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【双十一回血大作战】盲区再见，安装并线辅助雷达
老司机应该都知道后视镜的视野范围不能覆盖全面吧？在后轮处有一些盲区，尤其是在市区内并线的时候，如果不注意这里就很有可能发生事故。所以有经验的老司机在并线之前格外探头注意一下这里，但是人的精力总是有限的，不可能时时刻刻都注意这里。所以为了弥补这里，有的高端车型会在后视镜上添加并线辅助来弥补这样的缺憾。不过翼搏这种车就别想了。不过我还是淘来了一套并线辅助雷达。
就类似于这样的道路情景，普通后视镜是看不到后面的车的，这也就是普通后视镜的盲区。
能看到两辆车的距离很近，但是前车很难发现后车。
如果前车贸然变道，而且后车的速度比前车快就会发生剐蹭。很是道路上很多的车祸都是这样引起的。
这是我之前低成本的解决方案，加装盲点镜，这样有利也有弊，优点是只要角度对就可以不用担心后方来车。但是擦车的时候很容易将其碰歪，每次检查很麻烦。
现在我把盲点镜的位置固定了下来，只让它照后轮胎，这样在倒车和侧方位停车时就很容易判距离了。因此我也不在打算按装倒车雷达了。
我没有安装倒车雷达，也是因为担心两种雷达会互相干扰，但其实两种雷达的波长完全不同所以没必要担心。加上我原来为了盲区在后视镜上有盲点镜补充，所以用不到。
一般我们大家看到的并线辅助因为指示灯在后视镜上面，所以就认为雷达也在后视镜上。其实并不是，其实真正位置就在雾灯的上方，保险杠的里面。
这就是左侧雷达里面的安装位置。配合原来后防撞梁上面的两颗螺丝固定好。
这是右面的雷达探头，但是不知道为什么，这边就没有螺丝孔，害得我最后只能用燕尾钉在梁上打孔安装，因此位置有一些偏，先前担心会不会影像效果，但是试车的时候发现效果还好。
控制盒在OBD旁边，通过OBD取电并且取得信号。并不用担心占用OBD接口，因为在后面有转接线，不仅外面看不出来，而且还不占用OBD接口。因为OBD似乎是长电，所以此系统会一直工作。这一点不太好，要是能变成ACC取电应该会更好一些。
将指示灯固定在这里就算完成了。其实我一直想把集成在后经镜片中，但是一是穿线太麻烦，而是要换翼虎的顶配镜片。完全没有必要，这样用也挺好。
完全不用担心走线的问题，因为福特粗糙的做工完全能将线轻松的放进去。
完全不用担心走线的问题，因为福特粗糙的做工完全能将线轻松的放进去。
如果从后方来车而且速度比你快时，指示灯会亮起提示。但是在白天效果只能说一般。
当你要进行变道的时候，打开相应侧的转向灯，指示灯会闪烁，并且报警。有效的补充了后视镜的盲区。
这也算是一个以外的收获，在夜晚行车时能见度较低。尤其是像我这种贴膜了的车，虽然膜不是很深，但还是会影响一些视线。这个雷达可以起到类似后视镜的作用。
这是在城区的后视镜效果，如果到了市郊那种几乎没有照明的地方，这黄色的指示灯就更加有用了。
夜晚行车我不敢拍实际效果，就在小区边上慢悠悠的模拟一下效果吧。
到了夜间，亮度相对于白天更亮，但是不刺眼，再配合报警音，在行车过程中应该能更容易发现后方车辆，从而提高我们的安全。
其实这个东西是我脑子一热的时候安装的，当时还因为不会拆后保险杠，因此还上外边请了师傅。而且安装之后并没有想象中的效果好，但是在黑夜行车的表现让我对其重新改变了想法，我很少黑夜行车，但是安全类的改装不就是这样么？看似没有用，实则是保驾护航的东西。
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