b2192b 2013-9-11 13:39:22 发表在 主楼
先给各位看官说说购车经历吧,小弟原来的车是09款的君威2.0乞丐版,12年中旬的时候萌生了再添置一辆车的想法,因为家里多了宝宝,我平时又比较忙,车子经常开走,家里没辆车实在不方便带宝宝外出,正好那时候车子特别是进口车优惠很大,宝马 1系一度达到75折的优惠,于是跟老婆商量再买辆车,但老婆一直犹豫不决,担心自己车技不好开车危险,这一拖就拖掉了。到了今年3月,老爸自己买了辆森林人,当然是在我极力推荐下买的,这下家里的用车问题算是解决了,但是我的心里又痒痒了,因为小弟打心底里就喜欢动力好操控好的车,2.0君威已经满足不了我的需求了,跟老婆提议干脆把君威卖了,买一台自己中意的车,经过反复做老婆的思想工作,老婆大人...
之前作业的时候说了过段时间谈谈用车感受,加上也有车友问了,那就简单说说吧,先说说优缺点:
优点:1、动力好,相信买GT的人应该首先冲着动力去的吧。在同价位的中级车中GT的动力应该是出类拔萃的了。
2、四驱系统优秀,过弯什么的很有信心,高速驶过湿滑路面完全感受不到打滑。
3、空间大,不管是前排还是后排都给人很宽敞的感觉,虽然轴距不大,但后排腿部空间相当不错,我身高170,前排调到合适驾驶位后,后排可以翘二郎腿。
4、变速箱匹配优秀,虽然只是5速变速箱,但是匹配的相当不错,顿挫感小,比原来新君威的6AT强了不只一个档次。
5、空调效果好,我基本都使用最小的两档风。
缺点:主要缺点就是配置和用料较差,在35万左右的中级车里中控全是硬塑料和没有倒车雷达的,我想除了GT大概找不出第二辆了,中控台用手敲上去砰砰砰的声音,真的很不显档次啊,另外倒车雷达几百块的成本,斯巴鲁怎么就不能给加上呢,虽然有倒车影像,但盲区还是挺大的,倒车雷达这种又便宜又实用的配置实在不该减少。另外,没有四窗一键升降,没有行驶自动落锁这种斯巴鲁车的通病当然也是不会少的了。
另外两个问题我觉得既是优点又是缺点的,1、小众,优点是不会成为街车,缺点是如果要换零件等个一个月是常有的事。2、悬挂偏软,对驾驶者来说是缺点,过弯的支撑不足,对乘坐者来说就是优点了,舒适性好,看来GT作为一辆中级车还是更考虑了乘客的感受。
再来说说驾驶感受,GT的三种驾驶模式就好像开着三辆完全不同的车。I模式下,你完全感受不到这是一辆265马力的车子,3000转以下动力输出和一般的2.5车子没什么区别,变速箱也不太愿意升档,必须深踩油门才会把转速提到3000以上,当然日常驾驶I模式足够用了。S模式下,GT的动力和普通的2.0T车子差不多,降挡更加积极,超车的时候切换到S模式,然后点一下油门,速度立马就上去了。S#模式开过几次,但是按照说明书上要求目前还没超过4000转,S#的感受就是暴力,发动机转速迅速就窜到4000转,如果不刻意收油的话,我想变速箱直到红线才会换挡。
我觉得GT的上的三种模式应该对应其他车子上的经济、普通、运动模式,如果不在乎那点油耗的话还是建议一直用S模式开吧,I模式实在是有点委屈GT了。
至于操控来说,由于四驱的存在,比前驱和后驱车过弯更有信心,但又由于悬挂的关系,抵消了一点四驱的作用,但总的来说操控还是很优秀的,没有像网上说的像在开船的感觉。至于刹车,前段偏软,但是踩死的话效果还是很好的,和很多日系车一样,不像德系车那样一踩刹车就点头,在走走停停的市区还是挺舒服的。
最后说说油耗,平时大概三分之一拥堵路段,三分之一畅通路段,三分之一国道,目前显示的油耗是10.6,但如果纯市区上下班开的话,感觉至少要15,原来新君威同样的路况是11,纯市区14.5,这样比较起来油耗还是挺不错的了。
总的来说GT是辆好车,集斯巴鲁的全时四驱、水平对置、涡轮增压这三大技术与一身,应该说除了STI,应该是斯巴鲁旗下最优秀的车子之一了,如果对动力操控有一定需求又要兼顾家用,GT绝对是这个价位的好选择,当然前提是能接受GT是小众的斯巴鲁中小众的力狮中的小众。
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