此帖已被收录至论坛精选日报-新能源。更多精彩内容戳这里。
家里虽然有一台蒙迪欧,但是老婆觉得在市区开还是买一台电动车更方便,蒙迪欧可以给老爸他们自驾游开。这个提议倒是非常的不错,但是选车有点犯难了,市面上可选的纯电动车虽然越来越多,但大部分人都觉得新能源汽车没有传统燃油车驾驶起来那么“踏实”。
我自己对纯电动车的操控没有概念,但开过了它之后,就会发现纯电动车在操控方面确实有不少优点,就像这次我买买的问界M5 EV一样,在操控上真的是给我带来了一种前所未有的体验感。
接下来我来简单说一下这台车的驾驶和操控感受。
一、空间表现
对于问界M5 EV的空间表现,我认为还是比较满意的,毕竟车内的后排空间比较大,坐满3个人是没有问题的,而且后排还支持放平。
二、悬架舒适性和转向
我对这台车的悬架表现是比较满意的,它的悬架合适,在过减速带和坑洼路段的时候,车身没有什么侧倾感。
并且它的底盘响应很快,高速驾驶的时候不会有那种感觉车身“飘”得很厉害的感觉,始终能够保持着平稳感。
另外在转向方面也挺让我满意的,虽然是电动助力转向,但方向盘回正力矩和力度都很均匀。
还有一点值得表扬的是车内隔音效果挺不错,它开起来不会像某些新能源车那样有嗡嗡的异响,隔音效果很棒。而且它虽然是一台电车,但车身本身并没有太多震动传递到车厢内来。
三、刹车脚感
刹车脚感在这台车上我也试过了很多次,刹车初段很轻,中后段很沉,这一点在城市道路上用比较合适。
因为车辆本身的重量,所以对于刹车的初段没有任何影响,速度提升之后的制动力会明显提升,而且在踩下油门的时候它也有一个比较大的减速过程。
四、动力操控感受
这台车搭载的是容量为80kWh的电池,在这方面我的问界M5 EV比同级竞品车型更强,而且在实际的驾驶中也能够感觉到掉电并不会特别的厉害,续航还是有保障的。
动力方面,但它本身在加速性能上并不弱(官方0-100 km/h的加速时间为4.5s),而且在运动模式下加速响应很快,有种强烈的推背感。
另外我觉得它在操控方面的表现很突出,主要原因是它搭载辅助驾驶功能非常的丰富,也就是说目前这台车哪怕是像老婆这样的驾驶新手,也不会觉得很吃力。
尤其是在高速上的驾驶体验,因为它所搭载的辅助功能,再加上电动车本身的底盘调校,至少我认为要比燃油车开起来更加的舒服
五、总结
纯电动汽车的操控肯定没有燃油车那么纯粹,但是纯电动车本身在舒适性和操控性方面还是有着很大优势的,它能给我带来驾驶中更多的乐趣,这也是我选择新能源电动车的原因。
以上就是我对问界M5 EV这款车驾驶感受和使用体验的简单总结了,也欢迎车友和我一起来共同讨论一下。