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女神携新日产新轩逸，带你体验不一样的广州大学城

1 733 发布于 2019-10-29 08:27:09 只看楼主修改帖子

都说每一段文字的开头总是很难写

因为思路里有太多的欢乐和捋不清的情感

想划的重点总是太多，想晒的美图也不少

所以千头万绪，而脚步还要前行

有这样一句话：要么旅行，要么读书，身体和灵魂必须有一个在路上。曾经还在读大学的我们最不缺的就是时间，时间由我们自己控制，也许这一生最自由自在的时期非大学莫属了，有的人把所有时间泡在图书馆里，所谓的学霸；有的人整天宅在宿舍打游戏，总觉得自己有消磨不完的时光。走向工作中才发现，人生最美好的莫过于大学那段无忧无虑的时光了，人生没有后悔药，更没有时光穿梭机，我们能做的就是把每一天过得充实起来，放荡于自然间，不甘平凡无奇的生活，不被常理束缚，在有限的时间里过无限精彩的生活，旅行的路上有你的身影吗？

首先我是要进行下自我介绍
大家好，我汽车之家论坛的人气摄影师昊摄之徒
初次来到轩逸论坛，还请大家多多关照
身边人更多时候愿意叫我昊摄（色）
也许觉得更贴合我的爱好吧
爱拍照的我喜欢走出城市
去感受那纯正的空气与自然壮阔之美
大家想持续的关注我与女神的作品系列
还请大家多多关注我，支持我的作品
有你们的支持才是我前进动力。

写在赏图之前：大家出行要注意停车安全，尽量停在停车场或封闭道路，本帖图片均在安全地点进行拍摄，诚挚地提醒您，道路千万条，安全第一条。

今天为大家带来的车型是东风日产—轩逸，轩逸这款车系自2006年登陆中国市场，至今已经有13年的历史，巨大的销量让这款紧凑型车成为了东风日产销量的王牌，也变成了家喻户晓的网红车型。今天也需要大家给我一个答案，全新的轩逸和女神到底谁的颜值更胜一筹，让我们拭目以待吧！

今天为大家请到的女神叫湘湘，女神是广州土生土长的本地人，正在读大学的湘湘女神今天准备带着全新轩逸来到广州的大学城，大学城是广州高等教育的基地，这里聚集了十所广东顶级高校，拥有着广州“智心”的美誉。最后，没有关注我的小伙伴记得给我点个关注呦，或者私信我，把你们想看我和女神去哪玩或者哪里有好的景色推荐都告诉我，没准你还会得到和女神互动的机会呦。

还是老规矩，高清大图走一波！

在我第一次看到新轩逸的时候，我甚至有些不太相信自己，因为他和天籁实在太相似了，无论是外观还是行驶质感确实有着很强的家族强大基因，Vmotion 2.0的设计语言，扁平化、动感化是全新轩逸的最大特点，对于更加年轻化的消费者来说，这些变化会更加让他们喜欢。

全新轩逸设计更加扁平，运动范十足，停在路边甚至有点“低趴”的味道，整体感觉更加日式。

由于采用了日产家族Vmotion 2.0设计语言，前脸硕大的V形镀铬装饰，简洁而富有设计感，这样也是我个人比较喜欢的亮点。

前脸的造型既能给到你年轻动感极具冲击力的一面，又不会让你感觉到过于激进极端，整体在年轻和协调之间找到了很好的平衡，今天的湘湘女神对整车的前脸也是好评不断。

大灯十分修长，远近光均采用了LED光源，夜晚照射强度作为一个家用轿车表现的已经十分优秀了。

整体看，大灯给人一种凶狠的感觉，线条独特的日间行车灯则为整个大灯花上画龙点睛之笔。

航空飞行器形状的雾灯区域富有棱角。

17英寸亮面处理的铝合金多辐式轮毂，虽然款式放在2019年的当下算不上多么潮流和惊艳，但它动感的样式又确实能与运动的外观相搭调，与这款轮毂匹配的是尺寸为215 50/R17的米其林轮胎，公路舒适性没得说。

从图中可以看出，雾灯并没采用LDE，材质为卤素光源。

最值得一提的是，全新轩逸配备了超越同级对手的主动进气格栅，电机根据空调开闭状态、车速、冷却系统温度和压力控制叶片开关，达到减少空气阻力和降低油耗的目的。

全新轩逸通过诸多细节设计，诸如发动机盖的弧度、车身曲线，主动关闭进气格栅等设计，使风阻系数降低至0.26Cd。

从车身侧面就更可以看出车辆具有的“低趴”姿态了，整体线条流畅，有一种一气呵成的感觉。

侧面造型是否足够凌厉会直接影响到你在超别人车时候的潇洒度。当然，提到侧面，除了帅气之外，最主要的是气质。

新轩逸相比起旧款，车高降低了56mm，车宽增加了55mm，重心降低了17mm，这致使新轩逸的前脸看上去更加扁平运动，也更加强了高速的稳定性。

全新轩逸的车长为4641mm，轴距为2712mm，相比起前一代轩逸的4631mm车长以及2700mm轴距，分别增加了10mm和12mm。

C柱的设计与天籁同出一辙，造型既有棱角又显得动感。

C柱的设计是一大看点，设计简洁，并且能为第二排乘客提供很好的视野。

车侧过渡至车尾部分的造型还是比较自然协调的，C柱的那一抹黑色的修饰线条，可谓是神来之笔。

比起车辆的前部，全新轩逸的尾部设计就较为简洁了，并没有复杂的线条，但却依然力量感十足。

扁平化元素的引入和两侧宽大的尾灯造型，使车辆看起来重心更低。

后保险杆下方仿扩散器的造型，旨在带来更运动的一面并且让尾部看上去不那么单调，但隐藏式的排气管造型又似乎让这份刚要出来的运动感收敛了回去，整体造型最后也是中规中矩。

