风电工程师 2015/01/14 08:53:37 发表在 74楼

我也觉得应该是放在前后轴上 轮上的话不是变成轮毂电机了，全世界范围内还没有量产的

大活塞往复 2015-1-9 02:00:51 发表在 20楼

到了2020 大限，5升平均油耗vs销量 来计算
很多车都会 混一把的，不混 能容易整体达标吗？
suv不混一把，不说达到5升油耗，就算逼近都是说梦话！ 不混，就拖整体后腿太猛了。
到时候，工信部，一咬牙，上规定，5升油耗是开住空调制冷都能达标的车型，发3000节能补贴！
不上混动 不上电空调，没有电池优势，没有整体配套节能技术，不要做梦了！靠采购 装配的同志，估计成本吃不消！

asdf4008 2015/01/10 01:32:11 发表在 64楼

请问双离合 干式和湿式有何区别？

风电工程师 2015/01/08 22:03:04 发表在 主楼

混合动力车是单电机好还是双电机好？应该说自混合动力车面世以来一直就是个让车企纠结的问题，不过最近一两年似乎有了答案。手握行星齿轮专利的丰田早在1997年就开创了一个时代，称之为先驱（普锐斯的英文释义）毫不为过。毫无疑问，用单电机结构简单、成本低，但充电效率低、低速低电量时行车品质差还有电量5%现象，在大城市堵车愈加严重的今天更是让人头疼。比亚迪的第一代双模车F3DM其实也是双电机，这个车很不成功，在我看来，选错了平台（如果是品质更高的F6就好了，F3太糙了）、发动机太小（至少1.5）和不成熟的电池掩盖了它双电机的优点。秦的面世无疑让人震惊，我也曾经为它欢呼雀跃过，但它这种单电机的结构让它在大规...

认真的霜 2015/02/04 00:23:07 发表在 87楼

干巴巴的摩擦和涂了润滑液的摩擦的区别

buwen4057 2015-1-9 00:13:08 发表在 14楼

车主说没有，但狗却说有，这是什么现象呢？

青之十亩之外 2015-1-8 22:05:47 发表在 沙发

陌上珺的爷爷 2015-1-9 11:30:15 发表在 38楼

你知道普锐斯的工作原理么？如果你知道，就不会说普锐斯是单电机了。普锐斯是标准的双电机。而且是目前行业内最优秀，最稳定的混动系统。普锐斯扩展空间不是比亚迪的什么双模，秦可比的。比如没电的情况下，普锐斯的燃油消耗量让比亚迪的1.7吨车重难以望其项背。另外丰田还有可插电普锐斯，还有四驱RX，纵置后驱LS600。在丰田面前比亚迪顶多算是小学生。比亚迪在丰田面前唯一的优势就是有自己的电池工厂，有可能大量生产降低成本，但是也仅仅是有可能。但是比亚迪那糟糕的行车品质，糟糕的车身设计，让比亚迪的这点优势在丰田面前荡然无存。另外唐的双电机，根本上还是单电机混动方案。按照你的逻辑，真正意义上的双电机是丰田的RX450H，...

风电工程师 2015-1-13 17:01:50 发表在 70楼

我说的是高速不用油油耗，比如100公里时速，6升

狂醉天涯 2015-2-4 09:02:42 发表在 91楼

看后面的秦车主如何来打你这个黑子的脸！谁的贴子里面都能见到你！