本来GT3 RS应该是太为人熟悉台911,毕竟他真比较纯粹,台可以走街赛车,我觉得这个形容词再合适过。过当年轻偶像吴亦凡,驾驶着他保时捷GT3RS在浙赛跑出1分35秒成绩,刷新GT3RS车型在该赛道最圈速纪录,同时这项成绩也在总榜排名第之后,gt3 rs也让多人知道他名。
所以这个帖子,就让我们从静态看下这台赛道神器。
因为直都对车抱有浓厚兴趣,论是能能负担起、“老爷车”、还是超级跑车,只要是喜欢,都会经常留意,那么相信对于部分爱车人来说,保时捷跑车都会是比较解,所以当时我选择购买911时候,其实也有很意向是选择991.2gt3(图1)或者文中这台gt3rs,原厂自带尾翼是在是太吸引,突然是gt3rs那根本就是台可以路赛车。
车标变成贴纸,门把手改成绳子,中心孔轮毂,自带赛车桶椅,自带防滚架
这些切切,都从极度细节中,表达给各位知道,他就是台真真正正赛车。
看这么多帅气照片,我也简单说下我自己对这台些看法。
第次打开这台车车门,发动这台猛兽,我真有种实现其中个梦想想法毕竟在购买992时候,直也心念念着它。
他有着991车款最帅外观,最强NA,非常强赛道成绩
如果打算开着他去赛道,那简直可以说是完美。
过,我也没有后悔购买我992,因为对于我来说,赛道只是年当中偶尔娱乐活动,可能就去个5、6次,而绝部分时间,我都是在市区行驶,如果换是GT3RS话,我相信绝部分人都是行通,因为调教太过于赛道,日常使用变得舒适,虽然相对991.1加入后车摄像头,看位没那么靠猜,但是帅气防滚架会带来定异响,给我真实感受是,我开出去马打给朋友,问这个声音是是正常,毕竟我怕弄坏别人爱车,我也赔起啊。
然后就是相对比较硬悬挂,终于有台车我觉得和初代A45能比。
最后就是般车主都会选择用半R胎、R胎,因为赛道会有表现,但是马路会比较危险点,当然,土豪车主都是几套轮毂换着用。
最后,我觉得适合人群是打算把他单纯作为赛道王者,这样才能把他所有优点展现出来,而且基本是没有缺点台车,像这台车车主,去赛车场都是直接拖车到达,享受赛车乐趣。但是如果想要台兼顾日常下班,可能就那么合适,当然,这个事实我个人看法,如果有其他意见,例如有钢铁合金腰,自然当我没说。
最后最后,我门来听听这条 Dundon Exhaust-RSR 排气声音吧
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