了解此车 意见反馈
点击:0 | 回复:23 比亚迪F6论坛 >  2018四川眉山东坡故里川进青出自驾西藏圆梦之旅!
 
  • 一生只爱慕尼黑

  • 发信息

  • 精华:13帖
  • 帖子:280帖 | 9550回
  • 注册:2014年1月28日
  • 来自:四川 眉山
只看楼主 收藏本帖
发表于 2018-11-23 15:00:03

2018四川眉山东坡故里川进青出自驾西藏圆梦之旅!

 

       西藏,一个为之梦寐神往几年的地方。几年前,无意中在论坛看到自驾藏地的帖子,于可救药地中毒,朝思暮想,心心相念。自驾藏地,为炫耀,只为感受;为冒险,只为欣赏。几年读贴来,也积累一些对自驾西藏的认识,可种种原因,徘徊几年。今年,终于定决心,默默做好准备,静静等待出发。11 天,4700多公里,完成自驾西藏的夙愿。现开一贴,以资纪念!帖子精,聊胜于无,还望各位看官海涵
一、时间:2018.7.2—8.7(11天)。
二、人员:一家口(儿子14岁)。
、车辆:比亚迪F6(2009款2.0L自吸手动挡轿车)
四、拍照工具:苹果6手机、360N6手机
?五、导航地图:高德、百度地图
六、路线、行程、里程、平均油耗:
       1、路线:
       四川眉山—四川康定—四川巴塘—西藏邦达—西藏鲁朗—西藏拉萨—西藏那曲—青海格尔木—青海久治—四川都江堰—四川眉山(主要线路为318国道川藏南线、109国道青藏线,即川进青出)。
       2、行程:
      第1天:四川眉山—四川康定
      第2天:四川康定—四川巴塘
      第3天:四川巴塘—西藏邦达
      第4天:西藏邦达—西藏鲁朗
      第5天午:西藏鲁朗—西藏拉萨
      第5天午:游玩拉萨布宫广场、八廓街
      第6天:游玩拉萨布宫广场、八廓街
      第7天:西藏拉萨—纳木错国家地质公园—西藏那曲
      第8天:西藏那曲—青海格尔木
      第9天:青海格尔木—青海久治
      第10天:青海久治—四川阿坝—四川都江堰
      第11天:四川都江堰—都江堰风景区—四川眉山。
       3、里程:
       出发前车子总里程约10万2千5百公里,川进青出11天约4760公里。
       4、平均油耗:
       行驶约4760公里,加油320升,百公里平均油耗为6.72升。
、费用:约9700元
      1、出发前费用:约2700元
       保养维护车子1760元,准备备用机油机滤230元,在某东自营购买铁将军外置胎压监测230元,购买食品、药品500元。
      2、途中费用:约7000元(11天花费这点算,算‘穷游’吧)
       加油2525元,因有优惠券中石油加油卡四川省内加油优惠,实际支付2415元;过路费438元;吃饭1410元;住宿费1678元;景点门票545元;景区停车费15元;购物约500元。
八、出发前保养维护车辆:
       更换刹车油、变速箱油、离合油、方向机油、防冻液、正时皮带、火花塞、点火线圈、刹车片(除刹车片第二次更换外,其余为原车第一次更换),在某东自营购买备用昆仑全合成机油、机滤,安装铁将军外置胎压监测,检查电瓶,清理空调滤清器、空气滤清器。
、准备物品
       1、证件:
       身份证、驾驶证、行驶证(前面这样证件必用,从跨过金沙江大桥开始,到出拉萨后,有好几处公安检查点对进藏车辆人员的证件进行检查,进西藏后到出拉萨前加油也要先登记)、银行卡、车辆保险单、学生证(学生校牌+学校证明)、边防证(出发前去行政服务中心凭身份证免费办理去珠峰大本营的边防证,可惜到西藏天公作美,只留到一次藏地之行)。
       2、电子用品:
       手机及充电器(手机载安装海拔计软件)、耳机、充电宝、电子狗、行车记录仪、一拖带USB插口车载充电器、多项插头插线板等。
      3、随车工具:
      换胎工具(千斤顶、加力钢管等)、车辆备用钥匙、拖车绳、车载充气泵、铁铲、搭火线、脚架、灭火器。
     4、衣物:
      夏季秋季冬季衣裤、厚薄袜子及鞋垫、雨伞、背包、床单、太阳帽、薄毯子等(全程冬季衣裤未用到)。
      5、药品:
      晕车贴、体温计、药用酒精、棉签、风油精、健胃消食片、花露水、创可贴、感冒冲剂(感冒冲剂、板蓝根冲剂、茎纺颗粒冲剂)、清热通便药(润肠丸、黄连清片)、消炎药、止泻药、退烧药、葡萄糖粉(出发前我们一家口都没有提前吃啥高原安、红景天,只一大包葡萄糖粉,路边走边冲温水喝,喝到拉萨就没有再喝,全程只在邦达住宿时有一点点头晕反应,后来在平均海拔更高的青藏线就完全没感觉)。
      6、洗漱用品:
       吹风机、脸帕、牙膏、牙刷、香皂、肥皂、衣架、衣夹、脸盆、凉拖、洗发液、剃胡刀、防晒霜、润肤霜、卫生纸、湿巾、晾衣绳。
      7、食品:
       脉动、木糖醇、红味白味榨菜、巧克力、面包、饼干、薯片、桶装方便面、大桶矿泉水、火腿肠、青苹果、维C泡腾片、午餐肉罐头、八宝粥、生蒜(治拉肚子消毒)、自热米饭。
      8、其他杂物:
       洗涤精(车雨刮水用)、墨镜、食品袋、垃圾桶及垃圾袋(爱护卫生,乱扔垃圾)、塑料袋、木块(用于坡道停车时垫车轮)、水果刀、电烧水壶、台灯、保温水壶、电灭蚊器及灭蚊片、凳子、后备箱塑料盒、大塑料瓶子、充电电筒、香烟、打火机、记账本、水杯、干胶、饭盒、筷子、毛巾、车内粘贴式挂钩(用于路途挂衣服遮阳防晒)。
、具体过程及情况:
        1、第1天,2018年7月28日,四川眉山—四川康定,当天里程约243公里,当天开销为292元,其中高速过路费28元、晚餐114元、住宿康定高原情歌酒店150元。
              原计划一早出发赶到雅江(之所以没有选择大名鼎鼎的新都桥住宿,一考虑到眉山到泸定全高速,到新都桥时间还早,二考虑到新都桥海拔在3500米右,对于初次高原的家人来说海拔有点高,就选择海拔只有2500米右的雅江住宿),但由于出发前老丈人给我们践行,吃完午饭后才出发,再加雅康高速多功到天全段封路,高速走318国道绕行,到天全再高速,所以赶到康定时快午六点。出于赶夜路的原则,就住宿在康定高原情歌酒店,由酒店老板带到附一停车场免费停车。但高原没经验,选的房间挨着马路,重车多,晚吵,所以大家进藏住宿最好选择马路一侧的房间。之后一路我们找的宾馆房间都靠马路一侧,晚好。


