1910年，在意大利的米兰，一家汽车制造厂诞生，其缩写为A.L.F.A.（Anoima LombardaFabbrica Automobili），这就是阿尔法.罗密欧品牌的前身。到了1915年，作为一家生产采矿机械设备制造厂的老总，尼古拉.罗密欧（Nicola Romeo）为拓展业务，逐步开始收购当时的A.L.F.A.，最终仅用3年的时间完成了整体收购，并于1921年，推出了首款挂有阿尔法.罗密欧（以下简称阿尔法）标志的汽车----Torpedo20/30 HP，该车定位高端，价格昂贵，几乎达到了当时著名的福特T型车（Model T）价格的三倍。
尽管阿尔法公司已经积累了较好的口碑，但是财政危机最终还是逼着尼古拉.罗密欧于1928年选择离开。1933年，阿尔法被意大利政府接管，并成为了当时墨索里尼的工具，主要为富人生产定制车型，阿尔法汽车也因此成为了当时身份地位的象征。
到了上个世纪60年代，阿尔法的中小型车风靡一时，政府及相关部分都纷纷将其作为官方用车，其中的Giulia Super和2600 Sprint GT最为出名。值得一提的是，阿尔法164和166两款车曾多次被意大利总理作为官方指定车辆使用，足以见得阿尔法在意大利领导。
1986年，对于阿尔法是痛苦的，再一次的财政危机迫使其被变卖，最终，Fait集团还是将阿尔法品牌留在了意大利，将其与蓝旗亚（意大利著名豪华品牌）合并成立了Alfa Lancia Industriale S.p.A.公司。从此以后，隶属于Fait集团的阿尔法就一蹶不振，据相关资料显示，销量从1998年的19万多辆到2015年的只有5万多辆，可以说，阿尔法已经被彻底边缘化。
结语：拥有着106年悠久历史的阿尔法.罗密欧品牌，一直坚持着自己忠于赛道、忠于设计的理念，哪怕是被迫生产家用型的中小型车，阿尔法同样是不甘平庸，还是摆着一副高姿态（售价高），这也许是销量无法提升的一个重要原因。法拉利称霸F1已几十年，驾驶乐趣已经是宝马的代名词，在这个有钱就能请设计师的时代，阿尔法汽车的优势所剩无几，真正的买家只可能是那些崇拜历史，崇拜个性，愿意为阿尔法品牌灵魂买单的人吧。

原来这个他娘的才是真正的简称，比翻可口可乐还经典

不客气，只是给大家个论点讨论。

爱快，是Alfa的粤语音译

爱快是香港叫法

粤语是啊法不是爱快