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《始于颜值 终于车品》浅谈8000公里使用感受
1 139 发布于 2021-08-29 19:59:57 只看楼主 热门标准
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前言:


过往皆序章(Preface星瑞)
       Preface,意为“序言,序章”,车如其名,它的到来揭开了国产品牌汽车撬动家轿市场、颠覆合资品牌汽车格局的序章。曾经有那么一个时期,每当我翻开报纸或者杂志的汽车版面,发现霸版的基本上是合资品牌的汽车,以中日合资方向的汽车为代表的几款车型几乎是标兵式的存在,能跟它们抗衡的国产品牌屈指可数,甚至在很长很长一段时间里,国产汽车品牌和车型都被挤到了版面的角落,甚至完全不占版面。一个又一个国产车型默默地诞生,又悄悄地泯灭于芸芸众车之中。颇有“明明是多辆车的合影,它们却始终不能有姓名”的感觉。然而,2020年11月,他来了!吉利带来年度压轴之作——星瑞,以“颠覆者”的姿态C位出道。
       曾经有那么一个时期,我的家人无论如何也不支持我购入国产品牌的汽车。他们认为无论是名气、安全性还是系统、内饰设计方面,国产汽车跟欧美、中日合资车都没有可比性。但上一年星瑞的横空出世反映了国产汽车品牌渐渐走出“以走入千家万户为基本目标”的定势思维,向着“如何通过打动用户来撼动合资品牌长期霸占国内汽车市场的地位”的方向发展。经历过4000公里的驾驶体验,星瑞以抢眼的宽体造型、简约的内饰设计,高集成度的电子电器化架构(CMA)、卓越的动力系统和超级底盘,赢得了我全家人的刮目相看。
       下面我将以几个方面来分享我的用车感受!

动力:


         星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机,匹配7DTC湿式双离合变速器,可输出140kW最大功率和300N-m最大扭矩。正因为有这样的动力搭配,从踏下脚油门开始,便能明显感觉到区别于搭载AT变速箱车型动力输出的质感,流畅、顺滑、有力、低噪声的动力输出是星瑞最大的优势,2.0T带来的充盈动力储备也使得星瑞不管是在日常情况下用车、还是自驾出行跑高速都能拥有良好的变现,充沛的低扭使得变道超车变得轻松惬意一气呵成 ,这恰好证明了我当初放弃合资品牌的决定毋庸置疑是正确的。

底盘:


       星瑞采用的是前麦弗逊独立悬架和E型多连杆独立后悬,稳定性是不容置疑的,底盘扎实而工整,这使他可以支持2.0T发动机的强劲爆发力,而不至于造成“车快路上飘”的尴尬。除此以外,在急转弯时星瑞的博世9.3版本的ESP系统则能对推头、侧滑等情况进行良好的预防,大大增强了行车安全性。埃孚DP-EPS转向系统、全球顶级供应商意大利ITT刹车片、长行程减震器设计、225/45R18的固特异鹰驰F1 Asymmetric 3系轮胎等配置带来极强的抓地能力与极佳的弯道操控性,兼顾驾乘舒适性和运动驾控性。

油耗:


        到目前为止我的总的行驶里程即将来到10000公里,我的表显油耗是7.6L/100KM,上下班路况基本都是通畅很少遇到堵车的情况,这个油耗是我随意油门出来的油耗,如果在意油耗我能跑到6L/100KM以内、毕竟是2.0T的排量注定不能和小排量自吸比油耗;高速行驶油耗一般在5L/100KM-6L/100KM左右,综合来说这个油耗水平相对于2.0T的发动来说已经表现的很亮眼,这点得益于星瑞所搭载的2.0TD+7DCT(湿式)的动力组合、这一套动力组合相较于AT变速箱来说,在油耗和动力传输这两个方面具有天生的优势,有兴趣的车友可以多多留意这方面的感受。

外观:


