/03/26 20:20:05 发表在 389楼
后视镜自动防眩目很有用的，后面的车子灯光就是绿光，否则很难受
难不成，那个开关是假的，不管开不开，都起作用？ -
2017-03-27 01:45:45 IP我看着活动场地这么像高新万达一楼，是不是？
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2017-03-27 01:47:43 IP
会飞的猪尾巴1114 2017/03/27 01:45:45 发表在 432楼
我看着活动场地这么像高新万达一楼，是不是？
真高手 -
2017-03-27 06:06:39 IP阿特兹2.0的动力不至于很差 得益于创驰蓝天平台下的那台6AT 轮上一百三十多马力在同级别中算不错了 毕竟九秒破百的实力在那摆着呢，总之来说2.0够用 2.5富裕
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2017-03-27 06:26:49 IP你的计算方法表达起来很费劲，通用的方式是计算一马力拉多少车重，而不是像你的计算方式，拉一吨车重需要多少马力。百度示范
马力与车重比一般称为马力重量比
用法：××公斤/马力
用法：××公斤/马力
动力与车体重量的比值，数字越小越好加速性越好。
范例：
SKYLINE GT-R (R34)
重量为 1560 kg
马力为 280 hp
因此GT-R的马力重量比就是 1560 kg/ 280 hp=5. 57 kg/hp
一般人常常以马力大小来论性能强弱，但实际上马力大的车不见得就比 较 ” 厉害 ” ，因为大马力的车通常负荷比较大而重的车身，车子重量除 以引擎马力，平均下来每一匹马力要负荷的重量，跟小马力引擎搭载轻便车身的车子相比，并不见得有压倒性的优势。
例如BMW的 Z4(231hp)，跟Lotus的 Elise(122hp)相比，光看马力 Z4简直是 Elise的两倍强！似乎表示 Z4有两倍於Elise的性能表现，但实际上 Z4车重达 1385kg，而Elise车重却只有 710kg，各自相除得到的马力重量比分别 是：
Z4 ---------6.00 kg/hp
Elise-------5.82 kg/hp
两车的马力重量比几乎一样，结果马力是两倍於Elise的Z4，实际在加速性能比较上，成绩只比跟Elise快一点而已。
(0~100km/hr，Z4：7.09秒、Elise：7.98秒，数据来自超越车讯杂志)
个人认为，马力重量比是比较能够反应出车子的整体性，比马力值或扭力值更具有参考价值。 -
2017-03-27 06:40:27 IP昂克赛拉卖出100辆车中大约有多少比例是2.0排量的呢？
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2017-03-27 06:42:50 IP好车
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2017-03-27 07:26:09 IP一箱油680公里……
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2017-03-27 01:33:12 IP首先，推重比只是为了说明为啥不选2.0的阿特兹而选择了2.0的昂克赛拉，没其他意思。其次，推重比是用推力比重力，是两个力的比值，因为讨论汽车很少用推力和重力两个概念，所以我用了马力比重量。第三，17款昂克赛拉1月中旬才到店当时价格都不确定，2月中旬才正式上市，参考以往昂克赛拉的销量，2.0占比少之又少，其中顶配更少，我2月初提车，因此推测是第一辆。
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。 其实原...
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