介绍一下家庭情况，家里俩娃大的小学，小的幼儿园，，加上两边老人经常过来帮忙，节假日偶尔一起出门自驾，家里那台老轿车实在挤不下，换辆大6座或7座车是刚需。我每天通勤往返得40公里，之前开油车每月油费小两千确实挺费钱，所以这次必须要换电车，用车成本能省一大块。车型上就瞄准了纯电MPV，觉得更适合家用。
对品牌没啥执念，更看重产品力和性价比。之前看车就觉得新势力品牌在智能化和电车技术上更激进，设计也更新潮。小鹏的智驾口碑一直不错，算是在我备选清单里。

当时主要看了三款，理想MEGA、小鹏X9、还有腾势D9 。MEGA超预算太多了，直接pass。腾势D9 品牌和豪华感不错，但设计感觉偏商务，而且同样续航的版本价格比X9高一截。X9的740前驱Max版，后轮转向、空气悬挂、冰箱彩电这些核心配置都齐了，价格刚好卡在我的预算线上，性价比显得很突出。

试驾时候D9开起来就是很稳很舒适，但感觉像司机，X9一开起来印象最深，后轮转向让这么大车特别灵活，掉头方便，空气悬挂走烂路也很柔。理想MEGA也试了，空间大，但开起来感觉更“船”一些，造型也有点不喜欢，我还是喜欢X9这种带点驾驶乐趣的。
小鹏终身免费充电（每年1500度）和终身质保，这对打算开很久的我来说很有吸引力。腾势的金融政策不错，但没免费充电权益。小鹏的门店离家近，以后维修保养也方便点。

当时跑了几家，几乎都没啥优惠最后还是距离家近的店买了，裸车价37.68万，车漆选的免费，只有一个权益2000抵扣5000相当于优惠了3000，销售说Max版是主力车型，有现车在途，预计付定金后2-3周就能提。实际等了半个月，还算准时。

落地价钱明细:
裸车37.68W保险最终买了7100多（车损、300万三责、交强险）电车减免大部分购置税，省了一大笔自己花一千来块，上牌500代办价钱不贵省事了，最后落地38.5W左右。做的贷款，5年免息挺香的。

提车流程:
提车那天带着老婆一起去的，到的时候车子就停在交付区了，车机盖上放着一个蝴蝶结，还挺喜庆的。
验车流程:
也不是很专业，主要看了铭牌出厂日期都是当月新车，漆面也看了两遍，在阳光下看有没有划痕。检查了轮胎生产日期，玻璃有没有暗伤。
进车里把所有按键都扒拉一遍、空调、车窗、座椅调节、音响都试了。
还看了后备箱，配件都齐全，送的脚垫都给铺在车内了服务还可以。最后启动还看了一下公里数才15公里，挺新的，都检查了就可以开走了。

临牌是店里打好的，直接能开走。上牌是委托店里办的，约好了日子去车管所，有人带着走流程，比较省心，就是排队等了半天。选号是在12123上自编的，没编到喜欢的，最后机选了一个还凑合的。

个人用车总结:
优点：后轮转向（狭窄地方停车挪车神器）、真实续航（很扎实，不虚）、巨大的灵活空间（能装人能拉货）。

缺点：原厂音响效果一般，低音有点混。哨兵模式每次要手动开，不方便，希望OTA改进。还有无线充电速度有点慢。

实车很显大，线条科幻，银色的镀铬条点缀得刚好，不土气。

内饰是灰色，清爽，但得勤擦。冰箱彩电大沙发是孩子的最爱，后排屏他们一上车就抢。车机很流畅，语音控制大部分功能都行。AR-HUD显示信息很全，不用老低头看仪表了。

动力对我来说绰绰有余，电门响应快，超车轻松。
空间是最大亮点，三排都坐人也不憋屈，第三排放倒后后备箱巨大。

目前开了7000公里，城市和快速路各半，平均电耗22.7kWh/100km，换算下来一公里也不几毛钱，比我之前油车省太多了。自家桩晚上充电，设置好更省。