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Part1:序言
大家好,我是Luy撩聊车,一位长期泡在汽车之家论坛的汽车爱好者,也个铁粉。今天要给大家分享是前段时间在成都国际车展上市的一款新能源车——天逸PHEV。早在2019年的时候就听说天逸要上混动版、四驱版,外加独立悬架,没想到拖到今年才上市,总有一种上市晚了的感觉。车子在成都国际车展上看见过,从外观上和燃油版的没有什么区别,改变比较大的是它的发动机、变速箱、动力组成模式。刚好上周朋友手上有一台天逸PHEV车子,于是就借来开了几天,好好研究了下,想知道这款车到底怎么样,端好板凳,听我慢慢给大家分享
Part2:外观篇(与燃油版大同小异)
Part3内饰篇(双色搭配,更显运动感)
内饰采用棕色和黑色撞色的设计风格,大面积用的是棕色的皮包裹起来的,在座椅上打有矩形的腰拖,看起来很有运动感。包裹性也不错,感觉坐在上面整个座椅把自己包裹在里面,有腰托开车跑长途不会感觉到太累。
Part4:动力篇(三擎四驱起步快人一步)
天逸混动版的动力比我的燃油版的1.8T的动力要好很多,感受最明显就是在起步的时候,在纯电动模式下,起步非常的款,轻踩油门就起来了,测试了一下,在等红绿时急加速起步,基本上能甩后面车一个红绿灯
,不过每次都猛踩油门的时候也是比较耗电的。
配备了四种运动模式,分别有纯电动模式、混动模式、运动模式、四驱模式。可以通过中控台上的按钮进行切换。
纯电动模式:允许 100% 电能驱动车辆,最高车速约为 130 km/h,在电动模式下首先采用的是后轮电机驱动。
Hybrid 混动模式:系统可以根据驾驶路面状况和选择的驾 驶模式,交替或同步采用发动机和电动机来驱动 车辆以显著降低油耗水平。
运动模式 :最主要的动力还是来自发动机,发动机的转速更高。
四驱模式:有几种动力组成方式1.发动机和后电机共同驱动车辆 2. 前电机和后电机共同驱动车辆,实现纯电四驱驾驶; 3. 电池电量低时启动发动机驱动车辆,同时前电机 向后电机提供驱动所需电能用于四驱驾驶。
如果车速超过 130km/h, 就只能用烧燃油来驱动了。
Part5:科技篇(配置齐全)
在科技配置上,还是配备的比较齐全,前雷达、倒车影像、倒车雷达、盲点监测以及定速巡航、车道保持和紧急自动功能,车道保持和紧急自动功能,在直路上行驶过程中,能够保持直线行驶,如果车辆方向偏移能够及时的修正,遇到前方有障碍物的时候能够紧急的刹住(车子一下刹死了,还是有点吓人)。
Part6:总结篇(谈谈驾驶感受)
天逸混动开了几天,给我留下最深的印象就是动力非常的强劲,特别在起步的时候比燃油版的车子要快很多,车子把电充满,纯电动模式下能跑50多公里,如果是经常急加速的话,耗电比较快,续航里程会减少。悬架调校与PHC相比较***一些,还是PHC的悬架坐起来要舒服一些。好了今天就给大家分享到这儿了,如果有问题可以下面评论区留言。