本次自驾西藏路线图大致这样的。

先附张川藏线、青藏线路线图。



几张出发前去给车子做大保养的照片。

来的原车老火花塞,随车子跑万公里

要换的新的正时皮带。原车的正时皮带随车跑万公里

换刹车片。

要换的新点火线圈。

换各种油液。

换防冻液,比较麻烦,又查出节温器出问题。

后备箱满满的。在区内饮水机大桶矿泉水,干净卫生,一路来,还剩半桶。

准备的东西太多,后备箱放,就把吃的喝的等常用的东西放在后排一侧,这样取用也方便的。

       中午吃完饭后,从眉山市区(东坡区)出发。从眉山收费站成乐高速,转成都绕到京昆高速,再转到雅康高速。由于封路,在多功高速,绕行一段318国道,在天全重新高速。经过二郎山隧道,在泸定高速。再往前几公里,就康定城
      眉山地处成都平原西南部,市区东坡区离成都只有多公里,交通便利,环境舒适,人杰地灵,唐宋八大家、北宋大文豪苏洵、苏轼(苏东坡)、苏辙父子的故里,其故居“苏祠”就在我们市区里。市区里的东坡湖湿地公园夜景漂亮,远景楼音乐喷泉在省内非常有名。

东坡湖湿地公园晚景。

东坡湖湿地公园晚景。

东坡湖湿地公园晚景。远处灯光璀璨之处便远景楼。

夜景漂亮的远景楼。


成乐高速眉山站入口。

在成都

拐向京昆高速成雅段。

向右准备转向雅康高速。

在雅康高速多功站高速,绕行一段318国道。



在天全重雅康高速。

13公里长的二郎山隧道,隧道内漂亮,限速80。出隧道远就泸定收费站。

在泸定收费站雅康高速,雅康高速去年年底通车到泸定,今年年底准备通车到康定。康定到新都桥的高速今年年底也要开工修建,计划2023年年底通车。

出泸定收费站后回望壮观的雅康高速。

在这里拐去泸定县城,右拐去康定。今年春节自驾过泸定,所以做停留直接去康定。从这里开始到西藏的林芝,全程都318国道

出泸定久,就看到咱里大桥。

泸定到康定的318国道堵,旁边险峻的山体。

进康定城,车放着《康定情歌》,应个景,“跑马溜溜的山,一朵溜溜的云哟。端端溜溜的照在,康定溜溜的城哟”。

康定城海拔也算高,适合初进高原住宿。

入住宾馆后,去吃当地牦牛肉汤锅,汤香,味偏淡。

巴适的肉嘎嘎。

看看康定夜景。沿河宾馆多

看看康定夜景。

        2、第2天,2018年7月29日,四川康定—四川巴塘,当天里程约446公里,当天开销为693元(实际支付605元),其中康定加油220元(7.61元一升,优惠券抵扣40元,加油卡每升再优惠一毛二,实际支付176元)、巴塘加油220元(7.71元一升,优惠券抵扣40元,加油卡每升再优惠一毛二,实际支付176元)、早餐35元、晚餐58元、住宿巴塘逸家快捷酒店160元(自带停车场)。

刚出康定城远就翻折多山,路好,风景好,弯多,心驾驶。在这里,家人第一次体会到高海拔,比以前去过的峨眉山金顶、寨沟海拔都还高,可喜的暂时没啥身体反应。我去年暑假已经跑过海拔4487米的巴朗山垭口,所以这点海拔对我算啥

骑行者开始增多,厉害

牛牛也悠闲。

风景确实漂亮。去年暑假我去过巴朗山垭口的,所以比较淡定。家人第一次看到高海拔蓝天白云,倒比较激动。


开始出现藏式风格的民宿。

快到新都桥镇,风景漂亮,路边也有多藏式风格的酒店。

藏式风格的房子在蓝天白云,显漂亮。

大名鼎鼎的新都桥镇,风景越发漂亮,这里住宿也多,考虑海拔3500的话,确实值脚步慢慢欣赏美景。

停留,继续往雅江走,路况也好,沿途动物穿行公路也多,经过的村庄也多,多限速在30-40,大家经过时提前减速做好刹车准备。

牛,真牛,一般的牛。惹起躲起,只能等牛牛走过才慢慢开走。

雅江城,快就到剪子弯山,天路八弯来。其实川藏线这样的山弯多的,什么折多山、剪子弯山、高尔寺山、拉乌山、东达山、怒江二道拐、米拉山等等这些,风格都差多的,弯来弯去,路况大部分都好,最烂的拉乌山的时候,坑太多,还有两个巨无霸的坑,恐怕就SUV快速开过去都要触碰到底盘,只有提前减速绕开

这就剪子弯山天路八弯,一路都没车,在车随手拍的。

对面正在爬坡的车,确实弯太多多地方的路都平行的


高原天气多变,蓝天白云与乌云密布相交叉,一会太阳一会雨滴,甚至还夹杂有冰雹。


出世界高城理塘的西城门,进理塘的东城门知咋没走那里过,估计导航绕过。理塘海拔太高,4500右,初进高原适合在这里住宿。当然,如果你青进川出,到理塘已经适应高反

理塘到巴塘的路318国道川藏线四川界内最好的一段,翻山,路大部分都修在平处,总体也比较直,车子开到80-100没问题,但要注意点:一公路两侧基本都草原,沿途穿行公路的牧民牲畜较多;二沿途停车欣赏美景的游客骑行者多;看到桥梁一定要减速,因为每座桥的两头都故意挖浅浅的减速坑,车速快对减震轮胎好!!!

