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2014-11-02 13:23:10 IP
Kenny汉 2014-11-1 10:31:26 发表在 主楼
S7 Vs 昂科威发动机数据
由于比亚迪官方没有给出 0 - 100km 加速时间数据，对于S7 0 1 时间众说纷纭。 为了得到一个可靠的估计 ， 我对比了一下同为 2.0T 的昂科威。 从数据上看昂科威数据漂亮，功率和马力都比S7 高约 26。 但最大扭矩只高出 10 。 S7 达到峰值扭矩转速比 昂 低，也就是更早一点进入最传传动效率。加上S7 采用双离合变速箱 ，换档效率有优势。 毕竟昂功率要高 ，单位时间产生功率要比S7大，加上四驱驱动平衡，抓地好 ，起步少打滑。 综合下来 ， 大胆假设两者同时到达最大扭矩且速度相等。 这时两者在各自最大扭矩驱动下运动， 昂 的牵引大比S7 大 10 ，S7 轻 3， 最后到达 100Km速度 的时差也就在 10左右。 昂科威官...
等实际测试吧，四驱不是一个变速箱就能平衡掉的优势，比亚迪S7要上10秒了 -
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2014-11-02 13:36:45 IP这个东西是分析得出来的？跪了。。。
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2014-11-02 14:36:35 IP
guyuehedou 2014/11/02 13:36:45 发表在 44楼
这个东西是分析得出来的？跪了。。。
是估计 ，不是分析[本回复最后由 Kenny汉 于2014-11-02 14:36:50 编辑] -
2014-11-16 09:59:14 IP据说是8.86秒？
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2014-11-16 11:05:49 IP
Kenny汉 2014/11/01 10:31:26 发表在 主楼
S7 Vs 昂科威发动机数据由于比亚迪官方没有给出 0 - 100km 加速时间数据，对于S7 0 1 时间众说纷纭。 为了得到一个可靠的估计 ， 我对比了一下同为 2.0T 的昂科威。 从数据上看昂科威数据漂亮，功率和马力都比S7 高约 26。 但最大扭矩只高出 10 。 S7 达到峰值扭矩转速比 昂 低，也就是更早一点进入最传传动效率。加上S7 采用双离合变速箱 ，换档效率有优势。 毕竟昂功率要高 ，单位时间产生功率要比S7大，加上四驱驱动平衡，抓地好 ，起步少打滑。 综合下来 ， 大胆假设两者同时到达最大扭矩且速度相等。 这时两者在各自最大扭矩驱动下运动， 昂 的牵引大比S7 大 1...
理科生[本回复最后由 872999 于2014-11-16 11:05:38 编辑] -
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2014-11-16 08:58:15 IP绿色长征车友证实了我的估算， 9.3秒 ！ Yeah .
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3059-35622409-1.html?pvareaid=100189
[本回复最后由 Kenny汉 于2014-11-16 08:58:14 编辑] -
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2014-11-16 13:00:54 IP0--100加速时间这问题，俺觉得沒意义，想快买秦吧。
[本回复最后由 1奥巴马 于2014-11-16 13:00:42 编辑] -
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2014-11-16 13:07:54 IP
不好好努力振兴中华，买了辆开着十来万的代步车，就看不起开几万车的，还要拿出来非要和几十万的高富帅较量一下。那感觉就是开QQ的一帮人天天研究QQ哪些方面比法拉利强。
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