-
2019-02-11 10:39:38 IP
残风虎 2019/02/11 00:30:38 发表在 219楼
我就是15款迈腾车主，双离合并没有想象的那么差，至少到目前为止没什么毛病，顿挫也不明显，从控制上都会存在反应时间，就是有顿挫，这个价格能差别多大？说到烧机油，差不多8000公里一保，都看自己，因为买的人多，所以出现问题的几率就越大，这个学过概率论自然就知道，机油贵吗，不就是5、6千公里偏低，自己加一盒就完事，能有多贵，就100多200的事儿，完全上不得台面，拿出来说还不是因为缺点放大，加一传十，十传百的偏颇，还有我也开过辉昂，确实不错，里子都是A6，那就上A6呗，奥迪的脾气过段时间就会降价，可以考虑观望再入手，新A6配置还不错，ES我导师有辆，省心，不过动力差点意思，即便是300，看自己性格，...
你说的基本是这回事！顿挫肯定有，看个人接受程度。年限长了，双离合出问题的概率大！！另外我提醒一下你对概率论的认识：不是买的人多，出现问题的几率就大。而是买的人多，出现问题的数量就大。 -
2019-02-11 10:43:46 IP
残风虎 2019/02/11 00:30:38 发表在 219楼
我就是15款迈腾车主，双离合并没有想象的那么差，至少到目前为止没什么毛病，顿挫也不明显，从控制上都会存在反应时间，就是有顿挫，这个价格能差别多大？说到烧机油，差不多8000公里一保，都看自己，因为买的人多，所以出现问题的几率就越大，这个学过概率论自然就知道，机油贵吗，不就是5、6千公里偏低，自己加一盒就完事，能有多贵，就100多200的事儿，完全上不得台面，拿出来说还不是因为缺点放大，加一传十，十传百的偏颇，还有我也开过辉昂，确实不错，里子都是A6，那就上A6呗，奥迪的脾气过段时间就会降价，可以考虑观望再入手，新A6配置还不错，ES我导师有辆，省心，不过动力差点意思，即便是300，看自己性格，...
其次，客观说at和双离合都可能有问题，三五年后，跑了几万公里，双离合出问题的概率大于at。所以双离合的毛病不是光试驾就能体验出来的，还得看口碑和以往案例。 -
-
-
-
2019-02-11 12:23:25 IP双离合用于家用车没几年，大众为了撇开爱信变速箱开发这个，开始不稳定到慢慢稳定是有个过程的。奥迪也确是，一般现在不普及到高端车，比如A8，Q7等是不会用的，以前Q5都不用，以后高端车用不用，那是以后的事情，这样说你知道双离合变速箱的处境了吧？
-
-
-
-
-
-
2019-02-11 17:26:13 IP你只能说大众年销量大，更新有点慢。大众还要兼顾奥迪一些踌铁车型 ，大众和奥迪的量有多大你也知道。年销售1000多万辆的车 这个全部换铝合金 成本势必更大！其它车商量少 成本并不大，我估计大众1.4T的量都和一些品牌一年的量相当。你如果算经济账 就不要和大众跟其它牌品比较 本身就不公平。大众先期踌铁有踌铁的好处，只能慢慢来！
-
-
-
2019-02-12 09:14:55 IP喜欢开车就辉昂，没钱就雷克萨斯
-
-
2019-02-13 00:01:51 IP双离合没有那么不堪，我现在开的帕萨特13年的1.8t干式7速，5年多了变速箱也没出过问题，新车的时候还挺省油的，现在就是机油损耗的厉害，顿挫也没有，只要平稳给油，不给油的情况下1升2档会有点小顿挫。之前驱动（升档逻辑）没更新的时候没这个问题。铸铁发动机和全铝发动机各有优缺点，不要太过迷信。给我选我会选雷克萨斯es300h，德系开了好几辆了，试试日系的
-
2019-02-16 22:34:46 IP
-
-
2019-02-18 15:28:11 IP大众减配王别买了，16年的2.0t迈腾机油烧的我同学肝颤，我14年的525机油基本不掉，而且小保和525一个价，大众是相当低调的豪华品牌
游客
