我、夫人、儿子，一家三口驾驶一辆丰田RAV4单车踏上进藏的路途，其实一路上还是挺顺利的。得力于小R的出色表现。当然出发之前的准备工作一定要落实好。
车辆准备：我的车是2.5L自然吸气+适时四驱，车子2年跑了7.4万公里，一直表现不错，动力强劲，表现稳定。而且舒适度也不错。出发前换了前刹车片（已经磨的差不多了），换了四个AT轮胎（这个很重要很重要很重要，AT胎深深的花纹和厚实的胎壁可以轻松过一些比较难走的泥地、碎石路，不用担心打滑和被扎破，可以说四驱+AT胎是这次 西藏 自驾最有信心的保证，如果您经济条件许可，强烈建议更换AT胎），走前换了一次机油，用的是某品牌的17000km全合成油，所以自驾过程中没有更换机油，备用玻璃水2瓶，备用小瓶机油（1L）1瓶，底盘护板（钢质，买了车就装上了，不然那些坑洼路托底托的你心砰砰跳，有钢质护板可以保护油底壳及发动机），走前的车子的检查很重要，关键部位要仔细的检查一遍。

八美草原真是放牧的好地方，你看看这草坡，牛羊看到都高兴死了。满地的油菜花美成画！

这段旅程收获颇多，也让我们一家人的心更加紧贴。我来说一下 西藏 的路况，西藏 的路况总体来说不难走，但有些路段因为修路，公路封掉，只能在荒地上开车，这是比较艰难的。RAV4底盘高，越野性能不错，还是有很大优势的，虽说是都市越野，但是还是可以胜任的。在藏区经常看到轿车自驾，轿车可以走藏区的大部分路，但遇到大的坑洼、积水、泥泞，还是非常难通过的，从塔尔钦到老 定日 的路上就遇到过一段非常难走的路，下大雨，有大坑，深积水，烂泥，就是一个汽车拉力赛的路况，延绵三十几公里，就是这样的路况RAV4 也没有把我扔路上，一路上像头小野兽一样，趟泥而过。靠着强劲的动力和通过性，最艰难的二十几公里我已经过去了，先后路遇两辆轿车迎面过来，他们惊慌而绝望地问我过来的路况，因为轮胎在路上已经被扎穿，备胎换上去了，底盘已经被托了很多次，很担心车能不能走了，我建议他们掉头绕路，因为我过来的路轿车是很难通过的，虽然绕路耽搁时间，但总比陷在路上强，这时候就完全看出RAV4的优势，有的车价格比我的小R价格还要高，但是没用！这一路上RAV4在舒适度上也表现很好，烂路就少不了颠簸，RAV4减震真是不错，而且座椅也宽大舒适，不会巅得屁股疼，腰疼。我们三个人，轮换着开车，后座正好可以供一个人躺着休息。所以一路上没有感觉太累。在就是RAV4 密封性也不错，有土路一路上扬起很大的灰尘，有时候前面的路都看不清楚，RAV4的密封性好，关紧车窗，车里还是空气清新。开一台好车旅行，整个旅程的感受都会不一样。
轿车可以走318国道，318国道全程油路，路况较好，这些年国家大力的投入道路建设，使得318国道上的很多难走的 盘山 路，现在从隧道一穿就过去了。而且 拉萨 到 林芝 ， 泸定 到 成都 已通了高速公路，但是遇到滑坡、塌方另说，保险起见还是得SUV或者越野车，当然RAV4的性价比更高，应对各种路况也游刃有余。