主要有以下几种情况
一、汽油牌号与品质问题,辛烷值是汽油中一项很重要的指标主要影响的就是爆震,汽车加多少号油是根据发动机压缩比决定的一般厂家都会有规定的,除了使用合适牌号的汽油外还要关注汽油的质量,如果汽油里面的杂质太多也会产生自燃的;
油箱盖标注汽油牌号
二、发动机温度过高,活塞在压缩过程中气缸温度会不断上升,但是都会控制在引起混合气自燃温度以下的,这主要是通过发动机的冷却系统进行控制的,冷却系统主要由水泵、节温器、风扇、散热水箱、冷却液、水温传感器等组成,一旦该系统出现问题就会导致发动机温度升高进而使得气缸温度升高,最终达到点燃混合气的温度导致混合气自燃;
冷却系统
三、积碳过多,混合气在燃烧过程中燃烧不充分会产生大量积碳,这些积碳主要会从两个方面影响爆震,一个是压缩比,积碳增多气缸里面的空间相对变小从而导致压缩比增大,这样压缩混合气时的温度就会被升高,当温度高到混合气的自燃温度点时就会点燃混合气,另一个是当积碳自身温度很高时也能点燃混合气;
发动机积碳
四、混合气过稀,发动机的空燃比是有严格限制的,一旦空燃比不正确就会造成混合气稀,稀混合气会使得燃烧时间变长,这样会导致发动机温度升高从而使得混合气自燃。空燃比的控制主要是通过氧传感器进行检测与调节,一旦氧传感器发生故障就会影响空燃比的正常调节,氧传感器有前氧和后氧,分别安装在三元催化的前面和后面;
氧传感器
最好说一下比较特别的一种导致爆震的情况,点火时间过早,所谓点火时间过早就是活塞在离上止点比较远的时候火花塞就跳火点燃混合气,这时候燃烧产生的能量会将活塞向下压而发动机的惯性会将活塞往上推,这两种力作用在同一时间就会使活塞在气缸里面产生敲缸震动,从而引起发动机剧烈抖动。