去年，我和几个哥们去玩了一次越野，当时全程肾上腺素飙升的刺激感，彻底点燃了我的越野热情，也让我下定决心购买一辆越野车。媳妇儿和儿子倒是都挺支持的，他们估计也想周末节假日的时候可以出去撒撒野，于是我就开始网上刷车，看参数、刷论坛、蹲直播，那会儿正赶上212 T01刚上市，价格还挺香的，问过4S店的朋友说这车对于新手越野来说还是挺合适的，于是我就去试驾了几次，最后终于拿下。

外观不用多说，一眼就能看出它有老212那味儿，尤其那防空灯、瞄准镜大灯、塔式车身……真的是爷青回。开在路上回头率也很高，车头比例也优化过了，显得更有力量感。

侧面线条非常简单，方正的后车窗，一条自引擎盖到车尾的腰线贯穿前后，干脆利落。

得益于较高的接近角、离去角还有离地间隙，这车通过性不错，而且动力很充沛，变速箱换挡平顺流畅，面对交叉轴、陡坡、深沟这些复杂路况的时候，好多次我都有点害怕，但这车给足了我信心，都稳当地通过了。

车尾是对称设计，中间挂了个全尺寸备胎，尾灯还是那个经典的三圆灯，上面还有T01和北京汽车制造厂的标识，谁看了都知道它是谁。

内饰虽然谈不上豪华，但很实用。中控面板区布置了常用功能的机械按键，布局也清晰明了，说实话，我这种年纪的人还是适合这种按键的，开车的时候也不用低头乱找，尤其是在越野的时候。

车里大多都是皮质包裹的，这个方向盘也是，正中央印有212徽标，两侧加入了形态各异的多功能按键，12点方向加入金属回正标识，再搭配着符合人体工程学的换挡手柄，握感挺舒服。

车门把手上的铆钉元素，也很有越野车那味儿。

就问谁不喜欢开车的时候听歌呢，这车有8个喇叭，音质中规中矩吧，越野的时候听那感觉是不一样的。

至于座椅，反正我媳妇儿和儿子都说软硬适中，儿子一般坐在后排，他说空间还挺宽裕的，后座靠背还可以调节角度，要是按比例放倒后，后备厢能进一步放大，拉点露营装备、帐篷什么的都没压力。

当然，这车也不是十全十美。你别指望它跟轿车那样灵敏，市区慢慢跟车问题不大，但真要急刹，得提前留点安全距离。毕竟车重在这放着，响应不会太迅速，这点我现在也习惯了，开起来更注意了。

T01目前已经开了小半年了，日常代步和长途跋涉也相对轻松，但你要让我拿它和城市SUV比舒适性，那肯定还是有差距的，但它不是那路数。这车适合像我这样偶尔想出去放松一下、偶尔想走点不寻常路的人。它不完美，但它很真实，也很够用。