“牛牛啊牛牛”,儿子时候要吃牛奶的时候就这样喊的,萌

继续赶往巴塘,路好。但天气开始阴沉,要

海子山姊妹湖(眼镜湖),天气阴沉沉的,灰蒙蒙的。如果天气好时经过这里,湖水在蓝天白云蓝悠悠的,漂亮。

有点落石,观察后快速通过。

到巴塘,天也快黑,入住逸家快捷酒店(自带停车场)。巴塘海拔2500右,算高,好好休息一晚,第二天就要进藏

          3、第3天,2018年7月30日,四川巴塘—西藏邦达,当天里程约370公里,当天开销为290元,其中早餐34元、晚餐76元(其实午四点过吃的)、住宿邦达重庆毛哥大酒店180元。
                这一天川藏线最艰难的一天,经过金沙江大桥到芒康的多公里水毁路烂路几座大山。原计划赶到八宿的,但由于到邦达天刚好黑,出于赶夜路的原则,入住邦达毛哥大酒店。这一天经历一些情况:一过金沙江大桥后就公安检查站,检查身份证、驾驶证、行驶证,简单看看后备箱。二检查站就多公里的海通沟水毁路段。这段路进藏的车多,出藏的车(主要大货车),所以错车也困难。这段路其实开的时候精力集中,并路有多险,因为都单边放行,可以靠道路里侧行驶,水坑虽然多,但都深,慢慢行驶没问题的,只碰发动机护板一次。如果开的轿车,可以跟随前面的轿车前进。这段路主要担心山有落石,工作人员也随时关注着山的情况。水毁路段工作人员脾气都比较大,车开慢点都在那里大声催促,他们纠缠这些问题,自己迅速开起走就。四有些开好越野车的人素质,在水毁路段都要强行超车。两部川A普拉多在后面长时间按喇叭要超车,我心想,你以为你好车冲你就?你以为我让你你就能飞过去人仗车势还车仗人势!五拉乌山的路太难走坑巨多,还有两个巨无霸的坑也没填,大家一定要心,提前减速绕开大坑。六坡转弯时要跟着大货车,要离大货车稍微远点,大货车车重转弯动力足容易溜车,我前面的车就遇到大货车溜车的情况,吓他赶快倒车,我也赶紧跟着倒车。贡开始一直到拉萨路就比较好走。八经过5130米海拔的东达山山口,无高反反应。谢谢巴塘街一家叫“成都吃”的早餐店女老板,儿子吃完早饭后把手机忘在桌,我们都已经车准备出发,女老板拿着手机追出来给我们,再次表示谢谢!

从巴塘县城到金沙江大桥的路还好的,多数地方开个码还没问题的,只弯多,需提前减速。

快到金沙江大桥的时候堵。

右拐就金沙江大桥去拉萨的方向

,过桥就到西藏界内,心里有些激动。

著名的金沙江大桥“西藏界”界牌。桥对面有警车巡逻,在车随手一拍继续过桥。

桥往向拉萨进发。

到海通沟水毁路段,慢行。这川藏线最烂的一段,大概有10公里长多一些。但只要遇到塌方雨,还比想象的要好走一些。川藏线百分之八SUV越野车,我开万公里的手动挡国产老轿车进藏,说心里激动那假的,但,安全第一,还集中注意力开车。

路旁的金沙江还比较湍急的。

前面广东牌照的广本飞度。现在进藏重要的SUV还轿车,轿车开慢点一样没问题,重要的车子动力刹车一定要好,特别在超车时在山路行驶有信心。我的车虽然2.0自吸手动挡的,加个人斤东西车重也就1.7吨多一点点,但我这车子动力实在行,买回来两年后跑云南的高速就感觉出来,只要两千米海拔,就在平路速度都提起来,更别说在山路。所以一路基本其他车超我。

湖北牌照的福特福睿斯,也轿车。

老款的CRV。老车只要车况差,提前做好检查更换老化零件,一样可以跑川藏线青藏线。我的车出发前已经万公里,还自主品牌的,专门为这次自驾西藏更换刹车油、变速箱油、离合油、方向机油、防冻液、正时皮带、火花塞、点火线圈、刹车片(除刹车片第二次更换外,其余都原车第一次更换,所以现在的车没我们想像的那么娇气)。跑完这一趟,除动力弱点几次发动机护板外,车子没出过其他任何问题。出发前老丈人还专门给试车的,还给我配根换轮胎的加力钢管,结果跑来运气好,轮胎一点点都没事。

