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锋兰达突袭广州车展，满满惊喜感，家用还不错。
最近广州分公司有些急事需要处理，我便从北京直接飞到了羊城，处理完工作后，同事非要拉着我去看车展，想想疫情来了快2年了，连4S店都很少去，这次正好有车展，那就去逛逛了。
其实我也拍了很多照片，只不过自己对锋兰达产品比较感兴趣，觉得它13.5万元-17.5万元的价格，很有诚意，所以就单独想拿出来跟大家说说。为什么说它有诚意？因为我也是锋兰达的哥哥威兰达的车主，正巧也是2.0车型，所以它作为小弟，能用上威兰达同款动力，还是非常实在的。
其实我也拍了很多照片，只不过自己对锋兰达产品比较感兴趣，觉得它13.5万元-17.5万元的价格，很有诚意，所以就单独想拿出来跟大家说说。为什么说它有诚意？因为我也是锋兰达的哥哥威兰达的车主，正巧也是2.0车型，所以它作为小弟，能用上威兰达同款动力，还是非常实在的。
锋兰达作为广汽丰田的小SUV，其实从体型看，一点都不小，甚至如果没有其它车型对比，它看着除了较矮一些，占地面积跟威兰达应该差不多。
它的前进气格栅跟威兰达相似，但似乎比威兰达更野性，看着更有硬派越野车的风范，车灯也是威兰达样式的造型，不过它的体型更扁，更有跨界的味道。
威兰达的展车前挡玻璃也有单目摄像头，同时它的前车标也有毫米波雷达，所以由此看来，它配备的tss丰田智行安全系统，也能做到标准的L2驾驶辅助功能，这对一台紧凑级SUV来说还是十分难得的。
前后雷达，前雾灯这些细节威兰达也均配齐，一点也不马虎。
犀利的大灯和车标上方的横条进气口，既显年轻英俊又性格张扬。
悬浮车顶与威兰达的设计有异曲同工之妙，只不过它的车顶更平，从内部空间看，即使车身变矮，纵向空间也足够宽裕。
宽大的后视镜，使得它的视野非常开阔，而三角窗也可以将盲区做到最小化。
后备箱空间不小，也有备胎，这就是传统车企的优秀之处，毕竟很多车企已经没有了备胎，只是放个补胎液，虽然效果一样，但是成本方面，可节省不少，所以谁厚道，想想就知道了。
后排出风口，电源接口都一应俱全，头部和腿部空间方面，我觉得跟威兰达大差不差，作为家用SUV，已经是十分宽敞了。
主驾驶多项调节电动座椅和电动腰靠功能，与威兰达的款型和操作都十分相似，坐姿同样也是那么舒适。
皮座椅的缝线还是那么规矩，打孔的位置还是那么精致，一台售价如此实惠的车做工也同样优秀。另外，TNGA架构采用的精细化零部件生产理念，让原本不同档次的车型同样都有着超越同级的精致豪华感。
锋兰达的三幅式多功能方向盘手感出色，悬浮屏幕也很与时俱进。
2.0升自然吸气发动机配带起步齿轮结构的CVT变速箱，此动力总成应用在我的威兰达上面，在北京市内非常拥堵的情况下，油耗最多也没超过9L，跑高速时基本都在6L左右，非常的经济省油，而对于体型更小的锋兰达车型来说，也许油耗还会更低。
看完锋兰达车型，我觉得广汽丰田的车越做越厚道，越来越实在。虽然这届车展对传统汽车企业本就有着不小的考验，因为越来越多的智能化和高端自主豪华品牌都涌现了上来，但作为世界级大厂的丰田，在做工用料方面十分精细的同时，像智能辅助驾驶和高效动力，同样做的非常出色，作为丰田车主的我希望丰田越卖越好。
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