thyan 2014-9-17 15:34:04 发表在 272楼
其实, 我还真说不清楚, 您这是一种民族自卑还是自负的心理??? 如果日本人来中国这里能这样偷工减料,那么我想其他合资车也不会好到哪里, 因为好多原材料配套厂家不但给德系车配套, 也给美系车配套, 也给日系车车, 你觉得会有本质区别吗? 另外, 什么国外公司到中国不是一个熊样? 图观"一键火化",捷达断悬架? 谁给你说法了! 国外就他妈主要2个车型, 一个帕萨特(其实是迈疼),一个捷达(速疼),拉个皮就来中国骗钱, 哪个厚道? 到***没有经过严格的验证,拉皮出来多少个车型阿! 哪里没有忽悠我们,所谓新技术(其实很垃圾)自己都没先验证,直接到中国生产,哪点对我们厚道了? 70年代,淘汰的大妈买菜车--破桑塔纳, 到中国20大几万一辆,赚了这么多钱没有帮美...
1,配套厂家可以给任何一个车提供配件，但车厂在这个配套厂采购的配件都是一样的吗？举个列子万向集团的万向节，丰田买30块的，大众不能买50块的？2，要单个举例，那个车系会好？杭州那个雅阁断两节知道不？3，所谓的新技术，毕竟还是有新的了，总比几十年不变，发动机还在用自然吸气好。总比变速箱2年前还都用4速，现在还5速为主流好。4，谈谈车就好了，别扯政治了，不然我告诉你今天是9.18，大家就扯的没边了。5，跨国公司到中国来，不是一个熊样的。有的只要合法就尽量节省成本，能减的就减光。有的还是有一定的底线。目的都是赚钱，但手法不一样。可悲的是法律跟不上，看着人家省了成本轻了车，还落个省油的好名声，谁不窝火？好吧你会减我不会减？所以中国的车越来越烂。。。日系车无可否认是好车，品质不会比任何一个车系差，但不是在中国。最少目前不是。你说的大20几万的买菜的破桑塔纳，到今天，马路上还到处在跑，同一时期的大10几万的夏利呢？别说车，就连夏利这个品牌还有多少人记得？神车的称号不是天上掉的，是人家做出来的。
游客
，照片拍得好，图片设计也很有特点