        不同于吉利的其他轿车产品,星瑞采用了全新的竖格栅造型设计,官方称之为“宇宙回想的能量涟漪”4.0前脸造型,大气又霸气的颜值配合全新三段式脉冲LED日行灯,这些元素共同构成了星瑞大气的前脸外观。新出的四代帝豪外观也神似星瑞,素有小星瑞之称,这都是得益于成功的外观设计,这也可能成为吉利以后产品的新标杆。

内饰:


        进入驾驶舱,实打实的宽敞自然不用多说。基于CMA超级母体高度灵活的“带宽优势”,星瑞打破了以往家轿车固有的惯性规则和设计限值,有着2800mm同级最长轴距、1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距,在同级家轿里独占鳌头,颠覆家轿空间上限。智能方面,吉利星瑞搭载了同级领先的整车OTA云端升级系统,使其可以像电脑和手机系统一样即时远程升级,提升汽车数字智能化驾驶功能。同时,新车基于CMA超级母体领先的电子电气架构,打造了一套高度完善的智能安全体系,配有L2级自动驾驶辅助技术、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、上帝之眼540°透明底盘等一系列豪华智能配置,难怪别人都说星瑞是伪装成A级家轿的“B级轿车”。

缺点:


1、发动机舱盖全系没有配备液压杆需手动操作,这对于女车主不是很友好。
2、 后背箱没有拉手雨天的时候关后背箱会脏手,这点希望以后能有改善

总结:


       吉利星瑞,无论在智能、健康、安全、动力还是经济性方面都有着市售主流合资家轿的优势,明眼人都能看出这辆硬实力轿车的性价比足矣领跑群雄。有理由相信,这一部序章(preface)不仅仅是吉利品牌汽车辉煌的开端,更会是吉利品牌用以撬动市售主流家轿汽车市场的杠杆支点,也将是国产汽车向国际市场的重磅产品。

国际惯例 免冠证照镇楼

外观不惊艳但“回味十足、越看越耐看”

4.0设计语言赋予了星瑞独有的气质

车身侧面呈自然修长、线条很的然的从车头延伸到车尾

整个侧面一个三条线段贯穿真个车身、给整个车辆侧面赋予灵魂

尾门上方于侧面腰线巧妙的融合在尾灯处、效果显而易见

车尾偏向敦实、厚实,整体自然协调

这个角度看过去质感就很棒、而且气场胜过很多合资

镀铬装饰条为车身点缀

两个字就是协调

一个人有没有精神看眼神、这是星瑞的灵魂所在

我这个是第一批带透镜的星瑞、庆幸买的时候它还有明亮的眼睛

很漂亮的镀铬装饰

车身侧面的第二条线条、从尾灯处延伸到前翼子板

车身侧面的第二条线条、从尾灯处延伸到前翼子板

路上看到这个标志的车友放心滴滴

本想换成四出排气、看了时空版后果断保留这对"尾喉"

尾灯特写、夜晚很具辨识度

镀铬饰条与尾灯的巧妙融合

车身第一条线条从大灯延伸到车门上端

翼子板处延伸处第二个线条

从大灯处看过去,质感还是很不错的

犀利的引擎盖

犀利的引擎盖

这个位置集成了雨感和标牌识别系统

18寸双幅轮毂匹配固特异鹰驰

能量音符

能量音符

前排座舱一览

主驾驶一览

多功能方向盘

中控电容式大屏

星瑞特有的钢琴式实体按键

电子挡杆、手感确实比某些机械挡杆强

提供三种驾驶模式,分别是经济、舒适、运动

自己定制的钥匙

质感、质感、质感

贴心的车载紧急报警

集成大灯调节、后背箱开关、自动泊车(女司机助手)

主驾驶车门处一键升降

后排出风口、集成12V USB充电接口

多功能方向盘

灯光控制拨杆

中央扶手箱区域镂空处、左边的USB能传输数据、中间是12V点烟器接口、右边是USB快充

主驾驶电动调节、带腰托八项调节

副驾驶电动调节

后排乘坐空间、前排座椅已过B柱

  • 用车感受
最后编辑于2021-08-29 20:04:14
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