作为一直有“油车执念”的前BBA车主，想跟大家分享一下我的换车经历。毕竟“放弃传统油车，拥抱新能源”，并不是人人都能做那个吃螃蟹的人。
【奥迪Q5基本情况】
2016年底我入手了2016款奥迪Q5 40 TFSI技术型，属于中配，加上购置税和保险落地43万。开了整整6年，跑了11万公里。作为家用车，Q5的表现其实还是挺不错的——2.0T+8AT的动力平顺，高速上底盘非常稳，真皮座椅坐久了也不觉得累。只是后排座椅比较短，后排和后备箱空间都略显局促。
【换车原因】
随着用车时间变长，“油车的痛点”也慢慢显出来。动力是不错，但是油耗也高，市区通勤百公里油耗基本在10～12个左右，冬天更是夸张有13～15个。加满一箱油每次都要600多块，一个月油费就得1500+；保养更不用说，小保换次机油机滤就要1200，大保换空滤、火花塞直接奔着3000去，六年下来油费+保养花了将近12万，还没算保险，好在我车没怎么修，奥迪的维修费随便都大几万，太烧钱了。最让我头疼的是冬天，发动机icon要怠速等半分钟才敢走，而且40多万的车居然没有方向盘加热，很冻手。纠结下来在2022年的时候我就开始考虑换车了。
【选车过程】
其实我刚开始是没打算看纯电的，主要是有续航焦虑，怕充电慢，更怕电车的质感比不上Q5。刚开始看的理想，但是开理想的朋友告诉我电池小，需要经常充电，烧油又舍不得，还不如直接上纯电。然后又看了特斯拉icon和野马，总感觉质感不如我的Q5，内饰实在过于毛坯。直到看到了蔚来ES6icon，眼前一亮，感觉这车能在国产新能源中卖这么高的价格的确是有点东西的。
【选择ES6原因】
第一个原因，是它的产品力的确能和BBA媲美。外观比较大气，设计感在线，内饰简约但不简单，摸起来很有质感，有一种低调的奢华。而且我比较看重汽车安全性，之前买Q5就是看中它的皮实，了解到蔚来的设计开发都是按照中欧双五星标准，行业首创全铝一体压铸成型车身，而且事故后的被动安全表现也相当不错，对这个车的好感度又增加了一分。
第二个原因也是让我下定决心的，是蔚来的换电。以前怕电车充电慢，电池衰减。直到体验了换电才知道，原来3分钟就能换好一块满电电池，比我在加油站排队、付钱的时间还短，还不用担心电池衰减。而且我家和单位附近正好就有换电站，下班路上顺道换个电，不用特意绕路；偶尔跑长途，高速服务区的换电站也很少等位，到了直接换，没体会过“看着续航掉心慌icon”的感觉——这才是油车换电车最该有的“无感切换”。
第三个是售后，一直听说蔚来服务不错。印象很深刻的是刚提车去上牌，有一项是要把前机盖打开检查，但是我不会操作，紧急求助APP专属群小助手，本来没抱啥希望，结果小助手居然现场去给我录了个视频教我怎么操作，三分钟之内就搞定了；还有一次胎扎了，APP上约了上门检修，师傅半小时就到了，不仅很快找到扎胎点，还顺便把车外的污渍擦干净了，非常专业。
【ES6槽点】
一代ES6底盘质感和静谧性还是比不上Q5，尤其是过那种细碎的路面，滤震一般，高速上噪音比Q5大。但是前几个月我试驾了新款6，底盘提升好几个level，车内静谧性也更好了，而且最让我心痛的是当时多花5.8万买的100度电池现在居然变成了标配，老车主只能含泪安慰自己早买早享受了。
【ES6用车体验】
现在开ES6三年多了，最大的惊喜居然是用车成本——因为几乎没有成本，有每月6次免费换电和每年12次异地换电，补能完全不花钱，每年还能自驾出远门两趟；保养更简单，一年只需要换换雨刮和空滤，几百块搞定。而且电车的驾驶感太爽了，起步没有发动机的顿挫，电门踩多少有多少，冬天上车前就能开暖风，夏天一启动就是冷风，这种“即时响应”的快乐，开惯了油车真的会爱上。
【总结】
有人问我换了ES6会不会怀念Q5，说实话，更多的是换车后的庆幸与惊喜。也许还有很多跟我刚开始一样对电车抱有怀疑态度的人，我想说的是，多去体验多去看吧，观念的转变也许就在那一瞬间，真香与质疑之间只差一个试驾而已。