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2019-01-23 22:45:20 IP我纠结荣放和cx5 cx5销量太低 还是有点担心以后
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2019-01-23 21:02:30 IP
一米阳光5203344 2019/01/23 19:04:39 发表在 36楼
马自达外观时尚，主打操控，舒适度相对同级别的差一些，主要消费群体是年轻人，但是年轻人的经济能力又有限，所以很多潜在客户就这样流失或者选择了CX-4，个人见解。
别说年轻啥的，对于男人来说不管多大岁数还是有那么点速度激情 -
2019-01-23 22:02:50 IP我觉得价格占主要因素 2.0动力不行 2.5分期办下来24万多了 动力和混动差不多 但是混动省油的多 空间优势就不多说了 如果优惠2.5万那会好的多 今天刚去试驾了一下 驾驶感受确实太棒了 尤其是变速箱 平顺而且激情 我也正在纠结这两辆车 今年就二选一了
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2019-01-23 23:22:36 IP如果没本田机油门 马自达会有这销量？
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2019-03-31 03:21:48 IP价格，还有最重要的是很多城市就只有一家4s点，要买只能去那里。价格美丽的大城市有好几家，他们就有竞争对手有压力，销量会好很多。本田4s吊一般的二三线城市最少有3到4家的4s店。数量多太多了。如果算单店车型对比，差别不会很大。算全国的数量那就不同而语，是马自达的营销策划，没有竞争，没有压力。销量哪里上的去
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2019-03-31 03:47:45 IP
大家叫我楠哥 2019/01/23 12:09:30 发表在 22楼
真的哪里都有你啊，喷子。创驰蓝天发动机技术还过几年这技术送给中国都是数一数二玩，你是真傻还是假傻，国产也就一BYD电动车好一点，BYD是蓝天白云标出生，借丰田花冠车身发家，三菱发动机打口碑，才混到今天，不是电动车的思路，BYD靠的是公交车在维持，大路上BYD的乘用车有几台?别动不动就说混动，电动，还等10年看能不能普及。天上飞的，水上跑的，工程机械，哪个不要烧油，燃油车估计到你进泥巴地里了也不会淘汰。没钱换车一天到晚这里那里喷屎，国产车才是真的只做壳子，三大件哪样东西不是靠别人。就算电动车混动车普及了，马自达的底盘，和变速箱还是不会淘汰。
比亚迪燃油车几辆？你怕是没出过门吧？到过几个城市都很多，来温州，看看那条街没有 -
2019-03-31 10:34:28 IP因为你买的是海马
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2019-03-30 23:20:24 IP因为中国人都是懂车帝，要大品牌，有面子，空间大，谁去管三大件如何。
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2019-03-31 12:44:48 IP因为品牌呗
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2019-04-01 09:34:30 IP马自达降价太少
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2019-04-01 08:59:46 IP品牌
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2019-04-01 18:10:11 IP多从自身找问题，看看2.0走量大部分落地价格横向对比下其他竞聘车型就会发现cx5真的没有太多亮眼处。。
汽车对于大部分国内消费者算是添置一样大件所以自然而然希望它代步的同时从配置，装载空间，乘坐空间，市场或坊间口碑，品牌等各个方面都能更均衡更好一些。。看看cx5对比crv在其中几项能够占到什么便宜。。配置和驾驶感受。。配置这东西历来都是此消彼长就算cx5优胜吧但是驾驶感受这种对于大部分汽车消费者根本没有具体感受和强烈的需求意愿。。品牌，口碑，装载空间，乘坐空间，保值率可以说这几项cx5相比较crv均落败。。
如果两辆车免费给我开一辆，我选择2.5两驱cx5。。轻松惬意的驾驶感受和轻盈但不失扎实的底盘调校给我的感觉都非常好。。但真让我拿着钱去选一辆还真不一定会选择cx5。。这就是cx5或者说马自达在中国的现状。。
不玩涡轮面对政策在制造生产出厂成本上就没有优势，而终端的总量销售更加无法平摊成本无意对成本劣势又是一记雪上加霜加上品牌力。。。马自达想在国内有两田一产以及大众的销量那是难上加难。。更别说孱弱单调的产品线以及要死不活的产品营销力度。。。
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2019-04-01 19:01:06 IP国人爱跟风，但是我想现在随时间慢慢推移，现在人买车会更个性些了，特别是年轻人，如果说保值那买豪车更不保值
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