Van_Helsing 2013-10-24 12:25:20 发表在 主楼

选车：看了不少车，但是最后真的能让我犹豫不决的，只有总裁和帕纳梅拉。简单来说，就跟名族个性一样，德国人造的是精密的仪器，意大利人却展现给人的是一件华丽的艺术品。最终选择总裁，一个原因是因为无敌声浪，特别提车时候，南山路西湖边再加上怒吼的总裁，绝配了。另一个原因，看车那天，还有一位顾客也来看车，她是开车保时捷去的，销售对我说，你看你会开破鞋来买玛莎，有人会开玛莎去买破鞋吗。好吧，保时捷车主勿喷，销售不知道破鞋有款车叫918。但就品牌定位来说，我认同玛莎略高于破鞋。
买车：从决定总裁到提车只用了3天时间，有现车有订车的各种方案，最后决定加价拿现车。因为订车也是加价。。。两者之间差价只有两万，想着...

无所谓好不好 2013-10-26 10:52:55 发表在 222楼

就是因为你们这些SB高价提车，使得汽车市场一片混乱，还是印证了那句话：钱多，人傻，土鳖。而奇怪的往往很多土鳖觉得钱多是褒义，没有认为自己赚来的钱是付出了血与泪的情感，更应该对自己赚来的钱在使用时注入智慧。
楼主，再次对你说：SB.

没咸蛋的超人 2013-10-26 10:57:49 发表在 227楼

作为法拉利的子品牌，马萨定位是低于法拉利，高于保时捷的，针对的客户也是这两者之间的。但是这种定位也只能维持在新总裁之前。不赚钱的马萨现在是放下身段面子跟小P一类的车型做激烈斗争，想划出来一部分市场。作为小P车主,我不否认当知道马萨出140+的总裁那种激动，当时就想卖了小P买Ghibli,出来之后，这个想法果断放弃，幸好自己没冲动。原因不多说，怕别人砸我。现在是怎么看小P怎么顺眼. 出了这个价格，注定是烂大街的节奏，两年之后，它的品牌价值已稀释，没有销售还能再说出来那种话。（我是来砸场子的,喷我吧）

Van_Helsing 2013-10-24 12:25:20 发表在 主楼

选车：看了不少车，但是最后真的能让我犹豫不决的，只有总裁和帕纳梅拉。简单来说，就跟名族个性一样，德国人造的是精密的仪器，意大利人却展现给人的是一件华丽的艺术品。最终选择总裁，一个原因是因为无敌声浪，特别提车时候，南山路西湖边再加上怒吼的总裁，绝配了。另一个原因，看车那天，还有一位顾客也来看车，她是开车保时捷去的，销售对我说，你看你会开破鞋来买玛莎，有人会开玛莎去买破鞋吗。好吧，保时捷车主勿喷，销售不知道破鞋有款车叫918。但就品牌定位来说，我认同玛莎略高于破鞋。
买车：从决定总裁到提车只用了3天时间，有现车有订车的各种方案，最后决定加价拿现车。因为订车也是加价。。。两者之间差价只有两万，想着...

桂LL5888 2013-10-26 11:03:06 发表在 233楼

请问你是在哪家店买的?可以给我销售电话吗?我现在也在找寻这个车`你这个价钱我觉得很合理

lsl1986 2013/10/25 12:30:08 发表在 32楼

有部分人不用辛苦就能大把来钱的，跟咱屁民不是一个阶层的不能比