大家好，这里是轮上态度

作为模型收藏爱好者，想必大家都知道模型收藏的路线总是跟着自己对汽车品牌的喜爱而改变，时间转眼过去十二年，保时捷911系列的收藏也已经成为了我模型收藏中的重要分支，可惜24比例相对小众，品质良莠不齐，一直以来并没有能够成功地将每一代911都收入囊中，但在认真地寻找后，也算收了个大概齐，而阻碍我完成这一系列收藏的关键车型，或许大家都比较陌生，它就是保时捷964.

那么至于为什么没法用有一台保时捷964呢？其实并不是它没有同比例的模型，或许某种意义上讲，是我自己选择错过了他：在十多年前welly就出过这么一台保时捷964的合金模型，那时价格也并不夸张，只可惜小时候不懂事儿，眼里只有兰博基尼，对模型的工艺和价值也没什么理性的认识；那时候还没有支付宝，想买模型还要央求家里人用网银帮忙网购，物流也非常缓慢，如今看来也是非常感慨，时过境迁啊。还好自己对汽车的这份喜爱不曾改变。

说回那台964吧，由于绝版的缘故，他在二手市场上的流通情况可以用凤毛麟角来形容，直接就是“无价无市”的状态，本身国人对这一代保时捷几乎就没有任何认知，24比例又恰恰是相当小众的群体，拥有的人不会卖，一般玩家则买都不会买，曾在论坛看到版主拥有一台，但人家的认知也很清晰，这样的车子，再怎么样也不会割爱的。

无独有偶，今年元旦期间某天深夜我在某交易平台上遇到一个退坑回血的朋友，本对他的大部分车并不感冒，但我却在一众初代卡雷拉RS中间发现了这个圆润的小屁股--纯白色的保时捷964.顿时惊喜把困倦一扫而光，立刻私信询问出售的情况。

可惜第二天这位朋友的回答让我非常纠结：

“你把我剩余的七台901和卡雷拉打捆买走，我们再来聊价格吧。”

好家伙，一台964模型卖出了拉法真车的感觉，不下点血本还真拿不下这个车了。

但是我确实没法捆购那几台车，大部分我都有收藏，而且价值上并不划算，立刻出手更不可能，虽然24比例模型普遍不贵，但是这么多台一起买，是我不太愿意承受的。

接下来的时间，每天晚上睡前，我都要打开这台车的链接看看他有没有被卖掉，看他还原样待在链接里的时候我松了口气，可紧接着就会更加担心他是否明天就会被买走。

幸亏这个人没有单独挂出964的链接，否则被人发现真的是分分钟的事情。

没想到这一切都被我女朋友看在眼里，而我，则在浑然不知中来到二月并收到了快递。

装在一个八宝粥盒子里，没有包装，但也被包的严严实实干干净净。

就这样，我成为了全网最后一台964的收藏玩家。

还是来说说这台模型吧！作为倒数第二代的风冷保时捷，964的车身线条看起来相当出色，我个人认为比993更加耐看。不可否认，这是一辆相当有存在感的汽车。可惜在国内存世极少，他风华正茂的年代，国内的汽车市场还满是“老三样”。前期车型使用经过改造的3.3L涡轮增压发动机，后期则使用360马力的3.6L涡轮增压发动机。个性鲜明的尾翼仍然是Turbo车型的外观标志，此外，还使用了17英寸5辐式合金轮毂。轻量化Turbo S于1992年起少量生产，381马力的911 Turbo S2则更为稀有。而我手上这一台就是拥有硕大尾翼的Turbo车型。

无独有偶，女朋友送给我的第一台模型便是黑色的桑塔纳，理由很简单--这些车里她就认识这个

最后，祝大家都能找到自己喜欢的人，早日拥有自己喜欢的车

这台车应该不会进入我的改造计划了，已经是爱情最美好的模样。