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两年之后再来“浅谈”我的XC90，刚刚好的选择

1 64 发布于山东 2024-05-30 15:36:54 只看楼主修改帖子

算起来提车到现在时间过的还是蛮快的，当时也是5月份定车提车，现在满打满算就差不多两年的时间，回想起开着XC90跑了不少地方，对用车的体验也有了更加细致的分享，于是在提车两年后的今天，我带着相机和满腔热血，为大家带来这一封迟到的“用车浅谈”

【探寻XC90的本质——越野】
很意外吧？一台中大型的城市SUV居然来谈越野，可能很多人会感到些许疑惑，但要知道我这里要说的“越野”，其实是深深烙印在沃尔沃的家族血脉中。

毕竟沃尔沃的老家“哥德堡”那块冬季漫长，基建设施也不如国内这么完善，在冰天雪地里能给到车主的保障无非有俩——其一是那雪地胎+防滑链，其二只能是车子本身的四驱功能带来的硬件兜底，而XC90这套瀚德第五代全时四驱能让我在更加极限的情况下，把车子安全的开出危险地带，这是对于一些被动的情况来说。

而在主动的情况下，我开着它跟朋友去野外撒欢的时候，XC90带给我的易掌控性是非常强的，哪怕我没有充足的越野经验，但是在泥泞路段也能感觉到左右桥的动力由中央差速锁分配的感觉，当一侧打滑的时候，锁止打滑轮的反应基本只在毫秒之间，体验感受还是非常有意思的。

再加上本身就有超高强度的扭转刚性车身和空气弹簧的加持，我个人认为XC90的越野能力已经不只是简简单单的脱困了，还是有负载不少玩乐趣味的，偶尔心血来潮去山林间撒撒欢也是个不错的选择。

【公路巡航是它的主战场】
再来说说关于“开“的感受。
XC90的车体本来就比较宽大，在公路巡航不失为一种享受了。因为去年我跑高速特别多，基本一年365天在高速上就干了接近4w公里的里程，要是换做以前开车跑这么多高速我是肯定不乐意的，但正因为跟XC90磨合好了以后，我便觉得跑高速是一种享受了，原因有三：

其一，因为有空气悬挂，在沥青路面上飞驰的时候车身姿态非常的稳，尤其是上下起伏做的非常具有“悬浮感“，这一点介于奔驰GLE到GLS之间，所以在动态的驾驶感上我甚至觉得XC90是越级的。高速上难免遇到路面接缝，但我这台车每次都能处理的很干脆，体感微乎其微，在路面起伏的时候车身高度也是非常平缓的去处理，空悬的特性就是气囊避震有非常大的缓冲区，这一点很好！

其二，因为有领航辅助驾驶。尽管现在XC90上的还是非常基础的L2辅助驾驶，由全速ACC自适应巡航+车道居中保持完成，但功能在多也不如在精，而XC90便是如此。就说一点，在高速上走快车道，限速120的路段我一般巡航在130这样，90%的工作交给辅助驾驶是真的会让精力好很多，剩下10%的精力只需要放在注意路面情况以备接管即可。很多人可能觉得一直盯着辅助驾驶跑特别累，但这毕竟是人车共驾，需要有一个磨合建立信任点的过程，在掌握了之间平衡之后就能打开新世界的大门了。

其三，宝华韦健。在前两点之后，你已经获得了一个非常舒服的底盘感受和非常省力气的辅助驾驶，那接下来的当然是安安稳稳坐在座位上，舒舒服服的享受这趟旅行了。1400w的扬声器，专业设计匹配的车厢声学系统，如此顶级的前后端我是真的建议大家自己找高质量音源放进U盘里去赏析，如果是新款窝窝的车主朋友，可以手机上下载个海贝音乐也能实现无损音质的播放。

【使用层面上，它无可挑剔】
说使用层面，也是分为几点叙述吧，最贴合我日常的使用情况：
动力，299匹马力的机头，整个动力输出的范围都是比较平缓的，没有说低速冲高速无力的差异感，反而是性情平和的状态，要说地板油下去能获得的推背感也不少，看自己愿不愿意踩吧！

油耗，我是粗略计算过，车机上显示的日常油耗大概在9.5升，但是按照我实际的加油量来推算应该是10L左右浮动，相差也不算大，不过对于这个体型重量和马力的车子来讲也不算高油耗了。不过特别要说明的一点就是，XC90的城区和高速油耗相差是蛮大的，高速能稳定在7L左右，城区基本9-11L了。

自动启停，之所以要把这玩意单独拿出来说，是因为不少车主都挺在意的。我这台刚好是B6前期款的车，所以有48V的情况下还有自动启停的开关在，但我平时并不会把这个关掉，因为在48v的加持下整个启停的过程也可以说是相当顺滑了，除非是多雨的季节在涉水路面的时候我会关闭这个玩意儿外，其他时候都是正常打开的。哦对了，如果是新款的窝窝车主，你们在经过涉水路段的时候可以切换到运动模式，这样启停就不会生效了。

空间容积，我这一家三口肯定是没啥问题的，更不用说这7座车型了……所以大部分时候第三排的座椅都是躺到的情况。主要想说XC90的后备箱设计细节，有个单独的后轴高低调节，其二是后备箱有个绑带可以用来绑住物品防止滑落，至于上层的隔板就不多说了，基本操作～

最后就是这台车带给我的两个层面的享受了：精神享受，毕竟是家族旗舰车型，也是目前沃尔沃能给到的最好车型和配置，在产品定位上还是非常强悍的。当初固执的选择上顶配的行为在很多人看来不被理解，毕竟那会儿买顶配XC90的价格都能选择到BBA的主流车型，但我偏不～物质享受，丰富的功能配置带来的是无与伦比的享受，空悬、宝华、HUD、座椅通风加热、辅助驾驶等等，一时半会儿很难说的清楚。