热门
启动键在方向盘上,拨片比手掌更大,嚯,意大利车就是这么疯狂
1 26 发布于 2020-04-06 13:10:31 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
光阴似箭,日月如梭,摸着方向盘上面的点火开关,我仿佛距离法拉利又近了一步。


如果说用性格来形容车的话,我认为德系车是沉稳、日系车是听话,美系车是夸张,而意大利的车则是狂野和感性。它们在浪漫中制造烟火,能够瞬间点燃你的荷尔蒙并且冲击你的肾上腺素。


我,喜欢这个feel。
 
无论多少次分别,我都愿意花三秒时间回眸去看一眼停放在车库里的Giulia后,我才会上楼回家。
 
你说这难道就是设计的魅力吗?的确对于我来说,美的事物更容易引起我的注意。无论是从古驰、香奈儿、LV还是1807、地小超工作室,我都能发现适合并且穿在我身上会很搭配的衣服,可能正是Giulia的独特才吸引到我了吧。


从前到后,从内到外,真的是令人爱不释手。
 
都说男生的起居室是猪圈,嗯,“都”说对了,其实一个男生在外打拼,每天的工作时间不固定,有的时候更多的情况下都是急急忙忙洗漱完套了一件衣服就冲了出去。这就造成了没有过多的时间去打理自己的房间,反正秉承乱点更好找到的说法,也就不了了之。


但是!保养Giulia可能是我用除了睡觉工作以外,花费时间最多的事情。能自己手动绝不外出spa,虽然一套泰式按摩下来,我的腰有点疼,但是看着沐浴完后的Giulia简直不要太舒服。


OK,瞎矫情半天。


在很多时候,车并不只是一个代步工具,它也许是你在生意场上的一个门面,也许是你酒吧泡妹的神器。而Giulia对于我来说更像是一个小伙伴。


Giulia车身所呈现的力量线条,强化了优雅的外形和精致的意式品味。在这简单几条线条背后其实隐藏了汽车行业最为复杂的工艺流程——汽车设计的层层繁杂工作。阿尔法设计团队他们克服汽车设计的重重困难,将简洁利落的手工绘制线条与纯粹的手工雕塑完美结合,成就了品牌独特的设计风格。


除了外观,内涵还是Giulia主打的部分。2.0T 280匹马力,加速实在是太迅猛了,很难在豪华的B级里找到类似像Giulia这样的加速成绩。5.2S是什么概念?比喻就是你放一张扑克牌到副驾驶的座椅上面贴着,0-100KM的加速会让扑克牌在短短的几秒钟内不会掉下来。


Giulia的这种加速感觉能让我全神贯注的握住方向盘,眼睛望着前方,心跳越来越快,就是为了卡点的那一瞬间。红灯一落,一脚地板油下去,咆哮过后,下一秒钟,嗯,我踩刹车了。城市里当然无法发挥它的潜力。其实在我眼中,Giulia最理想的状态就稍微上点改装件,这样可以既居家又可以下赛道。


很多人都会被方向盘上的那个点火开关所吸引,包括我。有时候坐在车内玩手机的时候另外一种手则会不由自主的去摸它,当然更多的喜欢还是出于这个设计。


左右两侧的拨片,摸上去手感冰凉凉的,左边是减档,右边是加档。如果你熟悉超跑的你会发现,这个没有把拨片整合到方向盘上的设计和意大利超跑一模一样。


最开始我也不明白这个设计,后来查后才明白,因为如果我们把换挡拨片整合在方向盘上,当你转动它时,尤其是拐大弯、方向盘转动到180度以后的时候,加挡、减挡的拨片完全调换了位置,而它现在的设计提供给我们的换挡方式永远是左减右加,所以,无论我们的驾驶多么激烈,都不会把它搞错。


这也是为什么我在开头YY自己和法拉利又近了一步,哈哈哈。


很多人都认为德系车,某众汽车做的比较成功,从北上广到三四线城市,满街的德系车,但实际上,德系车是抓住了中国人的胃口,它在国内的销量是最好的,但其实呢?造车老大应该是意大利,在市场营销方面意大利并没有多下功夫,它们更多的是把研发和创作放在了第一位。


我个人认为汽车对于意大利来说已经不仅仅是交通工具,而是一个艺术品,赋予了它更高的内涵。


  • 用车感受
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 2
前往
/2页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