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选了这么久算是选对了
终于迎来了人生中的第一部车，预算不多就14W左右，不敢好高骛远，居家实用就是我的选车标准。14W这个预算其实在市面上有比较大的选择范围，不过我自己有点挑剔，外观、内饰、配置、动力、操控都想能够兼顾到，不知道是自己太倔强了还是选车真的太过于纠结。好几款车我都去了解过，南北大众里的途岳、探歌、日系三杰里的逍客、缤智、奕泽，要不是颜值不能打要不就是开起来有点鸡肋，心焦如焚呐！
美系车是少不了也要看上一圈的，就在抱着最后希望的时候，朋友陪我一起去试驾了福克斯Active。朋友说，这车确实挺好的，能满足多种路况驾驶，像我们这种经常出差的，肯定会遇到一些比较烂的路况，这时候用上防滑模式/简陋路面模式那就太让人安心了，朋友的建议还是要听的嘛。
美系车是少不了也要看上一圈的，就在抱着最后希望的时候，朋友陪我一起去试驾了福克斯Active。朋友说，这车确实挺好的，能满足多种路况驾驶，像我们这种经常出差的，肯定会遇到一些比较烂的路况，这时候用上防滑模式/简陋路面模式那就太让人安心了，朋友的建议还是要听的嘛。
一番试乘试驾，一番讨价还价，就它了，我也没有精力再去折腾，主要是这车我想要的
它都能给到。用一句我们这里的方言来说，那就是“瞌睡遇见了枕头”。呵呵~
它都能给到。用一句我们这里的方言来说，那就是“瞌睡遇见了枕头”。呵呵~
在福克斯Active以及新一代福特车身上有了一些变化，那就是时尚感更浓，运动风更强烈，在保留了马丁式前脸的基础上，出现了更多的折线和棱角，杀气腾腾！
我拿下的是自动劲潮型，尽管不是全LED大灯，但是车灯的造型已经很赞了。
车头和车尾相互呼应，运动时尚范儿从一而终，甚是好看。车底部的银色部件设计成扰流板的样子那就棒了，后保险杠再大胆一点，我敢说这么一来杀伤力起码还要上一个量级。
顺便说一句倒车影响好用，熟悉了之后倒车就是小菜一碟儿！我今天这车停的，是不是很6啊？哈哈！
EcoBoost 180，174匹马力，最大扭矩243牛米，对一台三缸发动机来说很优秀了。从早些年起，福特的1.0T发动机就蝉联过沃德十佳发动机，对这一块我很放心。
五幅式轮毂，个人觉得造型还是保守了一些，可以再“骚动”一些，哈哈，我的意思是可以再动感一点，这样才足够完美！
后排雨刮，SUV和两厢车都有这个后雨刷，大家知道为什么吗？
这是因为SUV和两厢车没有尾厢，特别是在高速行驶的时候由于大气负压，车底的空气会快速流过，夹杂在空气中的泥沙和水分会被甩到车尾的位置。大家看轿车的后备箱就不会这么脏，这是汽车的体型和空气动力学决定的。我感觉自己是在一本正经的胡说八道，哈哈哈哈。
这是车牌上方的摄像头，新手必备之物。
车内饰有点像宝马，一款讲究操控的车应该舍弃掉那些华而不实的装潢，福克斯Active的内饰可圈可点的地方或许不多，但是经久耐看，挑不出什么毛病。
液晶仪表，前后车窗一键升降、电动天窗、大屏幕中控屏、车辆网，坐在座椅上好好想一想，基本上这就是最需要的配置了，如果预算允许的情况下拿下高配也很好。
开了这么久已经习惯了，各种按键都能闭着眼睛操作。
悬浮式中控屏，12.3英寸，尺寸大大的，你想到的功能它都能满足。福特派要用手机激活，不然相当于裸机........
空调控制区域还是传统的按键和旋钮，这个我觉得可以保留，大家已经非常熟悉这样的操作方式了，并且有没有按实可以很直观的感应到，全部都在中控屏上操作的话也不安全。
8AT变速箱动力随叫随到，好像它很能领会到我的驾驶意图一样，升档和降档的时机都很是时候。1.5T+8AT，这在行业内怕是有点打其他车的脸了，嘿嘿！旋钮刚开始不怎么习惯，只要时间长一点就好了。
如果对平淡的驾驶感到厌倦，呵呵，建议你试试其他驾驶模式，运动模式就相当于是S档。8.9S破百不会很惊艳，可是货真价实的推背感不会欺骗任何人！
前后排空间宽敞有余，我就不做过多的描述了，自己体会一次胜过听别人叨叨一百次。
疫情过后，终于迎来了我的爱车，一干福利比划下来，3000健康基金，2年免息延期3个月还款至高可享贴息5200元，外加3年6次免费保养估值2800，总共过万了！现在提车还不算晚，2020接下来的日子，我们一起加油！
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