水毁路段,开始连续翻越大山。路况最差的拉乌山,尤其山的时候,坑多,大家一定要注意提前减速避让。在拉乌山顶遇到大雾大雨,然后阴雨连绵一路伴随到拉萨。

阴雨连绵天色阴沉,心驾驶。

前面广东牌照的crv我跟久,在一个坡弯道的地方遇到前面大货车溜车,赶忙倒车。

东达山垭口,这次经过的第一座海拔5000以的垭口,前面一些山直接走隧道就过。垭口雨,风大,冷,出去照几张照片就继续行驶



,大概午四点半,看路牌离八宿还有两百多公里,离邦达一百零几公里,出于跑夜路原则,决定跑到邦达住宿。

贡街吃的冒菜,味道好分量足,加饭钱一共76元,算贵。吃完继续出发。

贡开始,一直到拉萨,路都好,但村庄多,路边牲畜多,大家心驾驶。

到邦达,天快黑,住。这此行第一次在4000米以住宿,房间又在楼,到房间后缓半个时才缓过劲来。后面在海拔更高的那曲住宿就没啥反应

邦达镇,大。

          4、第4天,2018年7月31日,西藏邦达—西藏鲁朗,当天里程约480公里,当天开销为899元,其中早餐43元、晚餐216元(石锅鸡)、住宿鲁朗央金家庭旅馆180元、邦达加油150元(9.17元一升,此行最贵的一次加油)、波密加油310元(8.26元一升)。
           这一天要经历好几个公安检查站,邦达、如美、然乌、波密,其中在然乌湖检查站耽误时间较多,检查都除司机以外的乘客都要车到检查亭扫描身份证。这一天有两段明显的限速点,邦达—八宿通麦—东久,网说的另外一些测速路段我没看到。关于测速路段问题,我结合图片再说。

刚出邦达就公安检查站(前方白色亭子),但没有检查证件,只一张限速条,面有时间限制人数,像以前还写车牌号。有个问题大家要注意,这个检查站的栏杆没有放的,我也看到前车司机领张条子才猜测在这里应该领限速条的,如果没看到就直接走,到前方测速结束点就麻烦。我旁边有部别克昂科威就没有领限速条就直接开走,也许他到前方测速点的。这个栏杆我觉应该放,领一个放行一个,要熟悉的外地司机知道领限速条,到前方要交限速条又咋办!

此行唯一一张纸质的限速条,邦达—多拉94公里车限速2个半时,大家注意掐好时间。

出邦达就在翻业拉山,路况还错。


业拉山垭口,雨,冷。

雨,心驾驶。

川藏线的翻山都这样的风格,弯来弯去的,只弯多弯而已。路况最差的拉乌山,其他几座路况还可以。东达山的路也有坑,但比拉乌山要好的多。

业拉山开始就怒江72拐,当时还没有感觉,等到怒江峡谷谷底才知道刚才走的就大名鼎鼎的72拐,纳闷为啥没看到观景台。其实路还好走的,就弯多,大家心驾驶即可。

旁边就奔腾的怒江。这已经到怒江峡谷谷底


这里就怒江桥,远远拍一张,桥容一部车通过,单边放行,限速5公里,桥也长,快通过。通过后一直在峡谷里穿行。



这个牌子刚过多拉检查站(也就交限速条的地方)久拍的,然后就进入八宿县城

经过八宿县城,继续向波密行驶。

八宿到波密的路错,沿途村庄多,经过时心驾驶。





到然乌镇

然乌湖,过雨,湖水混浊。

在然乌湖检查站排队检查证件,耽误半个多时,此行接受检查耽误时间最长的一次,其他地方的检查都一两分钟就完事。

然乌沿途植被开始茂盛一样的风景,空气清新。


二师兄出没,心驾驶。

著名的水冲路段,在路边等待。车子已经,正好用水冲冲。

家人拍的一段我开车过水冲路段的视频。
https://v.youku.com/v_show/id_XMzc3MjE4NjUwNA==.html?x&sharefrom=android&sharekey=b0b8309dd6ebf8a61f445be6c95c0dab0

到“藏王故里”波密

波密县城沿途经过的县城中算比较大的


向通麦进发。

到通麦镇,有些车貌似在路边等限速,来的路我倒没看到测速起点在哪里,只做参考吧。

这幅图片在贩发的广告单看到的,限速路段多,但实际明显感觉到的区间测速并多,大家去的时候多留意路旁的提示牌。

通麦大桥。现在通麦的路也,桥梁、隧道穿梭其间。





这座大桥也有气势。


通麦久,就有这么一个电子限速牌,东久—鲁朗车限速50码,20多公里后真的有区间测速结束点,大家掐好时间行驶。

前面远处就区间测速结束点。

快到鲁朗



到鲁朗镇,漂亮的鲁朗云海。


家人拍一段鲁朗云海的视频,漂亮。
https://v.youku.com/v_show/id_XMzc3MjE4NzUzMg==.html?x&sharefrom=android&sharekey=0b7c372273d87efd834db013d437f8935

入住鲁朗央金家庭旅馆,在镇品尝鲁朗石锅鸡,老板好像我们眉山市仁寿县的人,点的份石锅鸡198元,够个人吃,味道还可以,只没有想象的那么好。

        5、第5天,2018年8月1日,西藏鲁朗—西藏拉萨,当天里程约475公里(大部分为免费的拉林高速公路),当天开销为473元,其中林芝加油150元(8.26元一升)、早餐60元、晚餐77元、住宿拉萨如心花园酒店186元(位置比较偏,自带院坝停车)。

清晨的鲁朗。

随我们跑过9个省万公里的车车。

刚出鲁朗就有区间限速,大家掐好时间。


穿越鲁朗林海。

雾气沉沉,天气也咋好。

到林芝高速前加满油,整条拉林高速公路400公里没有加油站,服务区也只开刚进高速的那个,所以大家记在林芝把油加满。


进高速。拉林高速公路免费,限速在80-100,沿途没有加油站,服务区也基本没开,只有多路边的临时停车区。







快到拉萨时,高速翻米拉山垭口后重高速。拉林高速公路米拉山隧道已经打通,但还在完善中,暂时没有使用,据说快



快到米拉山口

米拉山口,雨大风大,继续前进。

快重高速

高速。


快到拉萨

进拉萨城,红绿灯都限速40,刚进城有公安检查站,乘客车刷身份证,司机直接由公安检查证件。有车友反映在这里要检查前档玻璃有没有贴交强险年审的标志,没有贴的扣1分罚款200,我倒没遇到,也许因为自己贴的警察就没有检查吧。

