两年行驶2万公里
大派表现相当出色
一大二少三不错
作为对速派简短总结
一大指的是后备箱真大
二少指的是油耗少毛病少
三不错指的是
外观不错、操控不错、配置不错。

我的速派到九月底整好是满两年，行驶的里程接近两万公里。按照目前的市场优惠来看的话，速派最大的优点，那就是超高的性价比。首先来说速派是一款车身尺寸超过4.8米。轴距超过2.8米的正宗的中级车，然后说价格，目前市场上的优惠基本上3.5万起，中低配的车型落地价格甚至已经和紧凑级的车价格一样了，所以性价比真的是非常高，真的是值得入手的一款符合家用的中级轿车。性价比高刚才说的是价格方面，也就是说的价，性能及各方面也不差。那就开始说说速派的第二个优点吧，第二个优点就是掀背式的后备箱了，真的叫做不用不知道，一用吓一跳。正好今年春节我开着速派走亲访友，基本上春节走亲访友大概十几家人的礼品，再加上春节吃的用的年货，一站式的从超市购齐之后，全部用速派一趟就拉回来了。这里不得不说的是速派的后备箱数据，常规状态下是570升，将后座放倒之后就能达到1680升，这是个什么概念呢。相当于买一个超大号的冰箱都能够拉回来。另外掀背式的后备箱不仅仅是空间大，而且最重要的是方便拿取，打开之后，不用跟别的轿车一样，俯下身子钻进后备箱拿东西，这个很容易就能拿到，而且放东西就更加简单了，想怎么放就怎么放。而且我用尺子量过基本上纵向可以达到接近1.2米，横向也差不多是这样。真的是很方便的掀背后备箱。第三个优点就算是外观设计了，这里就是简单说一下，下面的外观项目再具体的说。总结就是一句话，年轻、帅气、大气、霸气。第四个优点就算是油耗方面了，大众的EA211不愧是明星发动机，很多大众的车型上都使用的这款发动机，真的是非常省油。尽管用在了车重达到1.5吨、尺寸是中级车水平的速派上面，依然表现的很省油。基本上综合油耗7.5升左右。平时如果高速多一点，郊区的路段多一点，不到7升肯定没有问题。我曾经开到最低的油耗是去二保的路上，单程是60公里，全程没有开空调，油耗仅仅只有4.6L。

优点刚才总结一大堆，的确是很多优点，缺点就没有吗？当然不是。人无完人何况是车呢。首先说一下最大的通病，这个我看很多的车友都提过，夏天的时候，或者说是太阳光比较足的时候，打开天窗就会听到非常刺耳的响声，要知道这个是中级车，在我眼中的豪华座驾，打开天窗的时候出现这样的响声，感觉多么的没有面子，就会被车友嘲笑的。那个声音基本的节奏就是吱扭吱扭吱吱吱扭。说一下第二个缺点吧，那就算是车内饰的做工了，和他的大哥或者说是亲戚迈腾还是有差距的，门把手在使用的时候感觉没有那种紧致的感觉，感觉松松垮垮的，而且握起来还有声音。迈腾的就比较高级了，不仅仅没有松垮的握持感，而且迈腾的把手还是软性材料的，摸起来非常舒服。还有一个缺点就是副驾驶的那个旋钮，有时候我想在副驾驶休息休息，就需要将座椅靠背放倒，这个过程真的是让人着急。再有就是后排的中间隆起的部分实在是很高，这个倒是很像他的亲戚们。最后一个算是尾箱不能完全放平吧，偶尔会影响一些使用的便利性。

之前的优缺点的时候就提到过了，速派的外观绝对是一大优点。当然说的是这一代的全新速派。之前的速派不能说是不好看，只能说非常不适合年轻人，尤其是那个泛着微微的深红色，貌似我记得那个好像还是主打色。这一代的速派完全大变样，首先从线条上说起。发动机盖上的四个棱线使得整个车头显得非常的有立体感，感觉非常的有力量，形容人的时候可以说是型男，我感觉速派就好像是有着一身肌肉的型男一样，我可以把它说成很有型的车。再加上速派标志性的车灯，前大灯水晶切割一般的剔透，再加上L型的日间行车灯，简直太帅了，只可惜中配的速派没有这个日行灯。真的感觉少了几分的帅气，好在车位的标志性C型尾灯成为了速派的标配，这个尾灯的辨识度真的非常高，基本上在高速上，而且是在晚上可以一眼就能够看出这是一辆速派。车尾部除了非常有范的车灯以外，其余的就比较简单了，可以算是一个饱满的尾部。尾箱盖边缘微微翘起，增加了几分的运动感。尾部单边双出的排气，虽然没有双边双出那么运动、那么霸气，好在这个还是双出，也可以接受。

