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只看不开,艾瑞泽5GT都能带来更多精彩
1 23 发布于 天津 2022-10-17 16:00:22 只看楼主 热门标准
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悉数奇瑞所有的车型,好像艾瑞泽5GT应该是首款带GT标的车型了,而且对于喜欢轿车迷们来讲,一直羡慕着人家合资各种GT、各种sport车型多年,时至今日也算是终于盼到发动机领域完全自主的性能轿车——艾瑞泽5GT。

艾瑞泽5GT对我来说,简单而言它就是艾瑞泽5plus的“爆气”版本,相信喜欢玩儿对打游戏的小伙伴对这个词不陌生,就是释放出自己的必杀技能,而1.6T鲲鹏动力加持就是艾瑞泽5GT的爆气源头。再加上这次对外观和内饰的运动风格的独有GT式设计,可以说艾瑞泽5GT的劲头是奇瑞史上最强劲的性能轿车。

那么具体哪些亮点让我爱上了这款GT呢?请听我陈述一番!
1、车头中网设计,有一种所有力量集中从车标出迸发一般
2、双活塞卡钳,不仅增加运动美感,还有效增加了实际制动效果
3、全车内外多处运用碳纤维装饰,例如尾翼、门板、中控饰板等
4、内饰部分橘色点缀,增加视觉冲击力,让鲲鹏动力慢不下来
5、整体的浓缩感很强,就是像一名出发前的短跑运动员,勒紧了腹带,准备爆发

GT可以说重新燃起了儿时在动画片中以及头文字D中对轿车的那种驾驶的渴望。

初识GT,硕大的中网让我觉得所有能量都由这A字标向外迸发

新一代是时间,高品质是属性,运动轿车是定位。

这个中网我认为跟瑞虎8plus的设计很相似,都是那种竖直下来的,没有前倾的那种感觉,ACC也得以保留,不过喜欢运动和激情的车手还会开启ACC嘛

这应该是奇瑞首台带GT标的轿车,意义重大

现在大部分车子都比较喜欢的设计语言,线条的横跨

17吋枪黑运动轮毂,硬朗的直线双五幅,带给人一种简单干脆利落

大面积双活塞卡钳,这个颜色比起荧光绿我更喜欢艾瑞泽5GT的选色,此外还增加了实际的制动效果,跑得快还能刹得稳

这个碳纤尾翼差点被我“忽略”,咱这么低调嘛?不过确实起到了画龙点睛的作用!

我记得2.0时代的奇瑞A3就是这款高位灯,当时对那个设计非常喜欢,GT此举也算是继承了自家运动型轿车风格了吧

整体看上去没有太大区别,还是近距离观察一下

说实话,我还是喜欢纯圆的盘子,即便D型手感非常有现代气息

方向盘四向调节,只要你喜欢运动,总能找到适合你激情驾驶的姿势

看这里好像分解比较明显,一半是运动style,一半是居家style

当初瑞虎8的电子档杆我觉得非常好用,而且很精致,现在GT的电子档杆设计可以取代瑞虎8的了,无论是设计上还是手感上都有了长足进步

这个位置有人会觉得设计的太直愣愣了,但是我比较喜欢,有时候太过复杂反而失去了这款车最纯真的定义,就是简单的极致动力

这个安全带颜色选的很好,不夸张,没有汽配城风格,而且原厂品质更优秀

大量碳纤维运用是这台车的一个显著特点,很多人特别是年轻人不喜欢,觉得黑色太压抑,但是这才是经典,能流传下去的经典设计

如果副驾驶位坐着你的爱人,我想,当她通过中控面板看到带她兜风的伴侣时,心情一定格外的激动和满足

别以为运动轿车就牺牲空间,看看咱密度很高的140斤小伙子,二郎腿轻轻松松

同时,坐垫对腿部承托也是非常到位

很多人一看这个底盘就下结论了:低级。
可是别忘了,这是运动型轿车,您会开着这样一台车去找大坑过吗?您在乎的更多的还是鲲鹏动力在柏油路面的直线或者转弯带给您的加速感么

ARRIZO5 GT
奇瑞里程碑式的运动型轿车,也是鲲鹏动力轿车化的开端

这两年,普通家庭大多会选择SUV
但是追求操控和舒适的朋友们都知道,在这两方面更合适的选择依然是轿车
在当今运动型轿车逐渐回暖,很多人开始重新定义轿车的新选择
我的建议是好看的外观和内饰终将有看腻的一天
唯独能永久陪伴且听你使唤的只有这核心的动力
鲲鹏动力,经得起考验和摔打的自主最强芯

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  • 车辆实拍
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