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初见马自达323便觉惊艳,再见马自达CX-8依然令人惊羡!兜兜转转,我又回到了马自达阵营。
成为马自达CX-8车主,已经一周了,这段时间的心情是无比激动与兴奋的。CX-8作为我们家的第三台车,既肩负着确保家庭使用需求的使命,又能满足本人内心深处的驾驶激情,一定十分称职,势必陪伴我们家很长时间。因此,在新鲜感尚未褪色,激情尚未褪去之际,趁热打铁,发表这个提车帖,以期达成一种小小的仪式感吧!
选车心路历程
之所以选择马自达CX-8,有一定的情愫和渊源,存在诸多缘由,既有感性也有理性。
家中第一台车,便是马自达323,挂标为海南马自达福美来Family。老车陪伴我们家十一年,风里来雨里去,踏实稳定省心,除了乡间小路爆胎一次,从未发生故障抛锚。由此建立了我们家对于马自达品牌的认可。
家中第二台车,是本田雅阁,满足了我们一家五口的出行需求,各方面都很省心,是台好车。开了两年多即转手了,好在够保值,希望能遇到爱惜它的主人。
第三台车,便是本帖的主角——CX-8。凭借曾经作为马自达323车主的情愫的延续,选择这款车更像是顺理成章,在合适的时机水到渠成提车。杠8满足了一家六口的需求,也能放倒第三排做大五座拉箱运货不在话下。
在2018下半年的时候,家人便半开玩笑到:“以后五座车要不够坐喽。”那时候就在想:也对,装个安全座椅,基本就没啥空间了,何况六口之家呢?或许不久的将来,得换七座车了吧!
最初,也就是随便看看,7座车本身选择面并不大。MPV里面,奥德赛、艾力绅、GL8等等,不过总觉得像面包车,如果是一个人开出去怪怪的,不拉满人都不好意思说自己开的是MPV。SUV里面,首当其冲就是霸主汉兰达,不过价格坚挺且加价,配置低,颜值一般。其次便是锐界、途昂、大指挥官、5008等等,总有那么一点不对胃口。这时候,马自达的CX-8在12月份正式上市了,也迅速吸引了我的注意。如果说其它7座Suv风格是粗犷,是个壮汉;那么马自达CX-8就是7座Suv届的一股清流,透露着清新优雅的气质,是个眉清目秀的书生。这个车似乎更符合人设更适合我。然而销量的不理想,让它每每躺在月销排行榜的末端,得不到市场足够的认可,也让待购的我们心存诸多犹豫。
随后半年多时间,我一直关注着CX-8,随着了解的逐渐深入,独立思考,虽然不专业但也有个人的见解。
1.关于动力
2.5L自然吸气,有它的优势,可以加92,维护保养相对省心。有人说动力弱鸡,君不见初代汉兰达的2.7L?君不见冠道1.5T?还是那句话,够用就好,试驾见真章,除非你真的特别追求动力。
2.关于宽度
车宽与胎宽。1842的车宽在SUV里不算宽也不算窄,依然那句话够用就好,还方便停车呢。胎宽225,确实偏窄不够霸气,但也省油,开起来并不影响操控。
3.关于天窗
马自达全系车型都是小天窗,没办法,这就是马自达,它有它的道理有它的执拗,小天窗够用就好,实用性上一年真心用不到几次。
4.关于空间
纵向空间在同级别里翘楚,第二排坐高视野更好,第三排坐垫长而高,不似小板凳,只是头部空间仅满足于170以下乘客。
5.-8是否为-5拉长
记得以前有个论坛大神发过一个图片,-8有50%左右零件和-5通用,还有一半是-9。话说如果是拉长,能把轴距也拉长还是很少见的。本人之前也纠结,特地一次把-8和-5都试驾了,驾驶感受差距甚大:-5轻快一些但底盘感受不如-8扎实,-8更显高级感,虽然不如-5轻快但在同级中算轻快的。应该是在变速箱的调教上有改进更适配于-8,而不是不改变发动机变速箱而把-5简单拉长了。
6.关于配置
杠8全系配置都很丰富,豪华版虽然指导价最低但却比一般车型的入门款配置高上不少。个人认为尊享版是性价比最高的,只比尊贵多1.3W,却多了AWD、BOSE、ANS。再加上两年免息、5年15万公里质保以及5年10次保养,总体性价比很高。
想了解一款车,真的不能光在网上看,还是去线下试驾感受吧!
最终,在合适的时间,价格也符合心里预期,本人便入手了白色尊贵版CX-8。
正所谓初见惊艳,再见依然!下面先上两张老新车照片。
喜提杠八
我是在长安马自达连云港报业店提的CX-8。连云港报业店毗邻G25长深高速宁海入口,地理环境优越。服务质量很高,因为是大店,各项流程很规范。各方面服务很热情,细节方面也非常到位,这次购车过程很省心很愉快!
为连云港报业店的热情接待和周到服务点赞!让客户有了宾至如归的感受。
下面上提车照啦!
内饰篇
你怎么这么好看&百开不厌
上几张这段时间开出去外拍照片
燃油经济性
主页-应用程序-燃油经济性 可以显示本次驾驶的油耗。
上图是我前几天开车不到40公里的单程油耗,百公里仅为6.7L,创驰蓝天,名不虚传。本次驾驶平均时速65,三分之一城区三分之二郊区,不堵车,红绿灯较少,两大人一小孩,全程空调。这个油耗令人满意,在7座SUV里面绝对业界良心。参考我之前雅阁同样使用环境下的油耗是百公里5.2L,CX-8更高的自重,以及更大的风阻,理论上比雅阁多50%油耗也不为高。
当然一切的一切,表显仅为参考,过几天我会进行人工实测,看表显是否准确。
最后的最后,国际惯例,钥匙认证。