20年12月初苏州提的车，关注这个车半年多，什么都没考虑，直接奔着ssss店找销售确定车型颜色谈价格，所幸运气谈的价格比较低，付定金现车立马就提了。

优缺点分析：
先说优点：毋庸置疑，这车最大的三个优点，低油耗，驾驶平顺性和大空间。

油耗：第一辆车年轻气盛买了一台准新的GTI，开起来很带劲，油耗高，排气吵，很快就被我处理掉了。开了这台混动瞬间感觉油耗太香了，我脚比较重，开车也不会很省着开，油耗几乎在5.8到6之间，特别是快速路，高架路，油耗更是能拉到5个左右，油耗加92的选择，让这台车在燃油经济性方面比德系车几乎要省100块左右一箱油。

驾驶平顺性：前前后后开过20款1.5L朗逸，21款330迈腾，20款1.4t速腾，18款1.5t雅阁，21款45奥迪a4l，19款三缸03，22款2.5G凯美瑞，最新的2.0t星越，21款宝马530等等，各种发动机带t不带t和at，干湿式双离合的匹配，都是燃油车之间的对比。总的一句话概括，驾驶平顺质感都被inspire混动完全秒杀，你完全体会不到换挡，涡轮介入的各种顿挫，除了细微的发动机介入和默认动能回收的力度，你几乎感受不到任何这辆车带来的顿挫，用如丝般顺滑形容一点都不过分。加上acc，这台车开起来就极其舒服😌

空间：只和同级别b级车对比，作为标杆的迈腾，我经过对比，最明显的后排空间inspire都毫不逊色，本田空间魔术师称号名副其实。前排主副驾空间也是无敌，一点不吹。同事的A4L空间方面被完全碾压。

车无完车，这车的缺点也是异常明显：胎噪，底盘噪音，加速噪音，空调效果差，车漆薄车皮薄，转弯半径大，远古车机系统，音箱配置。

噪音：这台车的噪音可以说是相当恼人了。我觉得大部分原因是优科豪马db胎带来的，传到底盘和车内，高速时给我的感觉很难受，甚至让我有点抗拒开高速。这是我改了四门隔音，发动机舱隔音，后备箱隔音后的结果。这一点和迈腾比确实完败。
加速噪音：IMMD的特性让这台车在深度加速时，发动机因为没有机械变速箱的档位切换，发动机一直处于高转速区间，整个深油门加速过程声音就跟猪嚎一样，很影响混动的质感，不会像涡轮车的涡轮介入和换挡带来的加速感那么直接，整体感受就是发动机声音极大但整个过程很平顺。
空调效果：最近正好一直处在大夏天，室外晒了一段时间后打开空调到最大效果，整个车内温度降下来的过程远比油车来的慢得多，这点体验很明显。
车漆车皮薄：开了大半年碰了两次花坛和路边车位桩，都是死角，车门直接刮通了，可能和我起步力道大了些有关，但是给我的感觉就是车皮很薄很薄，车漆也是薄的一蹭就见底漆，这点很符合日本车的尿性，同样大众车的剐蹭，效果就没我这么离谱。不过车皮薄完全不影响车架的刚性。
转弯半径大：每次下地库和停车时，方向盘打一圈半就到头了，不是转向比的问题，也不是车长的问题，单纯就是转弯半径大，有的弯别的车一次过的很轻松，我就得回一次才行，这是开很久才明显体验出来的，不算大缺点吧。
车机：这个就不用多说了，在这个车机系统百花齐放的年代，非顶配车型的车机可以说是鸡肋到顶了，以至于网上充斥着各种三方本田的CarPlay盒子。
音箱：效果差的也是不谈了，自己改了劲浪入门的8喇叭套装和联想的dsp功放，效果差强人意吧，因为行驶噪音大，效果也体现不太出来。
还有个不是缺点的特点，方向盘特别重。这是我开过这么多车里方向盘最重的一辆车了，甚至单手打方向都有点吃力。开完别的燃油车再开自己的，就两个感受，方向盘重和异常平顺。
其他特点：坐姿低，车头很长，底盘偏硬但是整体质感不错，车大车重高速很稳。
两万公里真实体验，优点大家都说了就少说点，缺点说的有点多，让大家能有更清晰的认识，总体来说是个经济适用性代步家用车，质量好不后悔。
任何关于这车的问题都可以留言问我，知无不言 言无不尽～