进拉萨城看到的辽K牌照的比亚迪F0,后来在青藏线也遇到。所以现在的路况没有什么车能川进青出,沿途看到过大众波罗、广本飞度、铃木奥拓、奇瑞QQ、丰田雅力士这些乖的车子进藏。

贩送的地图拍的布宫及广场、八廓街、大昭寺、昭寺的地理位置分布情况。

城,落实住宿吃完晚饭后乘公交到布宫广场,雄伟的布宫出现在眼前,还有点点激动。可惜着雨,天灰蒙蒙的。



暑假布宫旅游的旺季,通过正规渠道难买到票,多人都多花100-200元(旺季正价200元)到黄牛、旅行社手里买的,过我们没有进去参观。

围着布宫顺时针走动,转经筒也要顺时针拨动。

雨越越大,冷,打个滴滴回宾馆休息,准备第二天再来转转。拉萨打滴滴贵,比打的贵多,打的到20元的路程,滴滴要30多点。

         6、第6天,2018年8月2日,在西藏拉萨城区一日游,当天开销为399元,其中午餐158元、晚餐55元、住宿拉萨如心花园酒店186元。

好好地睡个懒觉,早餐泡的方便面,收拾好,乘公交来到布宫广场。今天的计划再游布宫广场、登药王山、逛八廓街、参观清政府驻藏大臣办事处遗址,没想到午仍然雨,幸好午出大太阳,看到拉萨的蓝天白云。

布宫正面。

参观游客络绎绝,布宫门票旺季好买,放弃,就像因天气原因放弃心心相念的珠峰一样,留给一次西藏之旅。

布宫中轴线的井盖。

布宫斜对面药王山一道围墙,材质独特,还有佛塔经文。



布宫斜对面的一座山药王山,免费观景台,背书包的就快14岁的儿子。

观景台看布宫。

这张想必大家已经熟悉,五元人民币背面就在药王山这里拍摄的。

刷身份证进入布宫广场,主要建筑西藏平解放纪念碑。


布宫广场里还有个公园。


远眺纪念碑。

庄严肃穆的纪念碑,西藏平的象征。

遥看广场对面的布宫。

转完布宫广场到有名的八廓街转转。

对面就大昭寺。



围绕大昭寺的道路,顺时针走动,诵经的人多。


朝拜者。

八廓街网红藏餐厅玛吉阿米,进去品尝品尝藏餐,人多需等候。



四样菜加饭钱一百五几元,味道还能接受。

终于出太阳,放两张朋友几天后拍的蓝天白云布达拉宫,他们自己组团坐飞机来的。



八廓街我最想去的免费景点就清政府驻藏大臣衙门遗址。雍正二年(1724),清政府平定罗布藏丹津之乱于青海后,于雍正四年(1726)议准设立驻藏大臣二人,常川驻藏。以后又根据副都统、宗室鄂齐赴藏奏报,以藏政,于雍正五年(1727)正式派遣驻藏大臣赴藏办事,并设立驻藏大臣衙门,其目的把处理藏政的大权交由钦差大臣直接掌管,加强对西藏地方的施政,行使国家主权。



沧桑的石狮。




       7、第7天,2018年8月3日,西藏拉萨—纳木错景区—西藏那曲,当天里程约462公里,当天开销为896元,其中早餐39元、晚餐122元、住宿那曲蜀州宾馆200元、拉萨加油200元(8.26元一升)、纳木错景区门票330元、纳木错景区停车费5元。
        今天,放弃去珠峰的计划,踏回家之路,也踏尴尬的青藏线之旅。之所以说尴尬,因为:
         一,拉萨经纳木错景区到那曲只有460多公里,一天跑到还没有问题的。但,但,到当雄县城拐向纳木错景区的105县道之烂(正在修路),泥浆路、搓板路、拱起路、大坑坑,堪比金沙江大桥到芒康那段水毁路。从当雄县城来回纳木错一百公里就有四公里这样的路,去的时候基本在坡,开的崩溃,回来时坡多一些,开的要容易点。这段超级烂路之外的纳木错景区的路都好,全程限速70。
        二、第二天从那曲到格尔木有八百多公里,这整个西藏之行最尴尬的一天。以前看车友们川进青出的游记,好多车友都一天赶到,但,我跑后负责地告诉大家,要想从那曲出发,天黑前跑到格尔木真的太吃力太累,除非早6点过就出发,然后车子动力强,完全顾测速。青藏线全程测速70,但有些地方40、60测速都有,而且更重要的从安多开始到格尔木,断断续续的沉降波浪路,车子开个60码都容易飞起来落触碰发动机护板(整个青藏线我触次发动机护板)。还有就夜跑昆仑山太危险,大货车太多太多,晃的眼睛受,极个别大货车素质较差。我在昆仑山快到格尔木市区的时候,遇到一部大货车恶意的远光照射逼停,因为灯光太刺眼,无法看清对方车牌,记录仪里也看清。在此,我祝愿这位大货司机早日被天收(我有素质的人,在这里只祝你一个人)。我午8点半从那曲出发,午7点到达五道梁的,然后继续开,晚11点半才进的格尔木市区。所以个人觉如果午五点后才到达五道梁的话,最好就地休息第二天再跑。夜路昆仑山真的太危险太累。而且青藏线吃住网络条件都如川藏线,网络一路差,吃住也贵,在当雄我们点一荤(青椒肉丝)一素(红烧豆腐)一汤(白菜汤)普通川菜加个人的米饭就120多元,住的也贵,那曲住宿普遍在300以,我们在快要出那曲的口子看到一家宾馆,200元的装修的大的标间,在那曲应该算便宜的,到格尔木后住宿反而

出拉萨,准备青藏线109国道。在拉萨加油太麻烦,要驾驶员自己去登记身份证、行驶证,然后拍照领加油条,折腾来花一个时才加油。建议大家出拉萨前一天午去加油。


由于在川藏线一直阴雨连绵,基本没看到蓝天白云,所以看到青藏线的蓝天白云激动,尤其到安多后往格尔木路,那云那天空更漂亮!!!