内饰的表现我只能说是中规中矩，和那些韩国日本车比起来简直差距很大，我这里说的是那种非常自我的设计感，当然也不能说这个内饰设计难看，整体感觉也还是不错的。非常的大众，除了出风口有些区别，还有一些小细节不一样，基本上就是和大众的车型一模一样。其实这也难怪，他们使用的是一个平台架构产出的，而且大部分的零部件都是一样的，所以内饰也就不难说明有很多大众的影子了。说说用料吧，中控台上中基本上都是搪塑工艺的软质材料，下面的是硬塑料，门板上基本上最上面的是软质的搪塑工艺，中间有一块皮质包裹，其余的部分都是硬塑料。前排的杯座中都有防滑的材料，后门板上面没有。半皮半布艺的座椅非常有心思的设计了菱形块，感觉像是豪华车的座椅的感觉。我第一次见的时候真的被骗住了。后备箱的搁物板有一层感觉质感不错的绒毛，感觉还比较高大上，前排的手套箱及方向盘左侧的小储物格都有绒布作为内衬，这也是体现高级的一部分。

速派的1.4T的动力很多人都会问我，你这个这么大的车就1.4T的发动机，能带的起来这么大的车吗？我一般都是这样回答，那要看你追求的是什么，如果你追求的是超跑或者钢炮一样的速度感，那这个排量肯定是不行的了，估计330也没戏，满足不了你，如果你只是想平平常常的开，超车不要太费劲，我就可以告诉你了，1.4T完全没有问题，需要超车的时候，可以切换到S挡位，动力还是非常不错的，并且油门的迟滞现象会少很多。280速派使用的是大众的EA211发动机，排量是1.4T涡轮增压，最大的马力是150P，最大功率110KW,最大扭矩是250牛。这款发动机算是EA211的高功率版本。从120KM每小时之内说起，基本上动力表现算是不错，当然由于是涡轮增压发动机的特点，初段踩上油门，反应比较慢，涡轮介入之后，动力就会很充沛，使用S档动力更加直接一些。这里有一个前提是需要深踩油门。再说说120KM-150KM还可以接受，再以后就真的不行了，提速就慢了很多。相对1.8T来说有差距，但是城市里开足够用。当然了，中国的法律最快也就是120KM。

油耗绝对是一个很大的惊喜，这也许是EA211明星发动机的优势，还有就是整个速派的车身重量并不是很重，可能全新的MQB平台轻量化设计的原因，最终反映出来的油耗表现非常不错。现在是7.5L100KM。我曾经开到最低的油耗是去二保的路上，单程是60公里，全程没有开空调，油耗仅仅只有4.6L。这个可以关注一下我的二保的帖子，我特意拍了照片。我个人对油耗还是非常关注的，每次加完油都会算算油耗，这里多说一句，速派的表显油耗和实际的油耗相差不是很多，完全是可以作为参考的。如果路况好的话，红绿灯少的话，基本上一箱油续航1000公里不是问题。

空间方面在前面的优缺点中也说过了，这算是一个很大的优点。最先说的还是后备箱的空间。常规状态下是570升，将后座放倒之后就能达到1680升，这是个什么概念呢。相当于买一个超大号的冰箱都能够拉回来。这么大的空间真的必须赞赞赞。冰箱仅仅是比喻，很多人都会告诉我说冰箱是不可以放倒的。在说一下乘坐空间，前排在一个标准的成年男性的坐姿调整后，后排基本上可以有超过两拳的距离，横向空间表现也不错，基本上坐上3个成年人不会感觉到很挤的样子。这里不得不说的就是中间的凸起真的是太大了，严重影响了中间的乘客的乘坐感受，如果长时间乘坐会很难受。前排的空间从中间的宽大手扶箱就应该能够感受到了，非常不错。

速派使用的变速箱是七速干式双离合变速箱，代号为DQ200，也就是当年出事的那个变速箱，当初再选择速派的时候，真的很犹豫到底是不是要上1.8T，因为1.8T使用的是湿式的变速箱，代号是DQ380，为什么最终还是选择了DQ200呢？其实主要的原因还是我觉得大众是比较早的引进双离合变速箱的，但是没有考虑到中国的路况，所以13年的时候，登上了315晚会。后来厂家的技术人员针对一些问题进行了一些的改进，到底有没有提升呢，还是需要时间的考验。我使用了两年的时间，经过了两年的时间考验，没有出问题。基本上常见的大家比较关心的问题都没有出现。还是说会刚才的问题为什么后来选择了DQ200，其实最主要我还是考虑了我的路况的，我基本上的用车都是在郊区，遇到的堵车机会很少，所以还是可以放心的。在这两年中，我基本上养成了一个习惯，就是如果遇到堵车的时候，我都会使用S挡位，这样的好处就是减少1挡和2挡之间离合器片长期半联动的现象。长期半联动就会导致变速箱过热，干式双离合最大的劣势就是散热不好。说了很多关于干式变速箱的不足，其实它还是有很大优势的，比如省油、维修费用低。我也看过一个在DQ200变速箱工厂工作的技术人员写过的一篇文章，我觉的写的非常的客观。

提车到现在两年了，两年间除了爱车我可能和车有关系并且做的比较多的就算是写帖子了。是因为速派让我喜欢上了写帖子，所以关于速派的点点滴滴我都会用帖子的形式记录下来。往期回顾我准备了一些提车、改装、一万公里用车感受、每次的保养记录，感兴趣的车友可以点击链接看一看！

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