尾灯有两个亮点，首先是采用了灯带，其次是熏黑的处理，这些都很好的提升了车辆的颜值。

全新轩逸的车身侧面以及尾部主要看点在细节，包括双腰线的处理以及全新的尾灯等，都让形象偏向年轻化，既表达了年轻人的个性又不会让人感觉特别张扬，符合大部分消费者的需求。

全新轩逸的后备厢容积为560L，内部造型比较规整，空间利用得当，离地高度尚可，特别符合当代家用轿车的使用标准。

后尾厢的内部规整、容积大、开口高度低以及开口角度大。

进入车内，全新轩逸的内饰给人的感觉同样焕然一新。这里并非说它有多夸张的设计，而是相对而言，它的设计更符合时下的潮流，包括中控台造型、内饰配色以及诸如空调出风口等细节。

***式出风口是车辆内部设计看点之一，角度调节支持万向调节的同时，还支持独立关闭。

空调温控键保留了传统的旋钮，阻尼感十足

8英寸的中控屏搭载了日产智联娱乐系统，界面设计和功能稍显单一，但反应速度还算灵敏，常用功能也一应俱全。

仪表盘配备了7英寸的TFT彩色屏幕，一眼望去很日产风格，女神表示还是很喜欢这种简单明了的仪表盘，至少不分散开车时的注意力。

D字型的三辐式方向盘是如今日产的家族式设计，很多的日产新车都采用了相同的方向盘。纤细的盘把加上平底的造型，可以带来更强的视觉运动感。

方向盘上的功能键稍显单一，只有左侧为操作区。

全车配备了无钥匙启动和无钥匙进入功能，日产应该算是比较早将该功能引入的车企了。

总体来说，全新轩逸一举抛弃了旧款那种沉闷、老气的时代感，内饰采用了大胆的棕色+黑色的内饰双色搭配，力求为你带来更强的档次感。

安全升级同样是新款轩逸的亮点，车道偏离预警、变道盲区预警、油门误踩纠正及疲劳智能预警都出现在了全新轩逸的配置之中。

油门误踩纠正功能的作用是，当车辆0-15km/h行驶或倒车，通过前后8个雷达实时监测前、后障碍物潜在碰撞风险，若驾驶员未及时作出反应或误踩油门踏板，通过蜂鸣声预警，必要时自动刹车。

也许说起日产系列的车辆，每个人都绕不过的就是舒适无敌的日产大沙发之名号，要是说起奥迪是被造车耽误了的灯厂，那日产一定是被造车耽误了的沙发厂。

图片已删除

此次全新轩逸将舒适得到进一步升级，采用三层缓冲材质。通过对人机工程设计的优化，实现更加均匀的压力分布，提供从腰部到背部的贴合支撑，女神坐入车内后完全进入了享受状态。

全新轩逸为了给座椅营造出更强的档次感，在皮质座椅上加添了交叉网纹格，这样能使得座椅在有着一定设计感的同时，也增加了它的防滑性。

前后排座椅不论是坐垫柔软度、坐垫长度、座椅宽度以及人机工程学，都有良好的表现，能较好地兼顾包裹性和舒适性。

后排作为一台家用轿车，使用空间十分充足。

后排舒适的座椅加上极其柔软的后排中央扶手，能让女神能有着很高的舒适度，不愧“日产大沙发”的名号。

新一代轩逸搭载的依旧是HR16发动机，最大输出功率102kW，最大扭矩169N·m，进化后的第三代HR16发动机，功率和扭矩均有小幅度的提升，符合国六排放标准。

传动方面，依然是老搭档XTRONIC CVT无级变速箱。

变速箱提供D挡和S挡，再加上ECO模式，可以理解为有3个驾驶模式给驾驶员选择。在D挡模式下，起步时第一脚感觉油门比较窜，这点需要习惯一下；而在日常行驶的时候，油门还是比较灵敏的，稍微深踩转速就会上升到3000转左右，这时发动机声音也就不那么舒适了。

让我们在最后来一波美图，总结下全新日产轩逸和女神到底谁更胜一筹。

总结：作为东风日产全新一款换代车型，全新轩逸完成了大家所能看到的升级，也对自己的目标群体需求十分了解，全新的家族设计、更棒的内饰质感、安全配置的升级以及搭载的第三代HR16发动机等等配置，这些改变的地方还是很成功的，相比现款，它的竞争力无疑大大增强，尤其全新的外观内饰，在颜值当道的今天，无论从里子还是面子上，都能符合大多数人的审美和要求，相信全新一代轩逸依旧能继续为让更多人熟知的家用轿车典范车型。