又遇到这部辽K比亚迪F0,一直到纳木错景区。

这就从当雄县城到纳木错景区的105县道(到景区大门前的一段路),实际路况比图片看到的还烂。

堪比越野路段。

离景区大门还有几公里的地方,新修的景区售票处。纳木错景区成年人一人120元门票+10元保险,18岁以未成年人60门票+10元保险,到景区纳木错湖边,停车费5元。这里吐槽西藏的厕所,加油站、服务区、景区的厕所都土坑厕所,具体状况就描述。总之一点,如果比较讲究的人厕所的话,一去牧民修的收费的水冲式厕所,干净;另外就在野外路边解决,绝对比土坑厕所干净。过川藏线路边解手还算方便,因为有多灌木丛可以遮挡,而青藏线方便,一风太大,二一望无垠,具体情况描述,大家都懂的

纳木错景区大门,乘客车接受安检。从景区大门到湖边,一半烂路一半好路,烂路因为正在修,所以烂令人发指!可能明年暑假再去的朋友就用跑的这么辛苦

在快到纳木错的垭口远眺。

纳木错景区尽头的停车场,也越野的。停车场收费5元,有正规发票。




白牦牛,高原之舟。



原路返回出景区大门,返程时基本坡,比去的时候好开一些。

那段泥巴路,黄沙满天飞。

从当雄继续赶往那曲,路好。


青藏铁路。

太阳快

进入那曲地界

天快黑

青藏线最高限速就70,但其实考虑测速的话,遇到路况好的路段车子可以跑到一百码的。

       8、第8天,2018年8月4日,西藏那曲—青海格尔木,当天里程约849公里,当天开销为603元,其中安多加油315元(8.26元一升)、五道梁加油100元(8.26元一升)、早餐40元、住宿格尔木锦成酒店148元(自带停车场)。
          正如前面所说,这一天整个西藏之行最艰难最耗时的一天,限速太多、沉降起伏路太多、大货车太多,正常行驶一个白天的,除非五六点钟就出发,或者一路超速,或者前一天争取赶到安多住宿,可以抢一百公里的路程起来。


到安多。那曲到安多路好,过安多后沉降起伏路开始多,轿车心驾驶,容易触碰发动机护板的。行车记录仪掉来摔坏,屏幕一半亮一半亮,到现在都还在继续使用。


路边的废车标志时刻提醒大家安全驾驶。



漂亮的蓝天白云。



快到唐古拉山山口的一处雪山。

唐古拉山山口。




辛苦的车车,9年10万公里,西藏之行一路5000公里,一点问题都没出。


通天河大桥。

出西藏。还会再来的,到时希望开一部动力强的SUV滇进新出。


进入青海后,限速没那么严,路况好的地方跑80-100码没问题,但沉降路段一样多,直到翻过昆仑山山口。


新款丰田雅力士。

旬青藏线暴雨,被河水冲毁的路段。

冲毁的大桥。从这里到格尔木一路赶路就没有再照相。到格尔木已经晚11点半,夜翻昆仑山太危险,大货车太多,还遇到一胎神大货恶意逼停。


        9、第9天,2018年8月5日,青海格尔木—青海久治,当天里程约805公里,当天开销为958元,其中格尔木加油340元(7.34元一升)、早餐45元、晚餐99元、高速过路费314元、住宿久治民政商务酒店160元(自带停车场)。
      从格尔木到久治全程高速,途经京藏高速、德马高速(德令哈至久治),京藏高速限速120公里,路况好,有两个服务区(可加油),但服务区厕所太脏;德马高速全程无服务区,只有路边的临时停车区,测速探头多,多限速70码,沉降路比较多,需心行驶。




远处就漂亮的冬格纳错湖。








车影随行。

快到久治,晚点半,太阳仍然大。

在久治高速,德马高速(青海德令哈—四川马尔康)暂时就修到久治

   10、第10天,2018年8月6日,青海久治—四川都江堰,当天里程约492公里,当天开销为507元,其中早餐41元、在久治加油230元(7.53元一升)、高速过路费28元、晚餐80元、住宿都江堰凯宾商务酒店128元。
           今天全程赶路,从久治出发后久就进入四川地界,直到阿坝县一路路况好,过阿坝县路况变差,途中还因修路堵车两个多时。草原地带路宽路好。到317国道后道路变窄,加正在修汶川到马尔康的高速公路,路况一般,限速太多。都汶高速晚无路灯,路窄,隧道限速60,因干涉儿子玩手机心在隧道口超速,幸好回家没有收到交警短信。到都江堰已经晚点过




进入四川地界

阿坝县城。

刚过阿坝县城就遇修路堵车两个多时,幸好天气错景色漂亮,旁边有条溪,正好朋友可以戏水玩耍。




这位朋友快14岁身高一米,在监工的监视耍水也耍的亦乐乎。

在这里看到几大排挂着的牛肉干,据说用生牦牛肉风干做的,麻麻辣辣味道错。


这搓板路跑起酸爽,自动按摩。

从这里拐向317国道,也就川藏北线,路窄弯多隧道多限速多,再加正在修汶马高速,好走。






到汶川,快天黑

进都汶高速,汶川到映秀段暂时收费,限速80(隧道60),没路灯,路窄,隧道多,心驾驶。

  11、第11天,2018年8月7日,四川都江堰—都江堰景区—四川眉山,当天里程约138公里,当天开销为601元(实际支付577元),其中眉山加油290元(7.46元一升,优惠券抵扣20元,用加油卡支付每升再优惠一毛二,实际支付266元)、都江堰景区门票215元、都江堰景区停车费10元、过路费68元、早餐18元。
         都江堰景区位于四川省成都市都江堰市城西,坐落在成都平原西部的岷江,始建于秦昭王末年(约公元前256~前251),蜀郡太守李冰父子在前人鳖灵开凿的基础组织修建的大型水利工程,由分水鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口等部分组成,两千多年来一直发挥着防洪灌溉的作用,使成都平原成为水旱从人、沃野千里的"天府之国",全世界迄今为止,年代最久、唯一留存、仍在一直使用、以无坝引水为特征的宏大水利工程。都江堰景区景点主要有伏龙观、二王庙、安澜索桥、玉垒关、离堆公园、玉垒山公园、玉女峰、灵岩寺、普照寺、翠月湖、都江堰水利工程等。

