手机版不太会用，刚扒拉下就看见有发升高的帖子，什么最帅，套件啦，什么第一个减震啦，轮毂啦，轮胎啦！我就习惯性的回复了一条，当你脱轴了想解决联系我，退出来继续看论坛，没想到又偶遇了，这次真脱轴了，说什么设计不合理，这不行的那不行的，给车主的解决办法是各种手工加强！先不说你后焊接的行不行！你咋不合计合计脱轴问题的根本呢？现在可好各种加强，你考虑过你这些加强带来的后果么？半轴强了，齿轮呢？分动箱呢？
→以上只是发发牢骚！！

关于升高
1.你升高的目的是什么？
好看？
好看就无所谓了油减就能满足你的需求！
提高性能？
车身高了，能换大轮了！通过性好了！但是记住一定要合理改装！北汽原车允许升高范围是两寸！两寸！两寸！原车超过这个范围问题就多了！后桥无所谓主要前悬挂容易出问题！我认识一个大神它换的氮气就是原高的！沙漠随便飞也没啥这不行那不行的！脱轴问题就是因为2.5寸升高以后半轴角度改变了，想解决更换2寸减震更换上支臂即可，很简单的问题不承认减震不合理，却说车不行各种给加强，你行你咋没去北汽当设计师呢？

2.减震的选择
途径无非就是马大爷家，实体店，网络代理！
我看帖子那哥们说什么进口大品牌出了40p专用的了，我想告诉你，减震跟车一样也需要保养！进口的你能发回厂家保养？除非是中国制造！玩外观的可以选油减，想玩性能的氮气2.5管径！减震的好坏不取决于价格，而是售后！售后！售后！重要的事情说三遍！

3.我想说的
北汽40plus说是两寸是最完美的升高尺寸，但是后刹车钢吼当你升高两寸以后，它的拉伸已经没多大浮动了，如果经常容易飞车的建议更换了！

关于半轴→分动箱问题
损坏原因→拽车，爬大坡，挠泥！其实你拿车当兄弟你对它好它就对你好，不要去跟那些大排比！开40三年爬过山，玩过泥，下过水，穿过沙漠，一样没坏过，我很少跟其他排量车去玩，即使去玩也不逞能，因为有些路况大排很轻松40就很伤车，我出去最多的是跟40一起玩，因为一个能过所有40都能过！

下面送上几张我车的图片欣赏一下吧