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买这大众id3之前，手里有一辆开了六年的油车，因为年数挺久了，当初买的时候也是二手车市场买来的，随着油价的上涨📈，生活成本的不断增加，便有了换个油耗低一点的代步车。刚开始关注混动和日系省油为主，根本就没有考虑过纯电车型，那时觉得电车还是不成熟，现在过个五年三年实验期，再买吧，也根本不知道大众还有电车😂，一直以为大众只有油车。

目前已经使用了快一年了，开了有两万多公里了，除了上下班代步，接送家人，就是回老家，还有就是休息时间，出去自驾，主要还是以宁波市周边为主。

车辆配置:
我提车的时候加了一个7200的选装包，所以倒车影像，方向盘加热，全景天幕，L2级别的辅助驾驶也都有，好像该有的也都有了。不足之处，这个座椅 是有点闷，夏天开车是真的难受😣，后背全是汗，所以座椅通风是真的很重要，后排没有空调出风口。

驾驶感受:
我开车的驾驶习惯是偏激进风格的，在市区里面看见开的慢的车，我就想超了。id3的实测0-50三秒钟的加速，在市区，基本上已经能够满足一下我小小的赛道体验感，尤其是在等红绿灯起步的时候，猛踩电门，那种推背感，是真的强烈，后驱车的体验感果真是前驱给不了的😁
操控表现:
我平时主要是铺装道路行驶为主，不得不说，德系车的底盘是真的稳，过陡坡，和一些小石子路面会过滤的很干净。在行驶转弯和进入匝道时，转弯也是极度丝滑。
车内空间:
虽说是一个两厢车，但车内空间是真的超乎我的意料，后面看了数据才知道这车的轴距是2765cm，在油车里面，2700是b级别的轴距标准。后排坐三个人完全不会感到拥挤，翘个二郎腿还是没问题，不好的地方是座椅硬，后排靠背直。

车机感受:
目前为止，我的车子，车机没有黑屏一次，可能是我的车机版本比较新。但有一次车机出问题，是硬件问题，行驶过程直接失去动力，后面还是拖车去店里，重新刷机，才正常。这次是真的坑，后面就再也没有出问题。
至于其他什么人机交互，灵不灵什么我根本不关心，我根本都不用，车机我用的最多的就是腾讯视频和网易云音乐，电台。

电耗感受:
id3的能耗表现，跟个人驾驶习惯有关，我夏天的能耗，空调24度，能耗一般都是在15，冬天20度空调，能耗一般在17，秋天不开空调的话，能耗在12左右。在秋天的话，跑高速跑个三百公里没问题，本人实测。

电车的出行成本是真的很低，我主要是外面快充为主，每次充个15块钱的电，我可以开五天左右。相比油车一周三四百的加油钱，是省出很多生活支出了。

后排没有空调出风口，座椅硬。当然了，世界上没有十全十美的人，也没有十全十美的东西。只有性价比高低之分。id3作为城市通勤代步，以及还能兼顾一下自驾游，是个不错的选择。