世界文化遗产都江堰景区大门,导航输入“离堆公园”就找到,景区成人票90元,在网购买85元,加孩半票,一共215元。景区有大停车场,收费10元。




伏龙观。




李冰(约公元前302年~公元前235年),出生地详,据传为山西运城人,战国时期著名的水利工程专家。公元前256年—前251年被秦昭王任命为蜀郡太守。期间,李冰治水,征发民工在岷江流域兴办许多水利工程,其中以他其子一同主持修建的都江堰水利工程最为著名。在修完都江堰后,他又在今四川德阳什邡洛水镇修建水利工程,后病逝于此,葬于洛水镇旁边的章山之,今存李冰陵园。































11天,4700多公里,完成自驾西藏的梦想。留一些遗憾,期待一次的相遇!一次的目标,珠峰、冈仁波齐峰、新藏线

一、总结:
1、车辆:只要车辆自身车况良好,出发前把该换的零配件换,带好随车装备,开车走常规路线进出西藏已经没有多大难度。此行在途中看到多品牌的轿车进藏,排量在1.0到1.6(自吸)等。当然,能开动力强点的SUV(四驱重要)进藏最好。
2、路程安排:尽量开夜路,计划好每天的时间、路程。高德导航在时间预计方面比较准的。。在青藏线西藏那曲到青海格尔木这一段建议在中途休息一晚,夜翻唐古拉山昆仑山也有安全隐患的,路窄弯道多,大货车超级多。
3、随车物品:把随车物品带足,以防时之需。建议带一根钢管(加力杠杆),在高原爆胎换轮胎可以省力(当然,放在后备箱备胎那里藏好。自驾游去西藏查的严,据说去新疆查的严)。
4、高反:因人而异。一克服心理障碍,二高反药。网一般推荐的高原安、红景天、葡萄糖粉、葡萄糖针剂(可食用)等。我们只沿途喝葡萄糖水,喝到拉萨也就没啥反应
5、加油:川藏线、青藏线沿途92、95号油都多,98号油没注意有没有,私人加油站的油质问题也大,只尽量在中石油中石化加油。
6、饮食:川藏线沿途馆子多,清淡的麻辣的都有,价格也贵。青藏线的馆子,价格贵。早晚、晚饭吃好,午饭一般在车路途中随便解决的。
7、路况:在我的帖子里介绍的详细,总体感觉川藏线比青藏线好跑。青藏线虽然路直,但从安多到格尔木段沉降路太多,稍微开快点车子就腾起与地面触碰到发动机护板。
8、限速:沿途有多定点测速点,提前减速。区间测速在川藏线主要通麦到鲁朗、鲁朗到林芝这一段,青藏线全线区间测速70,但有些地方路况好的话可以开到八码,有的地方沉降路多就只能开到四五码。
9、住宿:尽量选择公路一侧的房间。住宿必提前预定,走到哪里再临时找也来及。川藏线沿途有多客栈,青藏线定点客栈。如果川进青出,刚进入川西建议第一晚在泸定、康定、雅江(海拔1500-2500右)住宿,建议第一晚就在新都桥(海拔3500米右)住宿,以慢慢适应高反。
10、心态:慢慢开慢慢耍,最好时间充足些,才能领略到西藏的美、宁、静。我从离成都几公里的地方川进青出用11天,其实比较赶的,从成都出发回到成都13天比较合适。大家可参考网自驾帖的行程。

[ 本帖最后由 一生只爱慕尼黑 于 2019-04-26 13:13:15 编辑 ]
 
分享到:
20
发表于 2018-11-23 15:06:12
此主帖已经被版主审核团队设为精华帖

帖子标题:圆梦之旅,川眉山318、109川进青出自驾西藏游记!

精华理由:分享
 
  • 一生只爱慕尼黑

  • 发信息

  • 精华:13帖
  • 帖子:280帖 | 9550回
  • 注册:2014年1月28日
  • 来自:四川 眉山
发表于 2018-11-23 17:32:38

版主审核团队 2018/11/23 15:06:12 发表在 沙发

此主帖已经被版主审核团队设为精华帖帖子标题:圆梦之旅,川眉山318、109川进青出自驾西藏游记!精华理由:分享

谢谢

 
发表于 2018-11-26 00:49:41
够详细
 
  • 一生只爱慕尼黑

  • 发信息

  • 精华:13帖
  • 帖子:280帖 | 9550回
  • 注册:2014年1月28日
  • 来自:四川 眉山
发表于 2018-11-26 19:00:21

心有陽光 2018/11/26 00:49:41 发表在

够详细

谢谢
 
  • evenmo

  • 发信息

  • 精华:9帖
  • 帖子:14帖 | 1342回
  • 注册:2012年1月20日
  • 来自:广东 东莞
  •  
发表于 2018-12-12 09:11:30
占个位,泡茶慢慢品尝。。。
 
  • evenmo

  • 发信息

  • 精华:9帖
  • 帖子:14帖 | 1342回
  • 注册:2012年1月20日
  • 来自:广东 东莞
  •  
发表于 2018-12-12 09:15:26

家人旅行,温馨感觉。。。

6.72油耗,赞、赞!

 
  • evenmo

  • 发信息

  • 精华:9帖
  • 帖子:14帖 | 1342回
  • 注册:2012年1月20日
  • 来自:广东 东莞
  •  
发表于 2018-12-12 09:19:52
跟楼主又走遍西藏!G318路天气差点,我们去年8月底去天气比较。。。
[ 本帖最后由 evenmo 于 2018-12-12 09:22:42 编辑 ]
 
  • evenmo

  • 发信息

  • 精华:9帖
  • 帖子:14帖 | 1342回
  • 注册:2012年1月20日
  • 来自:广东 东莞
  •  
发表于 2018-12-12 09:23:52

向每位进藏者致敬!


恭喜楼主却平生夙愿!

 
  • 一生只爱慕尼黑

  • 发信息

  • 精华:13帖
  • 帖子:280帖 | 9550回
  • 注册:2014年1月28日
  • 来自:四川 眉山
发表于 2018-12-12 10:28:09

evenmo 2018/12/12 09:23:52 发表在 8楼

向每位进藏者致敬!恭喜楼主却平生夙愿!

谢谢你鼓励!
 
  • 一生只爱慕尼黑

  • 发信息

  • 精华:13帖
  • 帖子:280帖 | 9550回
  • 注册:2014年1月28日
  • 来自:四川 眉山
发表于 2018-12-12 10:29:17

evenmo 2018/12/12 09:19:52 发表在 7楼

跟楼主又走遍西藏!G318路天气差点,我们去年8月底去天气比较。。。

次就准备滇进新出。这次进藏只有动力方面满意,准备以后换部动力强suv进藏。
 
  • 一生只爱慕尼黑

  • 发信息

  • 精华:13帖
  • 帖子:280帖 | 9550回
  • 注册:2014年1月28日
  • 来自:四川 眉山
发表于 2018-12-12 10:30:12

evenmo 2018/12/12 09:15:26 发表在 6楼

家人旅行,温馨感觉。。。6.72油耗,赞、赞!

谢谢谢谢!
 
  • evenmo

  • 发信息

  • 精华:9帖
  • 帖子:14帖 | 1342回
  • 注册:2012年1月20日
  • 来自:广东 东莞
  •  
发表于 2018-12-12 11:41:21

生只爱慕尼黑 2018/12/12 10:29:17 发表在 10楼

次就准备滇进新出。这次进藏只有动力方面满意,准备以后换部动力强suv进藏。

有钱人任性啊,我1.5F3走西藏都满足,除在野路晚感觉动力足外,其它都还珠峰都身轻松!

,有个SUV或者越野进藏话。。。底盘,动力
 
  • evenmo

  • 发信息

  • 精华:9帖
  • 帖子:14帖 | 1342回
  • 注册:2012年1月20日
  • 来自:广东 东莞
  •  
发表于 2018-12-12 11:42:38
F6也年轻,可以考虑换车
 
  • 一生只爱慕尼黑

  • 发信息

  • 精华:13帖
  • 帖子:280帖 | 9550回
  • 注册:2014年1月28日
  • 来自:四川 眉山
发表于 2018-12-14 08:16:04

evenmo 2018/12/12 11:42:38 发表在 13楼

F6也年轻,可以考虑换车

准备再坚持段时间,主要经济宽松
 
  • 无法Z8

  • 发信息

  • 精华:1帖
  • 帖子:39帖 | 777回
  • 注册:2017年4月30日
  • 来自:广西 梧州
  •  
发表于 2018-12-24 20:22:13
详细游记,顶
 
  • 一生只爱慕尼黑

  • 发信息

  • 精华:13帖
  • 帖子:280帖 | 9550回
  • 注册:2014年1月28日
  • 来自:四川 眉山
发表于 2018-12-27 09:22:19

无法Z8 2018/12/24 20:22:13 发表在 15楼

详细游记,顶

谢谢
 
发表于 2019-1-14 22:13:27
想开66进藏!因为已经有8??年车龄,又自然吸气发动机怕马力足所以迟迟敢去!佩服你勇气!
 
  • 一生只爱慕尼黑

  • 发信息

  • 精华:13帖
  • 帖子:280帖 | 9550回
  • 注册:2014年1月28日
  • 来自:四川 眉山
发表于 2019-1-15 10:53:09

那时花开开开开 2019/01/14 22:13:27 发表在 17楼

想开66进藏!因为已经有8??年车龄,又自然吸气发动机怕马力足所以迟迟敢去!佩服你勇气!

要怕,你看我之前也纠结,我也车开8年10万公里时才定决心。只要确保车子质量没问题就行,主要担心路况,遇到塌方,去走野路就没问题
[ 本帖最后由 一生只爱慕尼黑 于 2019-12-16 19:40:42 编辑 ]
 
  • 一生只爱慕尼黑

  • 发信息

  • 精华:13帖
  • 帖子:280帖 | 9550回
  • 注册:2014年1月28日
  • 来自:四川 眉山
发表于 2019-1-15 10:56:22

那时花开开开开 2019/01/14 22:13:27 发表在 17楼

想开66进藏!因为已经有8??年车龄,又自然吸气发动机怕马力足所以迟迟敢去!佩服你勇气!

我跑来,66在问题就动力足,其他点问题都没出。胆去吧,我也单车出游。实在担心话,约几个朋友再开部车去,两部车在路有个照应,过人,人意见容易统
 
  • 一生只爱慕尼黑

  • 发信息

  • 精华:13帖
  • 帖子:280帖 | 9550回
  • 注册:2014年1月28日
  • 来自:四川 眉山
发表于 2019-1-28 11:48:19
现在回看本帖,虽然语言描述、图片拍摄质量都般,但贵在详尽用心,能给后面去车友个参考就我最心愿。期待藏疆之行!
 
12 / 2 页下一页
到第
 

高级模式

0/5000字

您确认要删除这条回帖吗?

提示

您是否确认将回复优先展示,扣除300积分?

您已被楼主屏蔽,不能回复该帖子